大佬集體「闢謠」，法蘭克福車展揭秘四大謎團

備受關注的法蘭克福車展，終於在近期揭開了其神秘面紗。而伴隨著法蘭克福車展的開展，眾多在此前被傳得沸沸揚揚的消息再度被媒體提出，期望得到車企大佬們的肯定答覆。

在熙熙攘攘的車展之中，車企大佬透露了哪些內幕？又闢謠了些什麼？

謎團一：長城和FCA沒接觸？

前段時間，車企欲收購FCA的新聞一直佔據著汽車圈的頭條位置，不過在各類消息被曝出，事態越來越清晰的情況下，具體的收購事宜並沒有進一步的發展。

此前有傳聞表示，長城將收購FCA旗下JEEP品牌。不過事後，長城和FCA雙方都紛紛闢謠。

8月22日，長城汽車在證券市場發布公告表示對FCA進行了關注及研究，但相關研究截至目前無實質進展。同時，長城還表示並未與 FCA 公司董事會建立聯繫，也未與 FCA 公司人員進行談判或簽署任何書面文件。

FCA方面也在前一天發表聲明稱：「針對長城汽車收購Jeep品牌的傳言，菲亞特克萊斯勒（FCA）證實，長城汽車並未就Jeep品牌或任何其他相關事項和FCA取得聯繫。」FCA集團首席執行官馬爾喬內也在9月初對路透社表示沒有收到正式的報價。

而此次法蘭克福車展上，劇情卻出現180度大反轉。長城董事長魏建軍披露了該事件的具體細節。他表示：「Jeep這事兒傳的很多，他們想賣，我們也有這個意願，這事兒要慢慢來，說不準哪天它要賣，你貴我還不買。誰買東西的時候就願意讓十來個人競爭？」在他看來，假如能收購Jeep，對長城品牌一定有價值。

從魏建軍的言論中可以看出，之前長城和FCA都有交易的意願並確有接觸，不過價格並未談攏。如此看來，長城對收購FCA一事頗感興趣，不過這場拉鋸戰還將持續。其中最為關鍵的核心點，在於雙方對收購價格是否達成一致。

謎團二：大眾出售杜卡迪？

早在今年4月，大眾有意出售杜卡迪一事便被廣泛報道。之前被曝出出售杜卡迪的原因在於大眾集團受排放門醜聞影響，急需巨額現金流支撐。除了杜卡迪之外，重卡品牌斯堪尼亞（Scania）以及曼（Man）等也在大眾出售之列。

據悉，杜卡迪2016年營業收入為5.93億歐元，稅息折舊及攤銷前利潤近1.0億歐元。而大眾若出售該公司，可以獲得15億歐元的資金。有媒體曝出，印度買家Eicher Motors汽車集團給出的報價是20億美元，買家也成為杜卡迪的競購者之一。

事件經過了幾個月的發酵后，近日又有消息表示，大眾方面已經決定不再出讓杜卡迪。其原因在於出售一事遭到德國監管部門以及大眾汽車內部反對，大眾工會組織強烈表態拒絕出售杜卡迪，此事一再擱淺。

就在此次法蘭克福車展上，最新的消息表示，大眾CEO穆勒確認大眾並沒有出售杜卡迪的意願。

謎團三：奇瑞發布新品牌？

在奇瑞進軍法蘭克福車展前夕，幾乎所有的消息指出奇瑞將在法蘭克福車展發布一個全新的品牌，在歐洲市場銷售乘用車。

另據報道，奇瑞新品牌的首款車型將是一款緊湊型SUV，還將提供混動、插電混動以及電動車型。

而事實上，奇瑞在法蘭克福車展上並沒有全新的品牌發布。不過據汽車頭條APP小編了解，奇瑞進軍歐洲確實正在進行中。

據悉，奇瑞歐洲研發中心已開始選址籌建。在產品升級上，此次法蘭克福車展奇瑞發布了全新高端產品序列EXEED，其首款產品高品質人工智慧A+級SUV EXEED TX也同時首發。EXEED TX首發之後，奇瑞還將基於該平台推出短軸距B級5座SUV、長軸距B級5座SUV、B+級5座SUV、B+級7座SUV以及一款新能源車型。

可以看出，為進軍歐洲市場，奇瑞在產品研發、本土化上已經開始著手準備。

謎團四：車企「踢館」成功？

這屆法蘭克福車展，車企奇瑞和WEY雙雙亮相。在觀致進攻歐洲市場敗興而歸時，此次奇瑞和WEY的「踢館」能否轉變國外媒體對車企的印象，在業內人士心裡打下了一個問號。

十年前，當處於發展摸索階段的華晨、雙環等亮相法蘭克福車展之時，外國媒體的報道中充滿了嘲諷、譏笑的口吻。此後登台國際車展的長城、比亞迪、長安等車企在國際車展上雖有建樹但並沒有形成大的影響。絕大部分國外消費者依然不知道長城、奇瑞這樣的車企存在。

此次奇瑞與WEY參展，展台位置發生了大的轉變。其展位不再是偏僻的零部件展館，而是與豐田、雷克薩斯、斯巴魯等車企一樣的二層展台。

車展上，長城展出了六款SUV車型以及一款全新的底盤系統，其中包括WEY VV7的插電混動版WEY P8。而奇瑞也在法蘭克福車展上明確了其進軍歐洲的戰略。車展當天，奇瑞發布了其全新高端產品序列EXEED，未來在歐洲市場將導入該產品序列的A+級SUV、轎車等細分市場的車型。

除了車型的展示，WEY和奇瑞高管在法蘭克福車展上發表了信心十足的講話。「幹了一輩子汽車，以後說起來，只能說就在掙了點兒錢，並沒有什麼價值，所以要做一個有國際影響力的品牌。」長城汽車董事長魏建軍在車展上如此表態。

發布會現場，奇瑞汽車總經理陳安寧向全球喊話稱：「未來，我們將通過一系列規劃，成為領先的智能互聯汽車製造商和純電動汽車出口廠商。按照規劃，到2020年奇瑞所有產品都將完成電動化。今天，我還可以驕傲地在此宣布，到2025年，奇瑞能夠在全球任何國家和地區，只出售符合當地法規要求的非燃油類汽車。」

【版權聲明】本文為汽車頭條原創文章，轉載請註明出處及作者，請勿抄襲或改寫

本文為作者原創，未經授權不得轉載