強者更強，保時捷全新卡宴亮點簡析

保時捷對汽車界的貢獻不僅在於給車迷製造了性能卓越的911車型，還在於它創造了新的細分市場。2002年，保時捷卡宴正式上市，全球消費者第一次知道了原來跑車還能和SUV相結合。

後來的結果也很好，保時捷卡宴異常受歡迎，在十多年的時間裡，兩代車型累計售出了76萬台。一台一開始被大家並不看好的「異樣」保時捷，出乎意料的竟成了品牌中的銷量支柱，這樣的結果誰都沒有想到。

時間來到2017年的今天，保時捷繼續秉持突破創新的理念正式推出了第三代卡宴，新車從外觀到平台都和上代車型有著大不同，當然相同的還是車迷們對這一車型的高漲熱情。

# 外觀有哪些改動？

全新卡宴延續了現款車型極具動感的造型設計，線條飽滿有張力，並且有著濃郁的保時捷風格。全新卡宴的長寬高為4919/1983/1690mm，軸距2895mm，比起上代車型長度和寬度都有大幅增加，而高度小幅減少，車子看起來更加寬厚，運動氣息更強烈。

全新卡宴的前臉和現款車型的區別不大，主要改變在於全新卡宴的進氣格柵尺寸更大，視覺衝擊力有所加強。

初代卡宴的側麵線條堪稱經典，在全新卡宴上設計師並沒有貿然對此做太大改動，還是熟悉的味道，依然像911一樣的流暢。

車尾是全新卡宴的亮點所在，新樣式的尾燈和全新Panamera的如出一轍，都是連體式，細長的造型非常犀利。最新的燈光技術加強了全新卡宴在夜晚的辨識度，簡潔的光條能讓路人在很遠的地方便能認出這台車就是最新的保時捷。

有人說在保時捷做設計師是最難的，因為你既需要保留品牌最精髓的設計，同時要將新潮的元素融入其中。老實說，這一代保時捷卡宴和現款車型在外觀上區別不大，改動的只有燈組和保險杠等小細節，你可能對這種萬年不變的風格難以接受，但在車迷看來，這或許才是保時捷的最大魅力所在。

# 內飾變在哪裡？

外觀沒讓人感到驚喜，內飾也一樣。

全新卡宴內飾的整體造型和現款相似，方向盤樣式甚至都沒有改。改動的地方在於儀錶盤，新車的機械儀錶只剩下一個，來顯示轉速，其他的全部變為液晶顯示。該設計符合現在的潮流，能讓駕駛艙看起來更有科技感，然而我也相信很多人可能還是更喜歡現在的指針儀錶吧，畢竟有種最純粹的機械感。

新車搭載了一塊尺寸足有12.3英寸的中控屏，這塊屏幕的顯示效果出色，觸控靈敏度也非常棒，操作起來很流暢，體驗很好。不僅如此，擋把附近的空調、多媒體功能同樣是觸摸操作，手感比不上現在的實體按鍵，可看著確實相當酷。

總的來說全新卡宴的內飾更加豪華了，科技感也因為更多顯示屏的加入而變得更強烈。現在有越來越多的年輕人開始購買卡宴車型，這些客戶接觸著當下最新潮的元素，他們對汽車的要求當然也希望更酷一些。全新卡宴的內飾或許就是年輕人想要的。

# 配置如何？

前期保時捷會先推出兩款車型，分別是卡宴和卡宴S，前者搭載3.0L V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率340馬力，最大扭矩450牛·米，後者搭載2.9L V6渦輪增壓發動機，發動機最大功率440馬力，最大扭矩550牛·米。傳動系統會是來自采埃孚的第二代8AT變速箱。

全新卡宴和奧迪Q7一樣基於MLB Evo平台開發，前後懸挂都為多連桿類型，這個前懸挂採用雙叉臂類型的現款是不太一樣的。同時，現款車型的助力類型為電子液壓助力，而全新車型採用了電動助力。

另外，全新卡宴還可以選裝空氣懸挂和後輪轉向系統。空氣懸挂的加入可以讓車子更好的適應不同路況，同時軟硬的調節讓舒適和操控更好的兼顧。而後輪轉向系統已經在保時捷的其他車型上使用，它對於提升車輛高速操控性有著顯著的效果。

# 總結

卡宴從初代車型上市至今已經用銷量證明了自己在保時捷品牌中的重要性。作為一款保時捷花大力氣製造出的創新車型，卡宴直到現在也還是很多消費者在選擇轎跑型SUV的第一選擇，理由無他，卡宴造型經典，動力無可挑剔，操控更是令人印象深刻。

在同類型車越來越多的今天，全新卡宴用由內到外的改變迎接對手的挑戰，同時，我們也相信，全新卡宴會再次用銷量捍衛自己在十五年前創造的市場地位。