汽車黑科技·今天的315晚會會有哪些廠商榜上有名

大家好！上一期文章我們回顧了歷史上哪些廠商曾經因產品問題「上榜」3·15晚會，不難看出，這些廠商旗下的產品都是舊受詬病，在投訴積累到一定量變程度之後嘗到苦果。今年的3·15晚會，我們不知道會不會有汽車廠商被請喝茶，但這兩年來仍然有一些產品問題比較集中、難以「洗地」。今天我們就來做個簡單的盤點，看看有哪些問題比較突出的車型，有「登榜」的潛力。

投訴常客：長安福特

長安福特旗下車型可以說是常年制霸投訴榜榜單，這兩年比較突出的問題想必大家也十分清楚——斷軸。長福斷軸之事，史出於翼虎車型，後來竟延伸到旗下更高端的中大型豪華轎車金牛座。經過澄清，金牛座的「斷軸」是碰撞導致，屬於媒體的炒作，但翼虎斷軸卻是板上釘釘。

究其原因，翼虎「斷軸門」事件的根源在於，長安福特的國內供應商提供了低成本的轉向節。轉向節俗稱羊角，起到傳遞並承受汽車前部載荷的作用。

曾經有媒體針對國產版和進口版翼虎的羊角進行了實驗對比，結果發現，在相關形位尺寸都要比進口版粗壯的情況下，國產版羊角的強度不如進口版的高。從圖標中可以看到，進口翼虎的羊角最高可承受24850N的載荷，而國產翼虎羊角僅能承受16960N，僅為進口翼虎羊角的68%，且斷裂時的形變數是進口羊角的1.4倍，說白了就是軟。

2014年，由於翼虎斷軸事件頻頻產生，車主怨聲載道，估計長安福特也坐不住了。自2014年2月21日起，長安福特召回了涉事的8萬多台翼虎，更換了左右前轉向節總成。後來雖然仍有車主反饋羊角斷裂，但已經無法形成規模。直到2015年7月，翼虎仍然是SUV投訴榜上高居不下的車型，好在已經不集中於「斷腿」了。可以說翼虎斷軸事件差點讓3·15晚會給長安福特發邀請函，千鈞一髮啊。

除了翼虎，長安福特旗下的另一款緊湊型轎車——福克斯，也是投訴榜上制霸級角色。缺陷汽車產品信息收集平台車質網統計了2016年的緊湊型車投訴量，福克斯和悅翔V7分列第二、第三。福克斯的投訴量為1043宗，主要集中在變速器抖動/異響以及車內異味等問題。我們知道即便福特正在努力從雙離合的泥淖中抽身，但福克斯的主銷車型仍在使用雙離合變速器，抖動和異響問題也發生在雙離合版本車型上。只能說福特的雙離合可靠性還沒糟糕到大眾6速乾式雙離合的程度，沒有嚴重到車主集中爆發的規模。不過集中趨勢如此高的群體投訴案例，也值得廠商思考該如何應對。

自主深坑：北汽

在這份自主品牌投訴量統計表中，車質網收集了62款自主品牌SUV車型的投訴數據，其中北汽銀翔的幻速S3和幻速S6投訴銷量比分別為萬分之29.1和萬分之46.1，光看數字大家可能沒什麼感覺，不如我們看下面的問題統計：

以售價5.38-6.68萬元的幻速S3為例，2014款幻速S3在制動系統方面的投訴多達396例，其中169例居然是「剎車失靈」，這樣的缺陷問題可以說嚴重影響到了駕駛安全。其他問題也普遍集中在發動機和變速器這種車輛核心「三大件」上，再考慮到將近400例的制動系統投訴，可想而知那些忍無可忍到網上投訴的車主經歷過多麼可怕的事情。不妨推測，幻速S3這款車在2017年的投訴集中於2014年款車型，恰好是車輛開過三年，由新到舊的過程，這樣的可靠性表現很難讓人滿意，況且還是集中於制動系統這種人命關天的方面。

換到定位更高、售價在7.98-11.68萬元的幻速S6，2016款幻速S6使用的是邦奇CVT變速器，這方面的投訴量明顯就少了很多，但是車身附件及電器的投訴量又成了主流，達到90個投訴，主要集中於電瓶故障。其實像電瓶故障這種問題，對於廠商來講解決起來並不困難，只要能做到及時聽取用戶反饋並改進即可，也希望北汽銀翔能夠重視這些消費者的聲音，小問題儘快解決。

B級車投訴——美系要沒戲？

B級車中，長安福特蒙迪歐名列第二，其中蒙迪歐在近一年的投訴量高達805例，為第二名的兩倍之多。蒙迪歐的問題想必大家也是早有耳聞了，這份投訴統計也表明，車內異味成為了蒙迪歐的「噩夢」。事實上，蒙迪歐異味問題早在2015年就有車主陸續反饋，隨著問題的逐漸增多，國內曾一度達到「千人維權群」這樣的規模。

長安福特一開始對此問題仍然抱著一貫的置若罔聞的態度，隨著事件愈演愈烈，影響面逐漸變廣，廠商又不得不給出說法。官方的反饋是：「通過實地調查和反覆測試，我們確認該異味問題在天窗後端翹起、空調關閉、車速在60km/h以上的條件下出現，車內的駕乘人員可能會聞到橡膠味。」根據介紹，出現該問題的原因是當車輛處於上述工況行駛時，車內形成負壓，車外空氣會通過車門落水孔倒灌進車內，帶入車外氣味，比如輪胎與地面摩擦以及剎車片作動時產生的氣味，該現象在環境溫度較高時更加明顯。

不過這種說法很難讓人信服，如果是車外氣味導致，那為什麼開其他品牌車型的車主就聞不到？夏天馬路上的行人都聞到臭味了嗎？對此問題，坊間的說法是蒙迪歐使用了劣質瀝青阻尼片以降低採購成本。事實上，這種現象與2013年北京賓士C級「異味門」事件不謀而合。但是直到現在，長安福特也並沒有針對大量的投訴採取任何有效的解決措施。

總結

個人猜測，如果今年3·15晚會真要曝光車企的話，長安福特和北汽銀翔是兩家「上榜」概率比較高的廠商。很多時候，3·15晚會的作用並非在直播中挖掘真相，而是扮演清官的角色，將積怨已久的問題徹底放到光天化日之下。這兩家車企，北汽銀翔是真造不好車，又缺少有效的問題反饋/改進機制；長安福特是在成本上妥協實在太多，能造好車卻不好好造。兩家企業，一個能力問題，一個態度問題，長此以往，就算3·15不曝光，消費者也會逐漸對這些車型喪失信心。

PS：好久沒抽獎了，我自己都覺得對不住諸位冬粉！如果您覺得黑科技所言甚是，就關注微博@汽車黑科技這條微博吧，倘若黑科技君真的就不幸言中，抽兩位轉發過的冬粉+評論點贊最多的一位兄弟送出500元現金大獎吧，晚會當晚就送，不含糊~

感謝大家長久以來的支持與厚愛。