蓋世汽車│北汽集團旗下車企布局及產能規劃圖，果斷收藏！

北汽集團是北京汽車集團有限公司的簡稱，其前身為成立於1958年的北京汽車製造廠，經過50多年的發展，北汽集團已經擁有「北京」、「紳寶」、「昌河」、「福田」、「北汽新能源」等自主品牌，並且先後引進「現代」、「梅賽德斯賓士」、「鈴木」等國際品牌，汽車整車產品覆蓋轎車、越野車、商用車和新能源汽車各個門類，成為目前主要的汽車集團之一。

目前，北汽集團旗下所屬整車企業有：北京汽車股份有限公司（簡稱北汽股份）、江西昌河汽車有限責任公司（簡稱昌河汽車）、北汽福田汽車股份有限公司（簡稱北汽福田）、北汽銀翔汽車有限公司（簡稱北汽銀翔）、北京汽車製造廠有限公司（簡稱北汽有限）、北京新能源汽車股份有限公司（簡稱北汽新能源）、北京汽車集團有限公司越野車分公司（簡稱北汽越野）。

下屬整車企業股份情況：

以下為北汽集團下屬整車企業布局及產能規劃分佈：

一、北京汽車

2010年9月28日，北京汽車股份有限公司正式掛牌，通常將旗下基於薩博技術的自主品牌產品稱為「北京汽車」，包含紳寶、北京和威旺三個品牌的產品，具有較大市場佔有率。北京汽車目前擁有的生產基地有順義基地、株洲基地、廣州基地、黃驊基地，其中，株洲基地規劃30萬輛產能的二工廠正在建設中，該項目佔地面積116.7萬平米，預計2017年投產。

北京現代汽車有限公司掛牌成立於2002年10月18日，由北京汽車投資有限公司和韓國現代自動車株式會社共同出資設立，中韓雙方各佔50%，合資期限為30年，是加入WTO后被批准的第一個汽車生產領域的中外合資項目。

2002年11月，北京現代第一工廠正式投產，首款車型為索納塔；2008年4月8日，北京現代第二工廠竣工並投入運營，北京現代從單一型的汽車製造企業向全能型汽車企業轉型；第三工廠於2010年11月28日正式奠基2012年8月23日，北京現代第三工廠竣工投產，北京現代年產能從60萬輛提高至100萬輛；2015年4月3日，北京現代首次在京外地區投建的工廠----河北滄州工廠開工，首期投產一款經濟型轎車和一款SUV改款車型；號稱北京現代第五工廠的重慶工廠將於2017年8月正式投產，先期將投產車型為全新瑞納，這一新工廠投產後，企業年產能將增加30萬台。

北京賓士汽車有限公司（簡稱北京賓士）成立於2005年8月8日，是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司共同投資，集研發、發動機與整車生產、銷售和售後服務為一體的中德合資企業。目前，北京賓士是戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、后驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

北京賓士目前擁有兩座工廠，NGCC工廠是北京賓士的第二工廠，第一工廠主要生產賓士C級、E級和GLC車型，2015年4月國產GLA正式下線，拉開了北京賓士NGCC工廠（緊湊型車生產工廠）正式投產的序幕。2016年，北京賓士銷量猛增32%，以創紀錄的33.5萬輛的銷量奪得國內豪華汽車品牌銷量增速冠軍，過快的銷量增長也使得北京賓士產能不足的問題逐步顯現出來，有媒體從北京賓士內部獲悉，北京賓士目前正在規劃修建第四生產工廠，待其建成后將助北京賓士釋放產能壓力，得以更快地追趕上奧迪和寶馬的領先地位。

四、福建賓士

福建賓士汽車有限公司（簡稱福建賓士, 原名福建戴姆勒汽車工業有限公司）成立於2007年6月， 2016年9月18日，北汽集團完成了對福汽集團所持福建賓士汽車工業有限公司35%的股權收購，由此福建賓士中文名稱更改為現在的「福建賓士汽車有限公司」。

福建賓士福州工廠是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，唯雅諾，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

五、北汽有限

北京汽車製造廠有限公司是汽車工業發展的先驅之一，其歷史可追溯到1949年的北平汽車修理廠。企業前身北京汽車製造廠創建於1958年，由朱德委員長親自題寫廠名，是國家繼第一汽車製造廠后興建的第二家大型汽車生產企業，主要生產越野車及軍車。

北汽福田汽車股份有限公司（簡稱福田汽車）是大型商用車企業，成立於1996年8月28日。

據了解，北汽福田擁有的工廠有沙河工廠、懷柔工廠、密雲工廠、諸城工廠、南海工廠以及濰坊工廠，其中密雲工廠生產的車型除了奧鈴還生產寶沃汽車。此前根據媒體消息，2014年1月1日，福田汽車以500萬歐元的價格收購寶沃，並於當年12月完成寶沃品牌在商標局的註冊，並於2015年9月的法蘭克福車展發布首款SUV車型BX7，並登上了2016年的環保目錄，其製造商名稱為「北汽福田汽車公司」。2016年1月，福田汽車還發布了自己旗下的乘用車品牌「北京福田伽途」，由山東濰坊工廠負責生產。

