傳祺GS4被撞「肢解」， 車禍還是人禍？

文 | 12gang.com 編輯 ：大軍

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主持人：大軍說車，天天有料，各位好，我是大軍！這兩天一段關於傳祺GS4被攔腰切斷的視頻在網路上瘋傳，當然，相信各位肯定都看過了，我們先還是來看下，當時的情況

看完之後，相信不用多說，大家都知道當時現場有多驚險！當然，更多大家比較關心的是，那這款車究竟還能不能買了，畢竟嘛，每個月的銷量榜上，這可是一款經常排在前三的車！

所以呢，這期節目，大軍就從個人的角度來跟大夥分析一下，我對整個事情的看法，首先我們先來還原一下事故的經過，剛才大家看到的視頻呢，已經不是第一時間了，事故發生的時間是在頭一天夜裡的凌晨三點左右，開車的是一個21歲的姓王，當時車上除了他之外，還坐了另外三個人，當然，除了司機受傷，其他3人當場全部死亡！這則消息是當地的郴州新聞網8月30號發布的。

當然，新聞當中並未提及，司機是否涉嫌酒駕或是疲勞駕駛之類的，而且也並未提及當時車速！所以，重點來了，正因事件不明，也便引來了大夥的各種猜測，支持的人大都猜測說司機可能當時開的太快，而且開這麼快，就算是坦克都能給你撞斷！反對的人，就開始說，國產車果然質量還是不可靠，並且舉出一大堆數據，比如這個車的鋼性不夠強，等等之類的一些證據！

聽起來，雙方各執一詞，但是大家似乎都各有各的道理！這個時候，傳祺官方出來回應了，經初步判斷是事故車輛高速側撞水泥防護欄，巨大撞擊力導致事故車輛從右門檻底部位被切斷，車輛嚴重損毀，事故具體原因仍在調查中，廣汽傳祺將繼續對此事保持高度關注。積極配合相關部門，並會第一時間跟大夥公布相關調查情況！

好，官方回應了，態度自然是不錯的，但是儘管如此，反對的人依然還是大有人在，甚至我看到某篇文章中有一處說詞，因為當地有人猜測說，這個車車速開到了150，然後文中就說在一條限速80的路上開150，彎道多，不是喝了酒就是賽車手！

當然，先就這個事，我想說說我自己的看法，事情發生是在湖南的107國道，剛好也是我的故鄉，107國道不知道各位有沒有走過哈，確實限速是80公里，但是！為什麼我要說但是呢？我先跟大夥說說這條路的實際情況！

因為是國道，所以周邊其實是會經過很多村莊，雙向兩車道，毫不誇張的說，時不時就會竄個人啊，竄條狗出來，所以你像我們走這條路的時候都是非常小心的！然後重點來了，晚上開車，這條路幾乎是沒有路燈的！所以如果你晚上開這條路要是車速太快的話，加上它彎道極多，你真的一不小心就會出事！

誒，大軍你都這麼說了，那想必車主車速當時並不快啊！錯！走過這條路的朋友都知道，即使是這樣的一條路，大家的交通法規意識可以說更是一團糟，別的不說，大貨車開個80-100常有的事，為什麼？沒有攝像頭啊！當然，我說的這些雖然是糙話，但是話糙理不糙！所以其實到了晚上，別說看不清，由於車少，很多當地人開車的速度其實是很快的！

所以，GS4車主車速是否過快，我不下定論，但是我想說的是有可能，而且有極大的可能！

當然，目前在評論中，我也看到了一大度關於這款車C-NCAP的碰撞數據，看數據表現這個車是不錯的，但是國內CNCAP的碰撞，說實話，太過機械化，業內都知道，很多小角度撞擊都沒有，我上次看到一個很有意思的現象，國外的碰撞都在測試對路人的保護了，我們卻還停留在機械性的鋼強度測試上！所以，我一向都不怎麼信國內的碰撞測試！理由大家都懂，並非中立機構設定！

所以關於碰撞的數據，我不多說，但是唯獨一點，焊點工藝，這個是可以值得一說的，大家都知道，其實一體化的鋼強度，這個還好說，但是難就難在焊點工藝上，這種焊點的精密程度很強度其實很大一部分會直接影響到車整體的鋼性！那就目前國內的情況來說，我不說絕對，但是至少可提升的空間還是很大的！

講了這麼多，整個事情，我的看法基本也就如此，但是最後一點也是我特別想說的，現在我們很多人買車，都開始注重安全了，這點本沒錯，是好事！但是就在你買完之後，你一次次的違章超速，一次次的酒駕，一次次的疲勞駕駛，是不是跟你購車的初衷又相悖了呢？

所以，車是承載我們生命的最後一道安全線，這點本沒錯，但是我們不應該把生命完完全全的交付給一台機器，要知道，操控這台機器背後的，還是你自己！所以生命不是兒戲，你一次次的僥倖，不過是在給你的悲劇增發生增加更大的幾率！所以，我想用我之前採訪過的一位駕駛了37年沒有出過1次事故的老司機的話來說就是，開車要想安全，交通規則是第一，有事著急提前出門，路上駕駛多點細心！

好，感謝您收看本期的大軍說車，我們下期再見！

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