國產體型最大的5台SUV，氣場不輸豪車！

人喜歡大空間的車，因此品牌的SUV也變得越來越大了，而且慢慢地，大家還對大車有了更多的要求，有大梁、大尺寸、能越野，一台車滿足一家人的所有願望。以前市場上此類SUV並不多，且以合資產品為主，價格往往令人望而卻步。國產大越野就看準了這個機會，以相對廉價的價格也逐漸開始殺入市場。接下來我們看一下目前能買到的，體型最大的、最霸氣的國產中大型SUV。

品牌尺寸最大的SUV你知道是什麼嗎？就是它——大通D90，它車長超5米，軸距達到了2950mm，比漢蘭達、普拉多之流都要大上一號。整體輪廓以及大線條都在追求「簡潔而有力」，但在細節上卻在堅持「精緻而凌厲」，採用非承載式車身的D90，擁有后驅、分時四驅、全地形底盤系統三種驅動形式可供選擇。載了一台2.0T高性能汽油發動機，最大功率224馬力，最大扭矩360牛米，並帶有缸內直噴技術，變速箱為6AT變速箱，整體表現還是不錯的。

品牌越野車的歷史上，北汽有著舉足輕重的地位，幾十年過去了，北汽的越野車依舊堅持純硬派風格，其中級別最高的北京80就是典型代表。北京80有著很強的軍用越野車背景，可以理解為第三代勇士的民用款型，車身方正寬大，很有霸氣。由於它的開發理念完全是為了滿足部隊的作戰需求，所以它的車身設計參數非常好。接近角、通過角和離去角相比賓士G級以及牧馬人絲毫沒有吃虧。雖然北京80的前後橋都是開放式差速器，輪間限滑只能靠電子系統，但從實際體驗上看，它的機械越野能力還是很出色的，不過它最大的缺點在於動力總成匹配不夠成熟，還有上升的空間。

CS95的造型其實爭議頗大，但設計的東西畢竟主觀性較強。CS95的車身尺寸同樣達到了中大型SUV的級別，而且有7座設定，空間表現不用擔心，行車質感絕對是同級一流，無論是隔音水準還是懸挂濾振的厚重感，都非常不錯，發動機與變速箱的配合也很默契，這副2.0T發動機雖然峰值扭矩也達到了360N·m，不過受限於2噸的車重，提速表現就比較一般了，而且油耗也不算低。

作為眾泰的旗艦SUV，T700的車身尺寸達到了中大型SUV的數據，2850mm的軸距讓你完全不用擔心T700的車內空間，特別是五座設計，使得T700的後備廂容積相當大。造型方面T700雖然「集百家之長」，但相較以往，眾泰這次還是「克制」住了自己。至於配置方面，則是一如既往的「高性價比」。T700有1.8T和2.0T兩款發動機。不過需要注意的是，T700這兩個發動機並不算省油，而且T700車重超過了1.8噸，因此T700的油耗不算低。T700外觀霸氣、內飾有檔次感、空間也大，不過在核心三大件水準上還有提升空間。

哈弗H9自問世至今，一直飽受爭議，它逆向自豐田普拉多，全系四驅，全系2.0T+6AT，配置、安全裝備厚道，除了常見的ESP、EBD等，包括上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降也為全系標配。喜歡的人覺得它超值，的確，從配置、外觀等來看，20來萬的售價確實相當的實惠，但也有一部分人覺得這貨徒有虛名，畢竟是逆向開發的產物，在綜合品質上比合資產品還是有差距。長城自主研發的發動機確實不咋地，2.0T的動力不算強，油耗也不算理想。綜合來看，番茄哥對這款車的推薦分定位70分（滿分100分）。

本文為作者原創，未經授權不得轉載