中國在東南亞這國幹了件大事，或將徹底瓦解美日韓軍事同盟

第一軍情作者：刺客

眾所周知，限制成為真正意義上的海洋大國的關鍵並不在於綜合國力和國際地位有多大的提升，而是如何破解馬六甲困局。近年來，雖然為了擺脫馬六甲困局的影響，不斷地努力在尋找破解的方法，目前已經通過使用巴其斯坦以及緬甸的港口以達到繞開馬六甲的限制，然而這一切只能起到極其有限的緩解作用，並不能從根本上破解遏制的馬六甲困局。因此，時至今日，美國還在一直依仗著控制馬六甲的優勢，在南海甚至台灣等問題上屢屢讓陷於被動。

泰國的克拉運河項目就是為了徹底破解馬六甲困局而最初提出來的一條可以直接從印度洋通往太平洋的人工運河，儘管這個項目從一開始就得到當時的泰國政府積極的響應，然而由於後來泰國爆發政治騷亂以及政府的更迭，再加上美國的阻撓，導致這個項目一直處於停滯狀態。然而，經過一段時間沉寂的克拉運河工程項目又迎來了轉機。據《日本經濟新聞》8月7日的報道，泰國的一些軍隊退役將領正聯合國內的政治和商界的大批精英階層人物，敦促政府批准克拉運河的可行性研究，爭取在5年內讓這條運河投入運行。此外，這些退役將領正呼籲進行全國公投，希望泰國人民支持這個項目。

據悉，為了推進克拉運河項目，這些退役高級將領專門成立一個名為「泰國運河研究和發展協會」的組織，並且還「租用」軍方的直升機，帶著來自北京的研究人員以及一家「名不經傳」的企業負責人共同進行實地調查。要知道，泰國軍方在泰國是直屬泰國王的武裝力量，並不屬於政府管轄的範圍，一直以來都是泰國各方政治勢力所要極力拉攏的對象。因而此次有軍方退役將領出面推進運河項目的工作，其意義非同尋常。而現任泰國總理巴育本身也是軍人出生，從這些退役將領可以動用軍方直升機的情況來看，這件事應該與泰國總理巴育不無關係。

克拉運河是一條長達135公里的聯通印度洋與太平洋的主要通道，堪稱亞洲版的蘇伊士運河或者巴拿馬運河，目的是讓大部分亞洲國家的海上運輸可以不通過馬六甲海峽的海上通道，運河一旦建成投入營運，能為包括中日韓等國在內的亞洲國家節省大量的海上運輸成本，更重要的是鑒於印度洋和太平洋是當今世界上最繁忙的海上通道，因此克拉運河不但能為泰國帶來巨大的收益，還能讓泰國的國際地位和影響力得到極大地提升。因此，卡拉運河項目工程完全是泰國政府和人民樂見其成的結果。

然而，由於在泰國建設克拉運河會嚴重削弱美國利用馬六甲海峽遏制的戰略，因此遭到美國和新加坡的極力阻撓，為此美國通過挑唆泰國國內反對派對當時的泰國政府發動政治示威遊行活動，最終導致泰國陷入全面的混亂，嚴重影響克拉運河的項目計劃，導致該項目一停滯就到今天。而此次有泰國軍方退役將領出面推進克拉運河項目的進程，很明顯就是巴育政府所默示的結果，主要目的就是在政府不「得罪」美國的前提下，通過非政府的力量調動泰國民眾的支持，最終讓美國無話可說。

此外，據《日本經濟新聞》報道，由於克拉運河的重要性作用，因而已經引起包括日本和韓國在內的東亞多個國家的注意，同時日韓兩國也有多家機構和企業參與該項目的研究。然而，克拉運河的開發勢必會嚴重削弱美國利用馬六甲海峽遏制的戰略目的，因而也會造成韓日兩國與美國之間的矛盾。其實，這也並不能怪韓日兩國對美國的「絕情」，畢竟這條運河的最終運營將會為日韓兩國節省大量的海上運輸成本，這相對於當今陷入經濟衰退的日韓兩國來說，其誘惑不能不說不大。再者說了，日韓兩國也不希望看到任何一個國家在這條控制著聯通印度洋和太平洋東亞主要「命脈」通道上「一家獨大」的結果，因此一旦泰國最終允許外資的進入，日韓兩國必定會毫不猶豫地參與其中，這無疑又會引起美日韓三國之間的矛盾和摩擦。

總而言之，泰國這些退役將領極力推動克拉運河項目的活動，相對於來說是個難得的機遇，不但可以徹底破解困擾多年的馬六甲困局，還可以通過讓日韓兩國參與運河工程，以此來加劇美日韓三國軍事同盟的矛盾，最終徹底粉粹美國利用南海問題遏制的圖謀。

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