殲-20發動機將實現「中國造」 或裝備國產發動機

原標題:殲-20發動機將實現「造」 或裝備國產發動機

參考消息網9月12日報道據美國《大眾科學》月刊網站9月9日報道稱，在擁有殲-20重型隱形戰機后，可能成為全球第二個可向戰場投放第五代隱形戰機編隊的國家。據網上出現的照片顯示，最新製造的殲-20戰機配備了渦扇-10發動機，這是自行研發生產的發動機。

外媒稱，殲-20的入役，意味著已經全面掌握隱形戰機技術的主要部分，包括雷達、隱形機身、導彈、火控計算機和發動機。

目前，殲-20原型機和量產型的發動機尚未實現完全的國產化。但據外媒稱，這種情況可能在近期發生變化。

報道稱，將配備於殲-20戰機的渦扇-10「太行」系列發動機已在其尾噴管的邊緣處安排了鋸齒狀設計。齒邊緣為戰機提供了隱形性能，因為它們可以使發動機噴管周圍的雷達波改變方向。而像AL-31這樣的非隱形發動機的直邊，很容易被探測到。

除隱形外，據信渦扇-10「太行」系列發動機還可提供14至15噸的推力。這足以使殲-20以1至1.2馬赫的速度進行低超音速巡航。歐洲「颱風」戰機具有類似的低超音速巡航性能，這意味著它可以在不使用消耗燃料的加力燃燒的情況下，就能實現超音速巡航。

殲-20發動機的進步得益於新材料突破。據報道，企業已經具有使用錸鎳超級合金生產世界一流的單晶渦輪葉片的能力。在鎳中加入錸可提高超級合金的熔點，增強發動機的耐熱性和效率。錸含量高的超級合金現在已廣泛用於重量輕、推力大的發動機內，比如F-22「猛禽」戰機的F119渦扇發動機。掌握了錸超級合金技術，不僅有助於其大批量製造現有的戰機發動機，而且還可以加快研究性能更好、科技含量更高的下一代戰機。

圖為安裝渦扇-10發動機的殲-20戰鬥機

【延伸閱讀】隱龍雙飛：殲-20量產型雙機編隊試飛

殲-20（量產型）雙機編隊起飛合照。

圖為網友拍攝的殲-20（量產型）雙機編隊試飛照。

殲-20（量產型） 雙機編隊試飛照。

殲-20（量產型）雙機試飛合照。

殲-20（量產型）隱身戰機進行空中開啟彈艙測試。

殲-20（量產型）在開啟機腹彈艙的同時進行大過載轉彎。

這架殲-20（量產型）採用了時髦的幾何切割迷彩。

殲-20（量產型）隱身戰機試飛細節圖。

殲-20（量產型）機動特寫照。

殲-20（量產型）高速通場正面特寫。

（2016-10-20 08:08:00）

【延伸閱讀】前掠翼版殲-20？彈艙全開如死神展翼

近日，俄羅斯SAT-KB公司公布了一組該公司研發的SR-10教練機試飛圖片，該機採用的前掠翼布局十分引入注目。戰機採用前掠翼布局，可獲得以下優勢：1.結構優勢，可使飛機的內容積增大，為設置內部武器艙創造了條件；2. 可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動性能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性。3.前掠翼飛機的升力更大，載重量增加30%等。本圖集為您簡介幾種有名的前掠翼戰機。

從SR-10的官方宣傳資料上看，該型機的最大平飛速度僅為0.85馬赫，最大起飛重量2.7噸，是一種亞音速輕型教練機。

在SR-10問世前，提到前掠翼戰機，我們的第一反應通常是俄羅斯的蘇-47「金雕」試驗機。該型機於20世紀80年代開始研發，後於1997年9月25日首飛，是俄羅斯第五代戰鬥機的技術驗證機之一，儘管只建造了2架原型機，但為俄航空工業積累了寶貴的試驗數據和技術經驗。其最大平飛速度達1.65馬赫。

實際人類研發前掠翼戰機的歷史由來已久，據西方媒體報道，最初的方案可能由德國設計師於1936年提出。為了滿足希特勒提出的研發一種「能突破盟軍任何一種戰鬥機攔截的轟炸機」的需求，二戰末期，納粹德國容克公司於1944年8月推出了歷史上第一種採用前掠翼布局的噴氣式轟炸機——Ju-287。

該型機搭載了4台渦噴發動機（改進型加裝了6台渦噴發動機），其最大平飛速度達每小時558千米，於1944年8月8日首飛。按設計指標，Ju-287可搭載4噸炸彈。該型機只建造了2架原型機，均未投入實戰，而且第2架原型機還是蘇軍在佔領德軍科研設施后，完成裝配的。圖為Ju-287繪圖。

