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不講面子只要實用,最佳商用輕客3米有12座,難逢敵手

不講面子只要實用,最佳商用輕客3米有12座,難逢敵手

區別於MPV與大7座SUV,很多人在購買商用輕客的時候都只會看重其是否耐用、是否夠裝,而座位在多的MPV與SUV還是會從車輛本身外部設計的顏值上進行一定選擇,畢竟,沒幾個真正家用的人會買台輕客回去充當門面,那得是多大的一個家族啊?

今天介紹的商用輕客並不是來自老當益壯的依維柯或是近幾年大有成為行業領頭羊的上汽大通,而是一直處於進取狀態的江淮星銳,現在上市的江淮星銳已經成為了第二代產品,而在其成長過程中經歷了布局與內部操控的變化,現在的短軸設計的車型也擁有了12座,雖然其長度與軸距僅為4900mm/2960mm,但其真12座可是關懷了每一位乘客的舒適度與自由度。

而這也多虧了其擁有的高挑身材,歐式的高挑設計與造型讓其在縱深長度上即使短促也並不會吃虧,鉸鏈形式的連接方式將側滑門迎賓區域打造得更高端,車門啟閉將帶出帶入隱藏的迎賓踏板,加入科技感的同時又很好地利用了車內空間。

車頭的外觀打造雖然並不是重點但同樣不是雞肋,飽滿的車頭依舊採用傳統的橫幅鍍鉻格柵,短促的車頭既加強了防撞能力又帶來了視覺優化效果,而這種「斯賓特」造型早市場的接受度已經很高了,星銳的這種設計對於市場的迎合也是非常到位的。

而在內飾部分,標準的商務用車的駕駛操作習慣都一應俱全,而車輛上的方向盤與中控屏幕卻並評價為亮點與槽點共生,亮點在於這一級別輕客中很少有多功能方向盤出現,而中控屏幕的導航、通話與娛樂系統也是少見的;而槽點在於,這個方向盤設計較為僵硬,角度高度均不可調,而中控屏幕只要天氣好幾乎就是一片光點。

內部空間部分,高挑的身材讓乘客幾乎可以在車內直立行走,而前三排座椅腿部空間保持在1拳左右,最後一排雖然略顯擁擠,但是腿部依舊保持有4指空間,而位於車頂突出部分的空調出風口,能夠為全部乘客提供更舒適的車內溫度調節享受,這對於一台適合短長途乘坐的車輛來說是絕對上乘的。

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