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夾在長安CS75和CS35之間的它,有多少可取之處?

夾在長安CS75和CS35之間的它,有多少可取之處?

長安全新緊湊型SUV CS55已經在上海車展上首發。據最新消息,新車預計將在今年第四季度正式上市。

鮮花呢?掌聲呢?歡呼聲呢?

對於長安汽車而言,CS無疑是一個很重要的符號,這個系列不但推出了長安CS15、長安CS35、長安CS75、長安CS95等一串兒SUV,並且它們的銷量都還行,在剛過去的4月份,長安CS15為2869輛,CS35為3081輛,CS75的銷量為9545輛,CS95為3684輛。長安CS55既然也屬於這個系列,也排在長安CS75和CS35之間,那它究竟有多少可取之處呢?

首先長安CS55的出現是必要的。

賣得最好的長安CS75,是一輛緊湊級SUV,但它體型偏大,軸距達到2700mm。長安CS35則是一款小型SUV,它倆之間正好差了一款正宗的緊湊級SUV,長安CS55恰好是來「填空白」的。

CS55的長寬高尺寸分別為4500/1855/1690mm,軸距為2650mm,除了寬度比CS75長了5mm,其他均要短了一些,是標準的緊湊級體型。

但既然CS55是兩者之間的一個產品,那我們也不妨估估價。

CS35為7.99-10.39萬,CS75為9.28-16.28萬,這兩者之間本來就不存在售價的空白區域,你讓CS55選個啥價位好呢?一款緊湊級SUV,以長安的產品力怎麼著也得上8萬、靠近9萬的樣子,如此CS55就很容易被CS75遮住光芒啊,何況CS75不僅更大,市場口碑也很好,很難說消費者不會直奔著CS75而去,忽略了CS55這個新款。

當然,小編是很負責任的,我還得回頭來看看CS55這款產品。

外觀上,也不多評價,你喜歡就是喜歡,要看不順眼小編嘴皮子磨破了也沒有用。

起碼這外形相比「回爐」了兩次的CS95還是好看了不少。

內飾這兒呢,新車中控保留大量的實體按鍵,配色以黑色為主調,搭配紅色線條加以修飾,加強了整體的運動氛圍。

這也沒什麼好吐槽的。

動力方面,新車搭載代號為JL476ZQCD的1.5T渦輪增壓發動機,其最大功率為115kW,最大扭矩為215N·m,傳動方面或匹配6速手自一體變速箱。講真,1.5T,115kW還是可以了,以傳祺GS4的1.5T為例,它的最大功率為152kW,最大扭矩為235N·m,比起來算是不分上下吧。但是這也沒有形成碾壓性的優勢,緊湊級SUV的霸主哈弗H6 1.3T的最大扭矩就達到235N·m,更何況人家還有個2.0T呢。

再展望一下長安CS55的銷量。

不得不提長安汽車銷量這一大背景,此前長安汽車公布了2017年4月產銷快報。數據顯示,4月份,公司生產汽車21.4萬輛,同比下滑15.25%;今年1-4月,公司累計生產汽車94.9萬輛,同比下降8.34%。4月份銷售汽車16.2萬輛,同比下滑27.61%;今年1-4月,公司累計銷售汽車100.1萬輛,同比下降5.79%。

整個都在下滑狀態,有沒有?我們就不討論這正不正常,銷量下滑理由和借口都太多了,我們數不過來。就說之前提到的CS系列的銷量,最好的是長安CS75吧,4月銷量竟然不足1萬輛,也是稀奇了,這款車半年內的銷量基本穩定在2萬以上,卻在4月份來了一個大滑坡,實在讓人匪夷所思。號稱相當牛X的長安CS95 4月銷量也只有3000多,當然它的售價相對較高是一個原因,但小編猜測它那一直不讓人省心的外形一定也很讓消費者困惑加遲疑吧。

夾在長安CS75和CS35之間,或許面臨著定價尷尬,競爭力不甚突出,品牌系列銷量下滑的長安CS55,未來的銷量能有多少?理性預測的話,肯定沒有CS75多,甚至沒有定位小型SUV的CS35多,但也不會像CS95銷量那麼少,倚靠長安這個大樹和SUV的浪潮,平均下來該是7、8千到1萬輛的樣子,這樣會是一個比較好的狀態。

(部分圖片來源網路)

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