起亞新車要和POLO飛度同場競技，憑什麼？

這個世界上最無奈的事情是什麼？就是「無事家中坐，鍋從天上來」，當初時政的一些因素，讓和韓有關係的企業背鍋，北京現代還好，旗下有幾款產品性價比不錯，依然可以苟活下去，但是起亞就不行了，本身這幾年起亞在國內市場就已經沉到了谷底，年初的時候「薩德」;事件爆發，正在籌備DYK 2020的起亞直接被輿論淹沒，銷量也是雪上加霜。

不過，商人終歸是商人，包括外界很多車評人都覺得，起亞這種情況不會持續太久，挺個一年半載的，風聲過去了，產品給力點，該怎麼賣還怎麼賣。不過，現在看來，起亞能不能挺過這兩年都有點不好說。對於起亞來說，DYK 2020戰略絕對不能擱淺，越是困難越是要努力搞產品。

八月末的時候，起亞KX CROSS上市了，新車推出兩款車型給出了7.49和8.59萬元的售價區間，其實，這款車可以看作是K2的跨界版，該車在外觀設計上非常契合當下年輕消費者的審美口味兒，動力上搭載一台1.4L的發動機，分別匹配6MT和6AT變速箱。產品力如何？我們一起來了解一下。

該車之前在上海車展上已經有過首次亮相，整體造型我個人感覺還是非常不錯，當然這一點咱們見仁見智，不多評價。說一下尺寸，起亞KX CROSS給出了4240*1750*1505mm的長寬高，軸距為2600mm。在這個價位我們對比一下POLO、飛度以及昕動，起亞KX CROSS這款車的尺寸表現還是非常不錯的。

內飾方面和K2基本相同，整體以簡約為主，這裡說一下我個人比較喜歡的地方，就是方向盤和中控台的設計，比較年輕又簡潔。不喜歡的地方就是主駕扶手看起來比較廉價，另一方面副駕駛前飾板的設計風格也不是特別的喜歡。

配置上，這款車還是比較厚道的，ESP車身穩定系統、仿皮座椅、主駕位扶手、鋁合金輪轂、倒車影像。不過這裡感覺起亞還可以再給力一點，選裝倒車影像、天窗、多功能方向盤，這就有點沒勁了，畢竟韓系要認清楚自己的地位，如果不強化自己產品的性價比，被自主品牌超越就是遲早的事情。

最後聊一聊駕駛感受，這款車給出了1.4L發動機，其最大輸出功率為100馬力，峰值扭矩為132牛·米，我當時試駕的為手動擋車型，整體感受非常不錯，因為在這個價位，無論是POLO還是飛度，它們都沒有太大的差別。

那麼怎麼評價這款車呢？還行。沒錯，就是還行，我們可以看一下7-8萬元這個價位，可以說這同樣是一片紅海，起亞KX CROSS自身的產品力能在這個市場上立足，但是要和幾個前輩級車型比較的話，KX CROSS需要進步的空間還有很大。至於這款車值不值買，我個人的建議，等等……等這款車降個大幾千的時候，性價比就差不多了。

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