[IVC] 布局自動駕駛，高德千尋合作研發高精度「地圖+定位」解決方案

北京時間8月17日，高德地圖與精準位置服務公司千尋位置今天在北京宣布達成戰略合作。雙方將共同為客戶提供「高精度地圖+高精度定位」的導航服務，推動自動駕駛技術成熟落地。

據悉，千尋高精度定位服務與高德高精度地圖的結合僅是雙方合作的一個部分。兩家的合作內容還將覆蓋標準地圖，出行大數據等多個領域，共同打造未來出行系統的「基礎設施」。兩家公司表示，合作研發的產品已經進入了一個比較重要的階段，最快將於年內上市。

高德地圖執行總裁韋東和千尋位置CEO陳金培在發布會上表示，雙方將進行全面的技術整合，並推進一系列聯合開發，實現高精度地圖與高精度定位能力的深度融合，助力自動駕駛產業快速發展，更成為未來智慧出行系統的「基礎設施」。

隨著自動駕駛發展水平的不斷提升，越來越多廠商認識到，要不斷加強車輛應對道路複雜情況，處理海量數據的能力，就不能單純依靠「感測器+控制系統」的解決方案。「高精度地圖+高精度定位」的深度融合將扮演越來越重要的角色。

據悉，雙方將共同研發一套「軟硬體一體」的綜合解決方案，打包高德的高精度地圖和千尋的高精準定位能力，幫助自動駕駛汽車實時實現自身位置的精準定位。據千尋位置智能駕駛事業部總監虞磊介紹，目前千尋和高德已經在和車廠共同試驗ADAS功能。在實驗中，車輛在上下坡、急轉彎場景中，可通過地圖數據和精準定位輔助車輛駕駛，甚至可在車輛駛入急彎時，主動幫助車輛減速。

雙方提供的導航服務中，千尋導入的高精度定位能力主要建立在「互聯網＋位置（北斗）」的基礎上，通過北斗地基增強系統一張網的整合與建設，構建位置雲平台，來提供服務。大家都知道，目前GPS在實際使用中存在一定程度的定位偏離，無法直接滿足自動駕駛的厘米級定位需求。千尋位置目前在全國建立起了1450個地基增強站。通過地基增強系統，千尋可根據衛星軌道、電離層狀況等信息，消除各類系統誤差帶來的影響，輔助衛星定位達到更高精度，目前千尋已可為各類企業提供實時米級至厘米級、后處理靜態毫米級的高精準位置服務。

不過，當前的自動駕駛汽車有不同的導航方案，包括感測器導航、慣性導航以及衛星導航。高德和千尋合作採用的技術方案有什麼優勢？對此，高德地圖執行總裁韋東在媒體專訪環節指出，在各種導航技術中，高精度地圖結合衛星和地基增強輔助定位的導航方案「性價比最高」，可與其他方案進行良好的合作。

千尋位置CEO陳金培也提到，現在不少車廠作自動駕駛比較依賴激光雷達，但是激光雷達做自動駕駛很貴，千尋和高德的方案要用基礎設施去賦能，未來可以用更低成本幫助企業實現自動駕駛。陳金培介紹，衛星和地基增強輔助定位的能力和基站密度相關，千尋會在2018年底在全境提供厘米級的定位能力。同時千尋也在研發新一代技術，通過「地基增強+星基增強」的手段實現更廣泛的服務覆蓋。

與之前專註單個項目的合作不同，此次高德地圖與千尋位置推進的是涵蓋數據層、演算法層、定位服務層、硬體服務層和應用層的全方位深度合作。雙方的合作會在衛星和地基增強輔助定位結合高精度地圖的基礎上，結合Slam技術、匹配定位、慣導等感測器，滿足更多場景的導航需求。在數據層，雙方將基於HD數據採集等方面加強合作，實現更準確的初始地圖信息採集，並基於雲計算和自動化眾包體系實現數據實時更新；在演算法層，雙方將基於各自技術特點，對DR演算法、多感測器融合定位演算法等進行優化，實現更精準的高效運算。此外，雙方還將共享各類定位技術和數據，通過與硬體供應商的深度合作，共同推進硬體優化，提升服務水平。

韋東表示，「高精度地圖+高精度定位」服務一定會成為構建智慧交通系統的必要基礎。高德正致力於匯總各類出行大數據，在雲端進行綜合分析處理，實現向AI 2.0時代的升級。相信千尋位置高精準定位能力的融入，一定會為整個體系提供更強大的數據和演算法支撐，進一步提升人們的出行體驗。

陳金培表示，隨著物聯網時代的到來，「高精度地圖+高精度定位」服務正對整個出行產業進行全面賦能。在未來，至少有一億台車輛、十億台手機需要這一服務的支持。千尋位置與高德地圖的合作不僅會提升現有數據分析處理能力，更將強化各類數據的獲取與更新。兩家公司希望能共同成為物聯網時代出行產業2.0版的基礎設施。

本文來源：36氪

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