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新能源汽車+軌道交通+輕量化領域多管齊下 鋁消費需求可保持6%左右增長速度

新能源汽車+軌道交通+輕量化領域多管齊下 鋁消費需求可保持6%左右增長速度

電解鋁的價格從2011年開始一直到2015年,經歷了一個長達約四年時間的下跌,整體電解鋁行業的盈利能力不容樂觀。從2015年11月開始,電解鋁行業表現出了開始上行的態勢。而到了2016年11月沖高之後開始有所回落,直到2017年1月開始又開始回升。

根據鋁融網數據,截止2016年底全球原鋁產能達到7123萬噸,其中產能達到4243萬噸,在全球原鋁總產能當中佔比達到約60%。全球原鋁產量總體比較集中,2016年全球原鋁產量達到5817萬噸,其中產量3164萬噸,佔比達到54.40%,超過全球其他地區所有年產量的總和。因此全球原鋁的產量主要集中在。原鋁產量雖然一路攀升,但其產能利用率自從2012年開始呈現一定的下降趨勢。2010-2016年之間,全球產能利用率達到94.13%,產能利用率為80.24%。然而其中,2016年電解鋁產能利用率卻僅有74.56%,這說明了電解鋁行業盈利能力弱的重要原因。

據統計,電解鋁從2010年開始就保持年均10%的增速擴增,截止到2016年末已經達到4244萬噸總產能,在全球原鋁產能當中佔比約60%;同時電解鋁產量從2010年開始保持年均12%增速,2016年全年電解鋁產量達到3163萬噸。截止到目前,電解鋁已經出現了嚴重的產能過剩現象。數據顯示,從2016年初到年中時間內,電解鋁原料(氧化鋁、焙燒陽極、氟化鋁和冰晶石)及電力價格都有了大幅的上漲,尤其是煤炭價格上漲導致用電成本增加,同時氧化鋁材料價格上漲超過60%。原料價格上漲直接導致了電解鋁成本價格的不斷上漲。

在房地產開發建設同比保持5%左右增速,電力相關領域投資規模增速保持3%增速,汽車產量同比保持6%左右增速時,假設鋁的其餘下游消費應用保持不變,同時考慮鋁在新能源汽車+軌道交通+輕量化領域的新需求,認為鋁的消費需求可以保持在6%左右的增長速度。隨著經濟增速的放緩,預計電解鋁的下游需求將進入一個較為平衡的狀態。(來源:鋁融網)

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