高度還原概念車 豐田首款小型SUV即將入華

一直以來豐田給我們留下的印象就是「堅實耐造，外觀中庸」的印象，而豐田C-HR的出現，迅速將刻板的形象顛覆，僅僅憑一張圖片就可以瞬間抓住人們的眼球，好感陡然劇增。這也難怪，這麼激進的設計風格，貌似只有在雷克薩斯車上才會出現，而作為「保守派」的豐田，這樣的設計著實罕見。據悉，美規版C-HR將於2017年4月起售。據悉，豐田C-HR將於明年正式在華投產，成為一汽豐田旗下首款小型SUV。

高度還原概念車的外觀設計

C-HR的外觀造型將C-HR Concept概念車還原的淋漓盡致，新車採用了豐田升級版的「Keen Look」設計語言，以原創鑽石結構概念為設計主軸，飛翼式造型頭燈首次導入的LED序列式方向燈，加上菱形網狀的進氣格柵，使車頭造型更具侵略性。而對於還原概念車，C-HR並沒有做的虎頭蛇尾，包括車身側面很有肌肉感的輪眉、造型誇張的「迴旋鏢」尾燈、以及帶有小尾翼的懸浮車頂，都是原汁原味的呈現。

尺寸靈巧車內空間卻不小

擁擠的街道，讓不少人減少了購買大車的慾望。定位小型SUV的C-HR,在長4360mm、寬1795mm、1555mm的尺寸下，對於北京等一線城市的用車環境來說還是很合適的。而軸距為2640mm比起同級競品車型，就車內的空間表現來說，有著先天的優勢。當然C-HR的定位不能滿足所有對於大空間有需求的消費者，所以買車前除了確定用車需求，還要看清車型的定位。

內飾採用「感性技術」設計理念

豐田C-HR的內飾部分，與激進、前衛的外觀一樣不再中規中矩，比起豐田現在的車型，內飾在豪華感和科技感上都提升了一個檔次，但同時並沒有丟掉實用性，C-HR內飾設計詮釋了豐田稱之為「感性技術」的全新設計理念，目的就是為了將高科技功能與現代風格相結合。C-HR以環艙飾條勾勒出的一體成型輪廓，營造時尚座艙氛圍，以駕駛者為出發點，打造MeZone獨立駕駛艙，運用偏重駕駛者的中控台設計，並且配備時下非常流行的懸浮式觸摸屏，極大程度的考慮了人機工程的便利性及實用性，在專註駕駛的同時享受駕馭樂趣。

五星安全評價 主、被動安全配置豐富

雖然現在不確定國產後的C-HR會不會搭載Toyota Safety Sense安全防護系統，但根據最新的E-NCAP碰撞測試結果來看，C-HR在碰撞測試當中的表現優異，獲得了五星評價。而且C-HR的主、被動安全配置也非常豐富，如全系標配了7具的安全氣囊、VSC車輛穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、HAC坡道輔助系統、DSC車身穩定系統等等。

基於TNGA平台打造

C-HR基於豐田最新的TNGA平台打造。TNGA平台允許根據車型的不同而量身打造，並且優化了傳動系統，以及更精確的微調懸挂系統，基於該平台打造的豐田的普銳斯 （prius），一經推出就廣受好評。而C-HR則為第二款基於TNGA平台打造的新車，相信在操控方面也能像它的外觀一樣，表現將會相當出色。

目前美規版C-HR提供2.0L自然吸氣發動機與CVT變速箱的動力組合，最大功率107kW，最大扭矩188Nｍ，但是C-HR引進國內之後，很可能不會提供該動力系統，取而代之的是目前卡羅拉、雷凌上的1.2T渦輪增壓發動機以及1.8L雙擎動力。其中，1.2T渦輪增壓發動機的最大功率為85kW，峰值扭矩185Nｍ，傳動系統匹配6速手動或CVT無級變速箱，而1.8L混合動力車型的最大功率73kW，最大扭矩142Nｍ。這兩款動力系統相比2.0自然吸氣發動機更加適合國內市場，並且經濟性表現更加優秀，尤其是雙擎版的油耗表現絕對能夠在讓C-HR在小型SUV領域獨佔鰲頭。

美規版2.0L的豐田C-HR，起售價為23,460美元（約合16.20萬人民幣），雖然價格明顯高於競品車型，但是，引進國內后，1.2T很有可能會拉低售價，如果整體配置不會減少太多，那麼C-HR在國內的競爭優勢顯而易見。這樣一台如概念車一般科幻的外觀，且擁有精緻實用的內飾，同時安全性方面也讓人安心的C-HR，還是非常值得我們去期待的，相信這款高度還原概念車的小型SUV，將為豐田品牌注入更多新鮮活力。