起底Uber新任CEO：一個曾讓公司股價翻了6倍的男人

經TechCrunch確認，在線旅遊公司Expedia的CEO達拉·科斯羅沙西（Dara Khosrowshashi）表示將接受Uber的邀請，擔任公司新任CEO。

據資料顯示，現年48歲的Khosrowshahi祖籍伊朗。1978年伊朗革命后，他以難民身份跟隨父母移民美國，從小在紐約長大。依靠其前客戶Barry Diller的牽線搭橋，Khosrowshahi於2005年出任Expedia CEO。公開數據顯示，Expedia公司給Khosrowshahi的年薪高達9460萬美元，這讓他成為了全球目前年薪最高的CEO。

目前幾乎可以確認，Khosrowshahi有望結束這家全球最大移動出行平台超過兩個月的「無人駕駛」狀態。那麼，他究竟是何方神聖，怎麼就配得上近億美元的年薪？

他又將在接過方向盤后，把Uber開往何方？

一次嘲諷

有趣的是，Expedia曾像Uber一樣，也曾因激進的本地競爭對手而退出了市場。據報道，2015年攜程通過其旗下控股公司，聯手鉑濤集團和騰訊等企業收購了Expedia所持有的藝龍控股權。

而對於Uber這個新官上任的CEO來說，與該公司的第一次「接觸」源於其「敢做敢說」的政治立場。作為伊朗移民，他對美國總統川普的難民政策意見很大，在Twitter上和川普叫板是他的日常。

據TheVerge援引路透社報道，矽谷科技大佬們美國大選期間就曾與共和黨川普陣營話不投機，後來更是對其難民禁令表達了失望和不滿。微軟、亞馬遜、Expedia三家科技巨頭曾聯名起訴川普難民禁令違憲，共同對抗這一歧視敘利亞難民的不公決議。

早在二月份禁令宣布后Khosrowshahi便無不嘲諷地說：「希望我們都能活著看到明年的結果。」他曾在內部郵件中表示，美國這個「小國」正在變得閉關自守，缺乏反思精神與前瞻性思維。

（Khosrowshahi對川普關於夏洛茨維爾暴力事件的言論大加嘲諷）

彼時，紐約計程車司機聯合會（New York Taxi Workers Alliance）曾呼籲包括Uber在內的所有司機在當天晚六點到七點之間停止接送往來肯尼迪機場的工作，抗議「川普禁令」。而Uber在Twitter上宣布其在肯尼迪機場附近照常運營，再加上時任CEO卡蘭尼克作為川普商業顧問委員會成員的身份，直接導致了一場聲勢浩大的用戶運動：刪除Uber （#DeleteUber）。

此後，縱使Uber斥資購買了Instagram、Twitter和Facebook的廣告位，宣傳該公司為幫助受到「川普禁令」影響的員工而專門設立的300萬美元基金，卡蘭尼克也宣布退出總統顧問委員會，但這次尷尬且無奈的公關似乎依然未能阻止用戶「用腳投票」。據估計，至少有20萬用戶在活動期間刪除了Uber客戶端，致使該公司業務受到重創。

業內人士分析指出，Uber CEO與川普政府的關係，將這家公司的形象與其政策直接聯繫到了一起。在目前美國的政治環境下，科技公司未來或許將越發麵臨「站隊」的選擇。而對川普保持嘲諷的「社會活動家」Khosrowshahi，此刻正走向Uber CEO的寶座。

同仇敵愾

拋開政治立場和其他瑣事不談，Uber和Khosrowshahi一直有個共同的敵人：谷歌。

（Uber和Khosrowshahi共同的敵人：谷歌，圖片來自互聯網）

Uber和谷歌此前因自動駕駛車技術一度針鋒相對。今年年初，谷歌母公司Alphabet的無人駕駛汽車公司Waymo向法院提交文件稱，該公司主張通過禁令方式封殺Uber的無人駕駛汽車。Waymo指控谷歌前工程師，時任Uber無人駕駛汽車項目副總裁安東尼·萊萬多斯基使用個人筆記本電腦，在2015年12月下載了9.7GB涉及谷歌無人駕駛汽車的機密信息。

