16.98萬殺入市場 歐藍德想要憑藉榮耀版逆襲？

上周，廣汽三菱發生了一件大事情。為什麼俥臣君說是個大事情呢？6月10日，也就是周六晚上，廣汽三菱推出了歐藍德2.0L榮耀版車型，售價僅僅為16.98萬元。雖然它並非一款全新車型，也不是合資緊湊SUV中售價最低的一款，不過這款車卻贏得了很多車評圈人士的讚賞，其原因很簡單，原本歐藍德入門車型的簡陋配置飽受詬病，而2.4L車型不僅售價偏高，同時相比同級主流車型所採用的2.0L及以下排量渦輪增壓發動機來說，在使用環節上的車船使用稅、油耗等都要高一些。榮耀版車型剛好補足了這些弊病，從而給了不少持幣待購的消費者刷卡的借口。那麼，它都有哪些進化才能贏得大家的好評呢？我們不妨通過對比來直觀的感受一下。首先是在大家最關注的配置升級方面。對比售價為15.98萬元的歐藍德2.0L風尚版，歐藍德在主被動安全配置上都有所升級。風尚版車型僅僅在主副駕駛席前方配備了兩個安全氣囊，後排一個安全氣囊都沒有，也沒有配備胎壓監測功能，在最基本的安全防護方面縮水嚴重，廠家為了降低成本，甚至都沒有給風尚版車型配備霧燈。反而，榮耀版車型售價僅僅高出1萬元，但卻擁有7個安全氣囊，並增加了膝部氣囊，安全防護更為周到。主動安全配置方面，榮耀版車型還增加了TCS牽引力控制系統、ESP車身穩定系統、BAS剎車輔助系統，以及上坡輔助系統，這些配置在風尚版車型上全部被閹割掉了，僅僅配備了ABS和EBD功能。對於一台車身更加高大的SUV來說，ESP功能可以在濕滑路面完美的控制住車身姿態，防止甩尾等安全隱患發生。而上坡輔助系統在越野路面可謂十分實用，避免了新手司機和女司機在非鋪裝路面行駛時產生溜坡。此外，在榮耀版車型上，還增加了一鍵啟動、空調分區、後視鏡電動摺疊等等非常實用的配置。其實，對於車企來說，批量增加一些配置並不會增加很多成本，這次在歐藍德榮耀版車型上，一口氣增加了這麼多主被動安全配置，並增加了很多入門豪華車都沒有的膝部氣囊系統以及諸多的舒適化配置，直逼售價達到18.98萬元的2.4L 四驅精英版車型，而售價卻僅僅提高了1萬元，可以說廣汽三菱為了提振歐藍德的銷量，真可以說是豁出去了。說完了配置上的升級，是不是瞬間覺得廣汽三菱太貼心了？其實，自從國產以來，歐藍德的銷量並非慘不忍睹，反而是一直表現出不溫不火的狀態，其近半年的月銷量基本維持在5000多輛的水平，其在3月銷量超過了7800輛。既然能做到不溫不火，至少是有一些優點的，在歐藍德上，最值得提及的就是它在空間上的優勢。眾所周知，歐藍德在第二代車型上就引入了7座版，多出的兩個座椅大大提高了它的實用性。而7座車型在車身尺寸、內部空間上自然就要有不錯的表現。與同級標杆的途觀L和同門兄弟柯迪亞克相比，歐藍德在長度上比途觀L短6mm，比柯迪亞克長7mm，在寬度上比后兩者要窄，在高度上卻是最高的，在軸距上也是最短的。不過，在緊湊型SUV中，歐藍德的車身尺寸並非沒有優勢，因為途觀L已經經過了軸距加長，而這個級別的SUV的車身長度通常在4600mm左右，所以，歐藍德的空間優勢就凸顯出來了。不過，歐藍德同樣也有不少劣勢，比如動力方面，雖然它搭載了一台4J11進口發動機，但對比時下流行的渦輪增壓發動機而言，在功率、扭矩方面都有先天劣勢，並且也無法享受小排量購置稅補貼優惠。它的最大功率僅僅為122kW，最大扭矩為201N·m，對比途觀L的1.4T來說，優勢僅僅在於可以使用92#汽油。而歐藍德最受詬病的，或許還是它備受爭議的外觀。這樣形狀奇特的大嘴造型，再加上大面積的鍍鉻裝飾，恐怕只有少部分日本消費者為之叫好，而大部分消費者卻無法接受。不過，1萬元換來這麼多配置上的升級，這樣巨大的便宜誰會不撿？恐怕，消費者自己才說得清。