大眾、寶馬、戴姆勒涉嫌密謀壟斷20年，或再被開出天價罰單

7月初，德國一監管機構的鋼鐵價格調查顯示：「六家汽車製造商和供應商可能存在價格串通的行為」。緊接著，德國三大汽車巨頭——大眾、寶馬、戴姆勒被曝涉嫌自90年代以來，以不同工作組的形式秘密舉行會議，探討協調生產成本、供應商、開發技術等。而這一行為明顯違背了反壟斷法規。涉及此次違規的汽車品牌包括大眾、奧迪、保時捷、寶馬，以及以戴姆勒旗下的賓士。

沒想到「排放門」的屁股還沒擦乾淨，「壟斷門」又來了，德系汽車「三巨頭」通通在列。

早在2015年，大眾就因為「排放門」被處以高額罰款、信譽受損。近幾個月戴姆勒也陷入尾氣造假危機，召回歐洲超過三百萬輛梅賽德斯-賓士柴油車輛。同時奧迪在21日也宣布將在除美國、加拿大以外的全球市場召回85萬輛柴油車，為柴油發動機免費更新軟體，以符合排放標準。接連不斷的事件正在持續影響著德系汽車的發展。

而後，德國《明鏡》周刊援引大眾向德國競爭監管部門聯邦卡特爾局提供的不當行為坦白信內容稱，「20多年來，有200餘名大眾員工參加了60多次這樣的秘密會議，討論了汽車開發、剎車、汽油和柴油發動機、離合器和變速器以及排氣處理系統等問題」。

會議最直接的影響就是，車企在以上方面達成共識，從而消除競爭，排除異己，獲取壟斷帶來的超額收益。

雖然在坦白信中，大眾已然承認存在壟斷行為的可能性，但目前德系三巨頭仍拒絕回應此事。按照歐盟反壟斷規則，對於參與卡特爾（壟斷組織主要形式之一）的企業最高可處以相當於其全球年營業額10%的罰款。事件接下來的走向，將取決於歐盟最新的調查結果。

在全球，一旦企業涉嫌壟斷，面臨的都將是嚴厲的調查和昂貴的罰單。去年通用汽車因＂價格壟斷＂被政府罰款2.01億元，並限定了凱迪拉克SRX、雪佛蘭創酷以及別克全新英朗等車型的最低銷售價格。

而今年6月，歐盟向谷歌開出金額為24.2億歐元的天價反壟斷罰單，以懲罰谷歌破壞網上零售服務的競爭規則，非法支持自家購物服務。

《車壹圈》觀點：在大多數人眼裡，奧迪一直以公家、商務用車居多，而寶馬的簇擁者大多是年輕人，賓士車主則更加追求生活品質。殊不知，在德系品牌主打各自的調性時，背後竟有長達20年的壟斷陰謀，讓人細思極恐！而在「排放門」和「壟斷門「相繼的影響下，德系車企不僅名譽受損，還可能被再次開出的天價罰單，相信接下來的日子不會太好過。

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