易果生鮮拿到生鮮電商的最後一張船票丨新零售

導語：生鮮電商領域一直不缺投資，但像阿里這樣四輪一直投資一家生鮮電商的卻很少，阿里為什麼如此看重易果生鮮呢？

8月3日早間，易果生鮮宣布完成D輪融資，投資方是天貓，本次融資金額達3億美元，是阿里巴巴集團、天貓參與易果多輪投資后的再次加碼。易果方面當即表示，生鮮電商的門檻已經很高，船票派發完畢。

公開資料顯示，自2013年8月起，阿里參與了易果生鮮的B輪融資，此後的C輪、到8月3日公布的D輪。阿里為什麼如此看重易果生鮮，一直跟投至今？

背靠大平台獲得導流

經查證，到現在為止，同款產品在天貓超市和易果APP上定價不一。

天貓超市

易果生鮮App

記者輸入「澳洲草飼眼肉牛排150g 含醬料包調味牛排」關鍵詞，在天貓超市和易果APP上，牛排圖片不僅相同，商品詳情的介紹完全一致。但在價格上，天貓超市為18元（滿88元包郵），而在易果生鮮App上定價則為35元（滿100包郵）。

天貓超市

易果生鮮App

同樣，查詢「Zespri佳沛紐西蘭陽光金奇異果6個134-175g/個金果」，在天貓超市定價為49.9元，而在易果生鮮App定價則為69.90元。

天貓超市和易果生鮮在商品種類上有很大的重合度，但是在產品定價上，易果生鮮則比天貓超市要高20元左右。

配送環節，記者8月3日下單，易果APP上顯示配送日期為8月4日，也即是次日達。天貓超市的物流配送方面，記者打電話諮詢到：11：00之前的訂單，第二個工作日送達；11：00之後支付下的訂單，第三個工作日送達。

易果生鮮曾透露，天貓超市與易果生鮮的產品在品類上有很大的重合度，但是天貓比易果生鮮的定價低很多。

分析人士認為，天貓超市的低價不排除有為易果生鮮導流的可能。而這樣的導流效果可以從新達達與京東的合作看出，「合併一年後，新達達的收入增長了4倍」，今年3月新達達CEO蒯佳祺告訴記者。

易果生鮮被鍛煉的「冷鏈」能力

除了獲得阿里的流量支撐，易果生鮮深耕生鮮電商多年，背後累積的核心能力也是阿里看中的。

公開資料顯示，易果生鮮創立於2005年10月，隸屬於上海易果電子商務有限公司。易果生鮮目前主要運營高端生鮮網購平台易果網及天貓超市「每日鮮」，以線上業務為主，包含4000多個SKU，客單價在150-200元之間，綜合毛利率超30%。獨立物流公司安鮮達目前擁有6地7倉，日均可處理訂單10萬以上，覆蓋全國367個城市和地區，目前在行業屬於領先地位。

易果生鮮首次公開融資發生在2013年。彼時，經過長期深耕生鮮電商，易果的冷鏈已經越來越顯優勢。據易果方面介紹，到2017年，易果已經成為「全國內最大的冷鏈宅配平台」，在北京、上海、廣州、杭州、武漢、成都、西安、瀋陽、濟南、福州等10大城市建有11個冷鏈物流基地，其中北京、上海、廣州、成都等城市可以做到物流當日達，其他200多個城市可以做到次日達。

