台廠大軍爭食車用LED大餅 攻佔LED車頭燈傳捷報

在內地紅色供應鏈衝擊下，台系LED廠將車用LED視為未來重要成長動能，隨著車用LED組件市場近年來成長顯著，車用頭燈採用LED比例逐漸增加，儘管車頭燈的進入門坎最高，但有多家LED業者布局車用LED頭燈陸續獲得進展，部分業者也從車后維修市場進軍至原廠供應鏈，2017年將可望拉升營收貢獻。

在出售消費性照明業務之後，日前歐司朗(OSRAM)也對外透露，正在積極尋求兼并收購的目標，預計收購總額將可高達5億歐元(約5.3億美元)，而歐司朗位於馬來西亞新廠規劃未來的產能主力將著重於車用產品，持續加碼布局車用市場，維持市場龍頭地位。

儘管LED車頭燈市場滲透率不到10%，但DIGITIMES Reseahch預期，到了2020年新車將有27%裝設LED頭燈，尤其是車內LED照明已趨近飽和，但車用LED照明應用日趨多元，且LED車頭燈的未來成長潛力大，但車頭燈牽涉到安全性問題，在亮度、散熱及產品穩定性的要求極高，也是車用LED導入門坎最高的應用，被不少業者視為車用LED的關鍵灘頭堡，近期陸續傳出多家台系LED業者打入車用頭燈的捷報。

光寶科技在汽車電子布局已久，並透過第一線車廠等供應給歐美客戶，但過去以車外輔助照明為主，不過隨著現在汽車產業生態改變，光寶也開始轉變策略，因應電動車(EV)、油電混和車的陸續興起，車廠對於汽車電子需求大幅提高，據悉，近期光寶科的LED頭燈已通過亞洲地區的汽車原廠認證，未來1~2年可望步入量產時程，加速內部2018年搶下全球車燈市場2成市佔率的目標，億光斥資興建的苗栗銅鑼廠主攻車用LED市場，2017年的20億元資本支出中，將以車用和小間距顯示屏為主力，其中，車用產能將擴充至2億顆，未來將逐步擴充至8億顆。

儘管短期內車用LED營收比重仍低，但億光正式擠入全球第八大車用LED供貨商排名，包括方向燈、煞車燈等產品已交貨給本土汽車品牌，出貨量將穩定成長，而LED頭燈產品也出貨給亞洲的原廠供應鏈，至於一向被歐司朗等大廠獨佔的歐系車廠，億光也開始供應至尾燈、日行燈等產品，看好2018年起將可望帶來較明顯的營收貢獻。

主攻Flip chip與CSP應用的新世紀光電近年來營運較低潮，但車用LED產品陸續獲得斬獲，其LED車前燈方案已打入台系車頭燈車後市場前三大廠中的2家，近期國內后裝維修市場出貨需求拉升，預計最快將在下半年進入供應原廠供應鏈(OE市場)。

LED大廠晶電近期展出其CSP(Chip Scale Package)型LED車頭燈，可符合歐規照射距離達25公尺標準，由於採用CSP型LED導入頭燈，未來將可應用於矩陣式頭燈的設計，將可透過LED的點、滅功能，以自動關閉朝對向來車方向的頭燈光源。

晶電總經理周明俊看好2017年車用LED的市場成長動能，現階段車用LED照明佔四元LED比重達到10~20%，預計2017年將有機會挑戰2成的比重，主要供應給南韓、日本、東南亞為主的車燈客戶，至於白光LED車頭燈也將在2017年起步，短期內將先從售後市場起步。此外，近年來以照明為主力的東貝，2017年將積極調整轉型，據悉，車用LED頭燈進入研發認證階段，將可望先從售後市場開始。