無獨有偶，Expedia也曾表示，其掌握了谷歌違反歐盟反壟斷法和消費者權益保護法的業務和搜索慣例做法的具體細節。該公司政府事務高級副總裁布倫特·湯普森（Brent Thompson）在聲明中稱：「投訴將證明，谷歌行為不僅危害競爭，而且損害了消費者」。

聯合其他同領域的搜索引擎服務商，Expedia向歐盟委員會遞交了針對谷歌涉嫌壟斷經營的申訴材料，使得谷歌獲得了27億美元的罰款，這也是自2004年以來歐洲最重要的反壟斷裁決之一。

谷歌一直是Expedia的巨大威脅。報道顯示，包括Expedia在內的旅遊公司已經失去了對Google演算法的搜索可見性和流量，而Google自己的旅遊業務已經增長到了Expedia的兩倍。

這麼看下來，立場撲朔迷離的Khosrowshahi毫不猶豫地選擇牽起Uber的手，雙方下一步又將邁向何處呢？

成長與上市

和蘋果的庫克、Alphabet的劈柴哥不同，Khosrowshahi極少曝光在鎂光燈下。但即使這樣，他的業績也同樣亮眼。

（Khosrowshahi2012年參加訪談）

在Khosrowshahi的領導下，Expedia收入從2005年的21億美元躍升至2016年的87億美元，並成長為一個估值230億美元的巨頭，業務覆蓋全球超過60個國家。

Khosrowshahi曾數次表示，他無比篤定「技術將領導世界」這一理念。而作為初創企業Convoy的投資者，他對出行這一領域也並不陌生。

不過，Khosrowshahi身上的擔子著實不輕。從Uber的營收狀況來看，儘管該公司今年第二季度的凈收入為17.5億美元，但Uber上半年依舊虧損13.5億美元，不包括股票報酬費用，與2016年上半年相同。業內人士指出，Uber當下的核心問題是：要麼持續擴張獲得更多的用戶增長，但這意味著也會虧損狀態會持續下去；要麼專註於在已有的市場中實現盈利。

公開數據顯示，Expedia的股價於今年7月底達到每股票159.5美元，8月25日收盤價位為每股149.26美元，與2005年相比股價攀升了500%。我們可以看到，Expedia在Khosrowshahi的帶領下股價翻了6倍，盈利水平也大幅增強。或許對於「專註成長」的Khosrowshahi而言，在增長和盈利之間找到一個平衡點不是難事。在競爭日益激烈的情況下，對於「后卡蘭尼克時代」的Uber來講，Khosrowshahi成為最佳人選的原因，即在於他有可能實現該公司用戶保持增長，同時又能控制好運營成本。

與此同時，Khosrowshahi曾擔任上市公司CEO的經歷和CFO的經驗也尤其引人注目，這對於Uber未來的上市計劃同樣是個巨大的利好。億歐汽車8月31日消息，Khosrowshahi在其召開的第一次員工會議上稱，Uber最早有可能在2019年IPO上市。據知情人士透露，他表示Uber很可能將在18到36個月內實現IPO上市。Khosrowshahi對員工說道：「我的觀點是公司應該上市。」

除此之外，Khosrowshahi作為Fanatics董事會成員的身份鮮少被人提及。據知情人士透露，軟銀將對Fanatics投資10億美元，後者估值達45億美元。那麼，如果軟銀希望低價購入Uber的股票，Khosrowshahi是否可能會從中起到幫助？

而且Expedia此前一直是互聯網廣告的大買家，和矽谷互聯網公司巨頭們建立了廣泛的合作關係，這似乎也讓Khosrowshahi領導下的Uber在與其他公司的合作過程中具備了先天優勢。

Khosrowshahi這個千挑萬選的新任CEO，是否如Uber董事會所願，對得起這份高薪供養？未來，我們也無比期待這張鎂光燈下的新面孔。