預計到2017年，易果的冷鏈日運能將達到50萬單，至2020年更將達到500萬單的日運能，承擔近2000億元生鮮訂單的宅配，占屆時整體生鮮市場規模的1/3。

如此強大的冷鏈運輸能力，也是易果生鮮能拿到生鮮電商市場最後一張船票的原因。

對於8月3日，天貓再投易果生鮮，也是希望藉助易果生鮮領先的冷鏈物流能力，天貓超市將進一步提高生鮮物流配送能力，最終實現優質食材在全國範圍內的「朝發夕食」。

據電子商務研究中心網路零售部主任、高級分析師莫岱青分析，大部分鮮活產品物流目前主要是以常溫物流或自然物流形式為主，沒有形成連貫成型的冷鏈物流。非冷藏狀態下的散裝鮮活產品物流,在運輸、分銷和零售的多次裝卸搬運中增加了二次污染的機會，降低了產品的新鮮度,降低了產品質量。而在這尚不完善的生鮮物流配送體系中，冷鏈自然就成了生鮮電商的兵家必爭之地。

據電子商務研究中心（100EC.CN）監測數據顯示，截至目前，京東生鮮冷鏈倉數量超過10個，全國超過3300個配送站，覆蓋北京、上海、天津等120多個城市，布局速度加快。為了儘可能地搶佔這一市場，生鮮電商們也都各自發力，尋找適合自己的路徑。

易果生鮮與阿里新零售

新零售的一個重要設想就是線上線下融合，在融合過程中，對於標準化產品來講，這個融合的難度並不大。

但是在生鮮領域卻很難，生鮮電商行業一直不乏默默耕耘者，但得到的回報甚少，這是因為生鮮電商行業一直以來都面臨著臨著上游難標準化、轉化率不足1%、自身易損耗、供應鏈、冷鏈、最後一公里等多問題，所以線上線下融合對生鮮電商來說並未完全跑通。

生鮮電商的模式可能跑通了，但盈利前景又不是太清晰，因為生鮮食品的關鍵能力之一就在於冷鏈物流的建設，而這個也恰恰是整個新零售供應鏈系統中最難的一個環節。

本次天貓追加投資易果，易果接下來的重心就是做好冷鏈物流網路布局，資金將用於旗下冷鏈物流平台安鮮達的基礎設施建設。融資金額的用途將側重於全國的冷鏈能力複製——包括在生鮮產地源頭鋪建產地倉，把冷鏈物流和安全質檢的能力帶到農村，促進農產品源頭的標準化。預計到2020年，易安鮮達將布局的產地倉達到56個。

阿里巴巴集團副總裁靖捷表示，易果生鮮與天貓超市會持續融合，並為品牌商提供更多樣性的品牌運營解決方案。天貓的生鮮原產地能力、本地化採購能力和全程可控的專業供應鏈能力、配送能力都將更上一層樓。

回顧阿里的新零售布局中，2016年12月，易果9.5億港元接盤永輝超市在聯華的股份，2017年5月，易果將股份轉讓給了阿里和百聯集團。

而百聯旗下擁有超過7000家網點，以阿里的慣例，如果生鮮方面是由易果生鮮為世紀聯華、聯華超市、華聯超市、華聯羅森等多個業態提供供應鏈和配送的服務，那麼阿里就可以實現生鮮食品類的物流、供應鏈端打通，在商品和服務上都能得到足夠提升。

阿里和百聯對新零售的期待有很多種可能，而這其中的關鍵因素就是易果生鮮。易果生鮮的供應鏈能力和物流貫徹在阿里的方方面面：天貓超市的生鮮配送及供應來系統都由易果生鮮來完成，同時蘇寧的生鮮頻道、蘇寧準備今年發力的「蘇寧小店」的生鮮部分也會由易果生鮮來接管，同時，易果還與淘寶便利店業務的閃電購合作。

由此看來，易果生鮮將成為阿里系新零售戰略里生鮮食品環節主要的供應鏈和運力合作夥伴。易果生鮮一直以來都扮演著後端供應鏈、物流方面的角色。

易果集團董事長、CEO張曄認為，這輪融資后，易果生鮮將進一步融入天貓生態圈，更加快速的將安鮮達和供應鏈發展壯大，建成一套為「生鮮行業而生」的複合式的物流供應鏈體系。

易果的戰略與阿里的新零售布局不謀而合，這也是易果能成為阿里新零售布局上重要一環的原因。