京雄鐵路原為京霸城際鐵路 現考慮從霸州北繞向雄安新區

原標題:京雄鐵路原為京霸城際鐵路 現考慮從霸州北繞向雄安新區

北京至雄安鐵路啟動環評！京霸城際確認改線

鐵路設計集團網站近日公布了《新建鐵路北京至雄安鐵路環境影響評價第一次信息公告》，啟動了京雄鐵路的環評工作——

新建鐵路北京至雄安鐵路環境影響評價目前正在徵求公眾意見，時間是從7月22日至8月4日。

京雄鐵路全長100.283公里

記者從相關部門獲悉，京雄鐵路其實原為京霸城際，北京段基本走向不變，但河北段調整改走雄安新區。

根據公告，新建鐵路北京至雄安鐵路位於北京市和河北省境內，線路起自李營，經廊坊至雄安東站，線路全長約100.283公里。

其中李營至新機場段約35.883公里維持原京霸城際工程建設方案；新機場至雄安新區段線路正線長度約64.4公里。

此外，還將新建京津聯絡線、雄安東樞紐聯絡線等相關工程。

京霸城際確認改線

根據此前的規劃，新建京霸城際起自李營站，正線長度78.2公里，但未來將從北京西站始發，經黃村站、新機場站、永清西站后，抵達霸州站。

此前，已經有消息傳出，京霸城際鐵路將為雄安新區修改線路走向。不久前，住建及鐵路部門相關負責人介紹，京霸城際確認改線，主要修改的是河北段部分，北京段僅涉及大約3公里，目前正在研究中。

黃村到新機場站不會修改線路

記者獲悉，北京段從黃村站到新機場站之間不會修改線路走向，從北京新機場引出后將有所調整。

負責鐵路建設進展的相關人士昨天向記者披露，目前從規劃設計的角度看，正考慮從霸州北繞向雄安新區，但最終版本的規劃目前還未報批，還須以相關部門的發布為準。

北京段的時速、標準不會發生變化。」他說，北京段已經在去年年底宣布開工，目前正在抓緊進行征地拆遷工作，預計今年8月底全線實現開建。

對於京雄鐵路的通車時間，目前官方還未有具體時間披露。此前，市住建委曾透露，考慮到這條鐵路服務保障新機場，僅是北京西至新機場一段力爭2019年隨新機場一同開通。不過，原計劃京霸城際在2020年通車。