圖中可見Ju-287採用的Jumo 004B-1渦噴發動機。

除轟炸機外，納粹德國還曾考慮研發過在He-162噴氣戰機基礎上研發前掠翼戰鬥機，但最終只停留在圖紙階段。圖為He-162D前掠翼改進型戰機的模型封繪。

圖為國外網友製作的He-162D編隊起飛設想圖。

或許是借鑒了Ju-287的相關技術，蘇聯於1945年試飛了其第一種前掠翼試驗機Tsybin LL，搭載有火箭發動機。1945年，一架圖-2轟炸機掛載該機飛上高空，進行了首次試飛。為日後蘇聯（俄羅斯）研發前掠翼戰機奠定了技術基礎。

受技術所限，各國有關前掠翼飛機的研發工作在二戰後中斷了很長時間，直到20世紀80年代才再度興起。美國格魯曼公司的X-29前掠翼技術驗證機於1984年12月成功首飛。該型機基於F-5戰機改裝而來，主翼前掠角達35度，採用了當時最新的電傳飛控系統，還在機體部件上採用了複合材料，最大平飛速度達1.8馬赫。可惜該機最終也未能解決主翼的氣動結構發散問題。

實際在X-29問世前，當時的通用動力公司（航空部后被洛馬公司收購）曾於1976年提出在F-16基礎上改裝前掠翼試驗機，但後來未能中標。圖中F-16垂尾上的SFW就是「前掠翼」（Swept Forward Wing）方案的英文縮寫。

在這之後就是大家熟悉的蘇-47了。蘇-47的主翼前掠角達到37度，是第一種配備武器的前掠翼噴氣戰機，固定武器包括一門30毫米Gsh-30-1航炮，還配有內置彈艙，可發射R-27格鬥導彈或R-77中距空空導彈。圖為空戰射擊遊戲《皇牌空戰4》中的蘇-47戰機，將從內置彈艙發射導彈的細節進行了忠實還原。

圖為現實中的蘇-47內置彈艙特寫。

圖為與蘇-27、蘇-30戰機編隊飛行的蘇-47驗證機。

儘管現實中受技術所限，前掠翼戰機的相關研發遇到了一定困難，但採用該布局的戰機在軍迷和科幻迷們眼中有著經久不衰的人氣。例如在殲-20剛推出不久，就有專業軍迷製作了前掠翼版殲-20的CG想象圖，儘管這在現實中實現的難度相當大。

專業軍迷還為前掠翼版殲-20配備了繭式隱身武器吊艙，吊艙全開后，頗有「死神展翅」的節奏。

由於外形前衛，前掠翼戰機設計也是科幻動畫和遊戲中的常客，例如圖中《皇牌空戰》系列中出現的Falken（德語：獵鷹、隼）原創戰機，不僅採用了前掠翼設計，而且還搭載了戰術激光炮，科幻感十足。

科幻空戰電影《絕密飛行》中的F/A-37 「禽爪」 隱身戰機採用了更先進的折刀翼設計，實際是一種可摺疊的前掠翼設計，但可以在高速巡航狀態，將外側主翼摺疊至靠近機身的位置，進一步降低空阻。

根據設定資料，F/A-37最大飛行速度可達4馬赫以上，配備有2台爆震式衝壓發動機，可搭載一門M61火神速射炮，以及多種對空對地導彈。圖為F/A-37的多角度視圖，由於該型機在設計階段，劇組曾聘請諾格公司的專業設計人員作為顧問，使該機的各種技術細節都十分寫實。

圖為電影拍攝期間，停放在美軍「林肯」號核航母飛行甲板上的F/A-37全尺寸模型，此時折刀前掠主翼呈摺疊狀態。

類似的折刀翼布局，在《皇牌空戰》遊戲中的X-02「飛龍」原創戰機也有採用（小圖為高速巡航模式，可見折刀翼已呈摺疊狀態）。

科幻空戰動畫《戰鬥妖精雪風》中的FFR-41MR「風之女王」（Mave）也是採用前掠翼設計的典型代表，但該型機可以在特定模式下改變主翼的前掠、後掠角度。

提起遊戲中的前掠翼戰機，國內玩家最熟悉的莫過於即時戰略遊戲《紅色警戒2》中的「黑鷹」戰機，圖中這架為玩家製作的建模，還多加了一對鴨翼。

在以美國著名軍事小說家湯姆·克蘭西冠名的即時戰略遊戲《末日戰爭》中，俄軍也配備了一種名為蘇-38「猛犬」的前掠翼戰機，外形無疑是蘇-47的翻版。

著名科幻動畫《超時空要塞》系列原作者——河森正治也十分偏好前掠翼戰機設計，圖中的VF-19」聖劍「可變戰鬥機就是他的代表作之一。

圖為河森正治設計的另一種前掠翼戰機，ASF-X「震電II」，出自《皇牌空戰 無限》。

（2016-01-08 08:08:00）