6.98萬元起的廣豐致享 要和威馳一起打天下?

廣汽豐田基於致炫基礎上打造的小型三廂車型致享於今日上市，售價為6.98-10.68萬元，共計搭載2種動力總成和9個配置，具體信息如下。

致享的上市確實有點遲了，在本田早就把鋒范/哥瑞一對兒小型三廂車兄弟分別投產廣本/東本，以及日常也有陽光這樣經久不衰的走量車型的前提下，豐田卻一直只有一款威馳車型在一汽豐田苦苦支撐，雖然同樣是經典車型，但「多生兒子好打架」的效果依然明顯，2016年全年威馳共銷售11.7萬台，而鋒范+哥瑞的本田組合也消無聲息的拿到了11.8萬台的銷量。和2015年相比銷量不增反跌，這款制霸小型車市場的車型顯然受到了來自雙品牌戰術的威脅。

而廣汽豐田方面一直缺少一款小型三廂車產品，雖然手頭已有的致炫產品力並不弱，銷量也十分可觀，但兩廂車並不能滿足大部分消費者的需求，這樣一來，廣汽豐田巧婦難為無米之炊，在華南華東地區的渠道優勢並不能直接轉化為銷量。那麼如此一來，三廂版的致炫，也就是今天我們看到的致享到來，就迫在眉睫了。

豐田的雙品牌戰略和本田大同小異，不過很顯然有著兩廂版致炫基礎的廣汽豐田在對小型車的理解上更加透徹，我們看到在致享的整體造型上延續了豐田小而精的設計風格，車頭採用家族式設計，進氣格柵的形狀十分激進。因此在尺寸上也比威馳長了約20mm，整車尺寸達到了4440mm/1700mm/1490mm，軸距為2550mm，在同級別車型中數據中規中矩。

較為關注的配置方面，為了控制成本，致享也在不同的配置中做出了較大的改動，比如低配車型外觀件採用了部分塑料製品，而中配車型則是加裝了日行燈，高配才配備了透鏡大燈以及天窗功能。不過作為該價位的車型，消費者確實應該根據需要選擇。與此同時，致享也將全系標配ESP系統，不在這個最關鍵的地方偷工減料。

搭載1.3/1.5L自然吸氣發動機的致享將會擁有CVT和5速手動變速箱兩個選項，除了直接影響價格外，這兩套動力總成在輸出上只有6kW的差別，1.3L版本73kW+123N.m，而1.5L版本則是79kW+140N.m，自然飆車是遠遠不夠的，但這兩款4/5NR-FE發動機在可靠性上無人能出其左右，作為城市通勤來說也確實夠用了。

總體而言，致享依然屬於典型的「親民」車型，出色的價格和極端穩定品質對即便處在快速成長期的自主品牌而言依然有著無法超越的優勢，再加上豐田家族式的年輕化設計，全新標配ESP，以及燃油經濟性出色的動力總成，對於選擇代步車型的家庭而言，致享很顯然是個更好的選擇。

在致享上市后，廣汽豐田終於完善了自身的品牌序列，從小型車領域只有致炫的「一條腿走路」，轉變為致炫致享雙車的「兩條腿跑」，作為同胞兄弟但同樣是競爭對手的一汽豐田威馳，就目前而言依然有著品牌上的廣泛認知度，或許在短時間內致享依然不會是廣汽豐田一個穩定的銷量增長點。但隨著雙車戰略的不斷深入，銷售渠道端的推廣，或許致享也能實現類似XR-V之於繽智那樣的強勢反撲。而對於競品鋒范和哥瑞兄弟二人來說，想辦法如何應對來勢洶洶的致享才是當務之急。

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