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隱藏式設計的車燈, 為什麼現在的車都不用了

隱藏式設計的車燈, 為什麼現在的車都不用了

車燈,不僅僅只起到照明的作用,更是一輛車給我們的最基礎的印象,像寶馬的「天使之眼」和燈廠奧迪的「淚眼」,都讓我們印象深刻,而說起隱藏式車燈呢,相信大家第一時間想到的就是動漫《頭文字D》里的AE86,Mazda RX-7 FC3S等車上用的上翻式隱藏車燈。在上個世紀80年代,隱藏式大燈風靡一時,許多跑車,家用車都用上了隱藏式車燈。那麼,隱藏式車燈為什麼會在當時紅遍半邊天,現在為什麼又幾乎完全消失不見了呢?

AE86

Mazda RX-7 FC3S

其實,早在1935年的紐約車展上,Gordon Buehrig就在Cord model 810上採用了隱藏式的頭燈,這在當時引起了極大的轟動,不過隱藏式車燈並沒有在當時被廣泛採用。直到60年代和70年代,美國政府相繼發布了兩條對汽車車燈的規定:一是要求車燈亮的時候面前不能有任何東西,連燈罩也不能用;二是所有車的大燈離地面至少24英寸,就是60厘米。可是對於跑車來說,如果大燈正常布置,60厘米的離地距離就意味著要把車身升高,這樣不利於降低重心,提高操控性能。那有沒有辦法同時滿足性能要求和法規呢?這時候,車企們都想起了用隱藏式大燈。在不開燈的時候跑車能夠趴得很低,空氣動力學性能也很優秀,而在車燈向上翻開后,又能達到法律規定的高度。而且隱藏式車燈的造型也非常特別,這就催生了一大批非常漂亮的跑車,如保時捷924,本田NSX等。從此,隱藏式大燈開始風靡汽車界。

保時捷924

本田NSX

隨著汽車的保有量越來越多,人們開始重視汽車的安全性問題,這時,隱藏式大燈的日子就不好過了。首先,隱藏式大燈容易出故障而不能上翻打開,試想一下,如果你晚上自己在沒有路燈的路上開車,而你的大燈不能打開,那是有多危險啊!其次,隱藏式車燈易於和行人的脛骨膝蓋等薄弱位置接觸,從而對行人造成巨大傷害,而打開的隱藏式車燈,甚至可以輕易對行人內臟造成傷害,這在日益重視行人安全的今天是不能允許的,所以各國政府都出台更加嚴格的法律,來限制隱藏式大燈的使用。就這樣,輝煌一時的隱藏式大燈時代也宣告結束。

隱藏式大燈的造型的確很漂亮,每當看見車燈向上翻開然後亮起來的時候,都有一種很酷的感覺,可是,安全始終是最重要的。當然,隱藏式大燈也在汽車史上留下了自己的足跡,成為一代人的美好回憶,也為今天的我們留下了許多漂亮的車型,這就足夠了,不是嗎?

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