百公里加速4.8秒！全新寶馬X3要起飛，X4 M都不是對手

時鐘撥向1999年，寶馬推出了歷史上第一款運動型SUV—「X5」，按寶馬官方定義這是一款」SAV」(Sport Activity Vehicle)即高性能運動型多功能車，相較於傳統的SUV車型，X5更偏重於鋪裝路面的駕駛體驗，這也為其贏得了極大的市場。

嘗到甜頭的寶馬隨後分別在2003年、2010年推出了第一代X3 (E83)和第二代X3 (F25)車型。現在我們還能在路上見到這兩款「父子輩」的X3。如今第三個7年過去，這款頗受大家喜愛、極具駕駛樂趣的中型SUV迎來了又一次換代，同時，第三代全新寶馬X3還迎來了一款高性能M40i車型。

因為此前有同事報道過X3的新聞，所以這裡重點關注的是全新X3中的性能怪獸「M40i」運動型車，對普通版感興趣的小夥伴戳這裡—《頭條·新車｜全新一代寶馬X3官圖曝光採用CLAR平台打造》

既然沾上了「M」字眼，那它的動力表現自然是我們最為關注的，作為第一款M Performance X3，它擁有3.0升直列六缸發動機，通過一台ZF的8AT變速箱可輸出355馬力的最大功率和500牛米的最大扭矩，相比於舊的xDrive35i車型，X3 M40i的扭矩要高出23％，百公里加速僅4.8秒，這數據可要超出大哥2016款X4 M40i（4.9秒），直逼X5M的4.2秒！重點是它的價格可能不到X5M（185.5萬）的三分之一！

性能提升明顯的X3 M40i還有不少其它變化，首先就是這個外觀，縱有運動套件的加成，也不免讓人聯想起X1，寶馬近年來較保守的外觀設計傷了不少冬粉的心。

說它很像X1是有原因的，現款還是一體式連接的大燈和格柵，而全新X3採用了相互獨立的設計，這不免讓人產生錯覺，不過仔細觀察你會發現全新X3的雙腎型進氣格柵尺寸明顯增大，配合上誇張的下包圍，給我們營造出一種非常激進的感覺，而大燈的設計則與3系類似。

車身側面並無新意，全新基本是延續了上一代的設計，不過在車身尺寸上有了很大提升，相信在以後會有更好的乘坐體驗。

車尾造型很有層次感，尾燈變化較為明顯，雙邊雙出的排氣是新一代X3的標配，但X3 M40i的造型更加有力，此外X3 M40i還搭載了21寸的倍耐力輪胎，具體規格為245/49 R21，輪轂造型和M760Li上的那個幾乎一致，這都是值得點贊的地方！

打開車門才發現寶馬真的不經誇，還是那死不悔改的家族式內飾設計風格，整體和剛剛上市的寶馬5系Li極為相似，不過在打開氛圍燈之後一切都變了，中控台的細節處理以及懸浮式觸控屏都有所提升，科技感明顯比之前要強很多，此外經典的「丁字褲」造型方向盤也出現在了這輛X3 M40i車型上。

值得一提的是新全新X3的這個全景天窗，相比老款增加了9.8英寸，還有這個支持4:2:4比例放倒的第二排座椅，它們的出現會讓以後的有車生活變得更加舒適、便利。

頭條說：相比國產後價格優勢明顯的奧迪Q5、賓士GLC等競爭對手，此前寶馬X3一直抬不起頭來，但現在尺寸變大、性能提升的它即將國產！到那時加長什麼的也都是順理成章，如果再有一個極具競爭力的售價，相信第三代X3會有一個更好的銷量。