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2021/12/25
又到了最激動人心的時候了，7月份乘用車銷量榜終於出來了，根據數據顯示，2017年7月份乘用車累計銷售165.73萬輛，較去年同期156.57萬輛增幅5.9%。其中SUV的銷量為68.47萬輛，同比增長18.6%。
在競爭那麼激烈的汽車市場，要守住自己的位置確實不容易，不過照這趨勢來看，神車哈弗H6地位有些動搖了，後起之秀勢頭相當猛烈，一起來看一下吧！
NO.1 哈弗H6
7月銷量：37305輛
神車哈弗H6繼續蟬聯冠軍，這也是不出意外的事情，換代后的哈弗H6無論是外觀還是內飾都有了質的提升。搭載的1.3T、2.0T直噴發動機匹配來自特克拉克的7擋雙離合變速器，也解決了之前受人詬病的動力問題，H6已經變得越來越完美了！
No.2 寶駿510
7月銷量：33036輛
寶駿果然是善於打造爆款的廠家，而寶駿510也是SUV中的一匹黑馬，自上市之後銷量一路高歌猛進，7月份已經上升到亞軍位置。高顏值的外觀設計抓住了當下年輕人的審美需求，加上同級別上乘的內飾設計，衝擊銷量冠軍也不是問題啊，離冠軍的距離就只差一個自動變速箱了。
No.3 傳祺GS4
7月銷量：26350輛
一直被認為能把哈弗H6拉下神壇的車子——傳祺GS4，卻在關鍵時刻掉鏈子，7月份已經掉出了月銷3萬的隊伍，硬生生被哈弗H6拉開了超過1萬輛的銷量差距。其實傳祺GS4無論是動力還是油耗都很令人滿意，受人詬病的雙離合也被AT所替換，看來只有換代才能拯救自己了。
No.4 吉利博越
7月銷量：21872輛
作為最美車型——吉利博越，已經是連續8個月月銷過兩萬輛了，自上市以來呼聲就很高很受消費者追捧。即使只有1.8T、2.0L兩個排量而且無法享受購置稅優惠的政策，也能有這樣的成績，就證明消費者對其認可度是很高的，精品國產車好樣的。
No.5 途觀
7月銷量：21065輛
途觀可謂是SUV的領導者，10年至今久久沒有換代始終是廉頗老矣，銷量也是直線下降。不過途觀L的出現很好的止了一把血，銷量有所攀升，估計途觀L的佔比會很大，而且在20萬級別的SUV里，是一直都是領先於CR-V、途勝、RAV4等競爭對手，途觀產品力是杠杠的。
No.6 榮威RX5
7月銷量：18131輛
榮威RX5算是自主國產車中的網紅了，自上市后互聯網這個噱頭和馬雲爸爸的強力支持，加上自身有精緻上檔次的內飾、高科技的車聯網系統、澎湃的動力輸出等產品力作為支撐，成績是繼續進步，位居第六。憑藉著RX5這一款產品甚至扭轉了榮威整個品牌的形象，值得嘉獎。
No.7 日產奇駿
7月銷量：16259輛
奇駿在城市SUV中來說算是一個意外的存在，為什麼這樣說，因為它的越野能力是杠杠的，而且外觀改款后可是整體年輕了不少，而且還新增了7座版本，可以說產品力X2。一直堅持使用自吸發動機也算是一個特色，駕駛感受可是渦輪增壓車型不能比擬的。
No.8 長安CS75
7月銷量：14815輛
作為上市已久的元老級車型，能保持在前十的位置，也證明了其有著優秀的產品力。在經歷過官降之後銷量上所帶來的提升效果相當明顯，改款后特別是1.5T直噴發動機的推出，以及配置上的升級，硬體配置上可謂不輸同級競品。十萬塊能買到這麼高性價比的車是超值的。
No.9 本田XR-V
7月銷量：14667輛
本田家雙子星戰略曾取得過非常輝煌的成績，不過從目前的趨勢來看小型SUV戰場已經轉移到緊湊型SUV了，曾經那些瑞風S3、繽智什麼的早已經掉到十名開外。XR-V除了空間大、動力好之外似乎其他地方都不是很令人滿意，買發動機送汽車的本田還能走多遠呢？
No.10 帝豪GS
7月銷量：12863輛
帝豪GS最大的亮點就是跨界型的外觀，車身比例和細節做工，都是不輸給合資車水準的。其融合了SUV出色的空間表現還有轎車的良好舒適性，時尚的外觀和符合年輕人的口味，豪華上檔次的內飾是非常的厚道。最關鍵的是7.78-10.88萬的售價對於年輕一族來說簡直是殺手鐧的存在。
總結：從7月整體銷量來看是程一個下滑趨勢的，在前十名車型中來看只有哈弗H6、吉利博越、榮威RX5呈現增長趨勢，也只有寶駿510和XR-V兩款小型SUV。而且SUV戰場呈現出小型SUV轉移到緊湊型SUV的趨勢。
本文為作者原創，未經授權不得轉載
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