AMT是你親爹？寶駿510年內將上市AMT車型

寶駿510作為上汽通用五菱旗下子品牌寶駿的小型SUV車型，憑藉著同級別前所未有的超前設計，一經曝光就受到了各位媒體以及消費者的關注。上市之後，更憑藉其5.48萬-6.98萬元的親民售價，受到了業內以及消費者的一致好評。

不過，受到車型價位以及成本限制，這台神車寶駿510並沒有上市自動擋車型，全系採用6速手動變速箱。這樣，多少都會對這台車的銷量以及市場口碑造成一定的影響。

不過，根據車神目前得到的可靠消息，寶駿將於年內推出搭載了AMT變速箱的寶駿510車型。很多人可能聽說過AT、CVT、DCT，那啥是AMT？

AMT變速箱，中文名稱就是電控機械自動變速箱。顧名思義，這台AMT的變速箱就是在手動變速箱的基礎上，在保留了離合器和換擋機構等各類手動擋部件的同時，加裝了一套電腦控制模塊系統。

通過這套電腦控制模塊系統，能夠免去駕駛員踩離合器、手動掛檔等步驟，通過電腦控制電子機構去完成，操作方式和傳統自動擋車型也一樣。

AMT變速箱的優點首先是對於廠家來說，低廉的成本價格能夠保證廠家的一定利潤。因為只有保證了廠家的利潤，這台車才不會有過大或者過多的價格浮動。對於消費者來說，能夠以一台手動擋車型的錢享受到自動擋車型的駕駛便利感，這也算是一舉兩得的事情。

並且，最重要的一點是AMT的變速箱的來源是F1和部分超跑和性能車型！這樣一來，所有的AMT變速箱的車主都可以說我的車擁有F1的技術！

上面是開玩笑的哈！根據目前的市場來看，這類家用車的AMT變速箱由於成本問題，與一些高端超跑和F1賽車的AMT變速箱還是有很大的區別的。

不過，按照目前的家用車AMT變速箱來說，在日常使用來看缺點還是大於優點的。其中，最讓人難以接受的則是AMT變速箱的換擋頓挫感。這種頓挫感，並非雙離合變速箱的低速蠕動時的頓挫感。即使是你以時速六十公里的速度駕駛一台配備AMT變速箱的車型，這個時候需要升高一個檔位，一樣會存在一定的頓挫感。

這種頓挫感也不是不可避免，只是需要在你愛車即將升檔的同時控制好油門，與手動擋車型的駕駛習慣於經驗大致相同，在升檔的同時鬆開油門，升檔成功之後再踩下油門持續加速。這就需要您和您的愛車經過一定時間的磨合，才能夠配合的天衣無縫，使這台車的平順性發揮到極致。

寶駿車上的這台AMT，根據我之前的經驗以及短暫的駕駛體驗來看，也就是那麼回事兒罷了。如果說你已經開習慣了CVT，再開這台AMT簡直就是能把你吃的早飯給挫出來。而如果你之前開的車每次換擋都和鞠躬一樣，那麼這台車你就會感覺無比的平順...所謂的頓挫感，都是因人而異的。有些人，忍不了。但是有一些人，確實是無所謂這樣的東西。

不過...關於部分論壇內車主反映AMT變速箱跳檔問題，官方並沒有進行正式回應，是否真的存在問題，車神也不是車主，身邊的朋友們也沒有寶駿的車主，所以暫時不能得到準確的答覆。

所以，對於這台寶駿510又將採用AMT變速箱這件事，按照我自己的看法來說確實是應該好好噴一下的。不過，仔細考慮一下的話，除了頓挫感之外，短期之內還真沒有什麼可噴的點了。總結起來就是，如果你想用一個比較低的價錢，體驗一下釋放左腳的感覺，並且能夠熟練的掌握AMT變速箱的駕駛技巧，可以買。但是如果你對駕駛平順性的要求很高，CVT歡迎你。