「身首異處」的傳祺GS4，將如何公關渡過難局？

本文由鋮然新媒體工作室原創出品，作者楊坤。

前幾天微信圈又被一組車禍圖片給刷了屏，車禍相當慘烈，一輛廣汽傳祺GS4在G107國道上「身首異處」，並造車乘車人3人死亡司機一人受傷的悲劇。相比對人命逝去的惋惜，更多對於這場奪取生命的「間接兇手」GS4的安全質量產生了懷疑。是什麼樣的撞擊力可以將車身撞得這般碎裂？網上也紛紛討伐了傳祺GS4的種種故障，並有激動人士大罵廠商「偷工減料」等等。事發后，傳祺方面也第一時間發表了事故聲明來緩解事態。

不過這次的公關不僅是「交學費」就能完事的，因為實在太慘了，是徹徹底底地「車毀人亡」的慘劇。想要維護好GS4「聲譽」難度實在有點大，絕對考驗公關的實力和功底。在傳祺發表進一步調查進展之前，我們不妨看看其他汽車界的公關案例。

我們說說公關教科書-特斯拉起火事件

13年10月1號，美國當地一輛特斯拉因撞擊到道路碎片（高速公路上從半挂車輛上掉落的彎曲金屬物體）導致汽車電池組著火，前部大面積燒毀，。

轉危：事發后，特斯拉第一時間慰問了車主（GS4也第一時間對車主表示了慰問），並非常詳盡地描述了事故的原因：被撞擊的「金屬塊」對汽車底部的電池保護裝置產生了25噸的巨大衝擊力，造成了直徑3英寸的穿孔，從而引起起火。幸好在車載警示系統引導下，車主駛離了高速公路后停車，車主本人沒有受傷。

推廣：關鍵是碰撞起火后，電池包內部的防火牆設計把火勢控制在車輛的前部，將火苗導向了路面而不是車輛。如果是普通車就只很薄的金屬防護板，郵箱很容易被破壞，最終導致車輛被徹底燒毀。特斯拉完美地避開了「起火」本身，而著重強調防護結果（車主本人沒受傷）加上特斯拉的「友情慰問」，車主郵件表示以後還將購買特斯拉。一時間從事件發生後市值蒸發26億，倒後來股票反漲了近6倍。從這一危機事件特斯拉反而向公眾傳遞了這樣一個信息：特斯拉比傳統汽車更安全。

GS4車禍事件的「公關與真相」

特斯拉的公關可謂是相當成功的，但凡只要是人身安全得到保證，車撞的再爛公關都能「化險為夷」。而傳祺GS4車禍是嚴重的人身傷亡事故，人命大過天，無論車主事前是否有危險駕駛行為，車禍發生的時候，汽車的安全配置和做工質量本身能提供多大的保護? 這才是公眾最關心的。

在「調查結果」出來之前，筆者一查，網上已有一篇號稱「真相」的網文被各網站轉載。圖文並茂地把一切原因歸結為「柱碰」（大意為高速狀態下側面碰撞后都有可能產生此現象），並附上了其他品牌車型的車禍案例圖片，乍一看的確很有說服力，別的車同樣也是撞的首尾分離。

但傳祺公關還是漏了最重要的一點：導致三人死亡，一人受傷。因為大多數用戶並不專業，能接受一個好結果（比如特斯拉車主的安全），但是對於壞結果容易起情緒，並沒有耐心，所以在大眾情緒安撫上是傳祺公關所忽略的。

假設「柱碰」造成汽車「肢解」是主因，除了汽車本身的安全防護，還有一個問題就是汽車所能承受的防護極限在哪裡？ GS4的安全性到底多少，廠家能拿出來全面公正的評估報告嗎？(除了C-NCAP)，這份報告也非常重要，相當於給潛在消費者吃顆「定心丸」。

寫在最後

真相或許不僅僅是「柱碰」的臆測這麼簡單，透過車禍本身，潛在消費者關心的是GS4的質量到底如何。關於此事件的負面影響肯定會持續一段時間，車主及其家屬的安撫，媒體公眾的口碑，自身GS4的真實安全性，三者如何做好協調，廣汽傳祺真要好好「動動腦筋，用用良心」了。（文/楊坤）

邱小鋮（微信號：wxqiuyicheng），江蘇地區最具影響力的汽車新媒體。有態度，邱小鋮就是那麼任性！

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