七、北汽銀翔

北汽集團西南基地（北汽銀翔）創建於2010年8月，由北京汽車集團與重慶銀翔實業集團合資組建。項目初期投資26億元人民幣，歷經一年零九個月，第一輛車於2012年5月順利下線；同年9月，在國家工信部發布的第240批次汽車產品公告中，北汽銀翔正式獲得整車生產資質及產品目錄。

產品系列包括MPV、SUV等多用途乘用車系列，微型客車、微型貨車等交叉型乘用車系列，輕卡、輕客等商用車系列，CNG、廂式貨車、冷藏車等改裝車系列及其以上車型衍生的新能源車型系列。

據了解，北汽銀翔落戶合川工業園區兩大整車項目之一。2015年，北汽銀翔生產汽車30萬輛，銷售28萬輛，產值120億元，是合川首家百億級工業企業。2016年，北汽銀翔合川基地將從年產能30萬輛擴大到55萬輛，預計2017年底建成投產。

八、北汽昌河

江西昌河汽車有限責任公司（簡稱「昌河汽車」）坐落於江西景德鎮，孕育於1969年組建的昌河軍用直升機航空工業，2013年重組進入北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），定位為北汽集團第二自主品牌、南方基地、節能環保車型戰略基地和新能源汽車發展基地。

目前涵蓋景德鎮、九江兩大生產基地，其中景德鎮洪源工廠規劃年產45萬輛整車，規劃分兩期完成，到2017年底，新建年產30萬輛乘用車、30萬台發動機廠房及生產線；到2018年底，再新增年產15萬輛整車廠房及生產線，屆時，基地產品品種將全面覆蓋交叉型乘用車，A0、A級至B級轎車，SUV、MPV、新能源汽車等類別車型。

另外北汽昌河汽車九江產業園項目於2015年12月27日奠基開工，規劃25萬輛整車年產能，其中新能源汽車5萬輛、傳統汽車20萬輛；項目一期將進行5萬輛新能源汽車組裝及配套設施建設，將於2018年之前陸續建成。

九、北汽越野

北汽集團越野車分公司打造專業化軍車、越野車，與北汽自主品牌轎車工廠隔路相鄰，佔地面積約53萬平方米，建築面積20萬平方米，主要產品為備受市場青睞的北京（BJ）40以及後續即將問世的北京（BJ）40L、BJ80A等高端越野車。

2013年，北汽集團旗下越野車分公司建設項目已經啟動，越野車分公司暫定為集團旗下一級子公司，建成后將統籌北汽集團下屬所有SUV業務。此前，北汽集團越野車業務原來由北京汽車製造廠有限公司（以下簡稱北汽有限）負責。2011年，北汽集團自主品牌乘用車項目提速，為此將正在研發的越野車相關業務轉移到北汽股份，而軍車等現有越野車仍由北汽有限負責，2013年，先前一直由北汽有限負責的軍車業務轉交北京汽車越野車公司負責。

北京新能源汽車股份有限公司（簡稱「北汽新能源」）是由北京汽車集團有限公司發起並控股，聯合北京工業發展投資管理有限公司、北京國有資本經營管理中心、北京電子控股有限責任公司共同設立的新能源汽車產業發展平台，公司成立於2009年11月。主要推出的車型有EC180、EU260、EX260、EV160、EH300、物流車等。

目前，北汽新能源擁有青島萊西基地、江蘇常州基地、北京采育基地、以及正在建設中的重慶涪陵基地，其中，涪陵基地由北汽集團控股的北汽嘉慶（重慶）新能源汽車技術有限公司投資30億元建設，佔地1098畝，設計年產新能源汽車30萬輛，兩年內建成投產。北汽相關負責人介紹，涪陵基地將引進並吸收歐洲新能源汽車前沿設計理念和技術，研發、生產動力電氣化、結構輕量化、智能化的多款動力十足、時尚科技新能源轎車。

回顧：2016年，全集團整車銷量實現284.7萬輛，同比增長15 %，增速高於行業1.3個百分點，市場佔有率提升至10.2%，全年營收突破4000億元大關。北汽集團在北汽十三五規劃中提出了「2020年實現年產銷汽車450萬輛，營業收入6000億元，躋身汽車行業第一陣營」的發展目標。2016年的銷量增長，使北京汽車集團在 「十三五計劃」之初迎來了開門紅，而實現2020年年產銷汽車450萬輛的目標離不開產能的跟進，北汽集團整車生產基地除了目前的北京、青島、滄州、黃驊、濰坊、常州、九江、景德鎮、株洲、佛山之外，2016年年底，北汽集團雲南產業基地瑞麗項目也正式竣工，該基地總佔地近2,000畝，規劃總產能15萬輛，總投資36億元。其中一期投資10億元，二期投資20億元，零部件及物流項目投資6億元。一期項目規劃產能5萬輛，將以MPV、越野車、皮卡和改裝車型系列產品為主，並將於2017年3月實現批量生產。

註：以上內容是蓋世汽車編輯通過多方搜集整理，力求精準，然車企規劃和車型布局相對調整較為靈活，如上述文中出現有待商榷之處，還請在下方留言，我們會及時更改修正。

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