最好的時機迎來最快的發展！吉利攜手沃爾沃助推領克品牌發展

• 浙江在線記者 王麗晴

最近的吉利汽車，用風生水起來形容，一點都不為過。

上周五（8月4日），在斥資60多億建設的吉利杭州灣研發中心，一場在吉利發展史上具有重要意義的簽約儀式在此舉行，吉利汽車控股有限公司（HK0175）、沃爾沃汽車、吉利控股集團成立領克合資公司！

這是一場怎樣的簽約儀式？久未露面的吉利控股集團董事長李書福親自站台，吉利控股集團副董事長楊健，沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·塞繆爾森，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧等「大咖」悉數到場。

△簽約儀式現場

要知道，這是自2010年吉利以18億美元加後期9億美元成功收購沃爾沃之後，吉利和沃爾沃的進一步深度融合！而此次融合的目的，是吉利和沃爾沃共同為領克提供技術等各方面的支持，同時也是為其更好地進軍海外市場「保駕護航」。

△簽約儀式現場合影

未來，在吉利汽車、沃爾沃汽車、領克汽車的協同發展之下，吉利集團將全面覆蓋乘用車市場的各個細分市場，也將進一步實現吉利的全球化布局。

自去年10月份在柏林高調發布，到今年4月份上海車展上的驚艷亮相，關於領克的各種消息，就受到了行業內外的強烈關注。

領克到底是誰，定位是什麼？它跟吉利、沃爾沃，到底有著怎樣的關係？吉利為什麼要推出領克這個全新的品牌……

據浙江在線記者現場了解，領克是針對全球都市消費群體開發的全新高端品牌，它的推出，完善了吉利控股集團旗下的品牌組合和市場區間覆蓋，是繼沃爾沃汽車在豪華汽車市場、吉利汽車在主流汽車市場布局之後的重要戰略補充。

△吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧和沃爾沃汽車集團總裁、CEO漢肯·塞繆爾森

為了領克品牌更好地發展，吉利汽車、沃爾沃汽車、吉利控股集團成立領克合資公司。「我們期待與沃爾沃的進一步合作，沃爾沃的技術專長將能夠惠及吉利汽車和領克汽車。這將會是一個共贏的合作。」在簽約儀式的現場，吉利汽車集團總裁、CEO安聰慧表示，「我們將通過共同開發、技術共享、聯合採購的方式，形成規模效應，拓展市場空間，從而實現吉利和沃爾沃的可持續發展。」

據了解，領克品牌源自沃爾沃汽車主導、沃爾沃汽車與吉利汽車聯合開發的全新CMA基礎模塊架構。而未來，作為吉利汽車、沃爾沃汽車及吉利控股集團的合資品牌，領克汽車還將獲得來自沃爾沃技術和商業的支持，包括世界領先的SPA平台和動力總成。

△領克01車型亮相上海車展

有業內人士如此分析，此次吉利與沃爾沃技術公司的成立，吉利、沃爾沃、領克合資公司的成立，為吉利汽車、沃爾沃汽車以及領克汽車未來在市場的表現提供了更多猜想，同時也為領克汽車打入歐洲市場建立了一條捷徑。

今年以來，吉利汽車喜事不斷。

從杭州灣研發中心的成立到Intec人性化智駕科技的發布，從收購寶騰布局東南亞市場，到歐洲創新中心成立；從半年銷量突破53萬輛，到提升全年銷售目標至110萬輛……吉利汽車似乎在用一件又一件的大事，告訴我們什麼才是「向上的力量」。而本次吉利、沃爾沃、領克的三方合作，讓我們再次見證了吉利長遠的戰略眼光。

在吉利一路向上的過程中，不得不提的一件大事就是吉利早年與沃爾沃的「聯姻」，也正是這首次的牽手，帶給了吉利巨大的改變。沃爾沃1萬多項的專利、全球一流的整車研發體系、先進的工廠，都為吉利日後的發展提供了幫助和支持。

在與沃爾沃「聯姻」的這七年間，吉利飛速發展，不僅在產品上得到了突飛猛進的進步，在造車理念上也有了質的改變，甚至在今年上半年一躍成為了品牌銷量冠軍，熱度持續不減。顯然，吉利汽車早已不再是當年的那個吉利汽車了。

有人說，吉利是在最好的時機迎來了最快的發展。自從提出「造每個人的精品車」以來，吉利旗下車型開始發生蛻變，博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL、遠景SUV等3.0時代產品相繼推出，讓我們眼前一亮的同時，也幫助吉利汽車開始進入銷量增長的快車道。今年上半年，吉利汽車實現了530627輛的銷量，同比大增89%，同時，也將全年的年銷目標從100萬輛上調至了110萬輛。

△吉利3.0精品車代表之一 吉利博越

可以毫不誇張地說，3.0精品車的推出，幫助吉利收穫的不僅是銷量，還有來自市場端的各種好評，這些都是吉利汽車戰略再升級的基礎。

有業內人士如此評論，「李書福從看中沃爾沃的那一刻，就明白這家近百年歷史的世界頂級汽車品牌，在歷史發展中積累了大量的核心技術，吉利能夠從中學習到不少技術理念和管理經理，對吉利車型進行改進，提升品牌價值，從目前的實際情況來看，也確實是如此。」

近年來，製造業已經進入了發展的快車道，無論是消費品領域，還是工業市場，自主品牌產品的競爭力正在變得越來越強大。即便是在昔日手機、日化、汽車等國外品牌影響較大的產業，自主品牌競爭力也在快速提升。

一兩年以前，或許你還會說，的汽車市場是外資的天下。但事實是，近5年來，隨著自主品牌在SUV市場站穩腳跟，以吉利汽車、長城汽車、長安汽車、廣汽、上汽為代表的品牌及車型已經開始向上與外資「扳手腕」。

據相關資料統計，在目前的汽車市場中，國產汽車已經牢牢地佔據著40%以上的市場份額。足以可見，近幾年的汽車產業，也已經進入了發展的快車道，而隨著更多品牌的變大變強，的汽車製造業在全球汽車製造業中也將扮演越來越重要的角色。

在近期揭曉的2017年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以314.298億美元的營收位列第343位，強勢攀升67位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續6年上榜。

而在凈資產收益率榜上，吉利在公司中排名第四，車企中排名第一。據了解，今年上半年，吉利汽車半年度凈利潤比去年同期增長超過100%。毫無疑問，現階段的吉利汽車無疑是汽車行業民營企業的重要代表，也是品牌汽車走出國門、併購海外企業的一個標誌性企業。

△吉利汽車整車出口查驗

據浙江在線記者調查了解，截至2016年，吉利汽車整車及KD（散件組裝）出口國遍布20多個國家及地區，在沙烏地、古巴和蘇丹出口量排名品牌第一。目前，吉利已經在埃及、斯里蘭卡等國家設立了6個KD工廠，白俄羅斯全新的CKD（全散件組裝）工廠正在建設中，最終規劃產能可達12萬輛，未來該項目也將成為吉利進入歐洲國家的橋頭堡。

在國內，吉利除浙江本部外，也在藉助成都、寶雞等西部地區的區位優勢和資源優勢，打造吉利面向「一帶一路」、面向出口的全球戰略基地，同時積極拓展「一帶一路」沿線國家市場，將吉利打造成為真正的全球化企業。

「小結：」

20年前，也就是1997年，本著「為老百姓造買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界」的初衷，李書福開始踏入汽車製造行業。1998年8月8日，在缺技術、缺人才、缺資金的背景下，第一輛兩廂「吉利豪情」車下線，預示著吉利正式進入汽車製造業。2010年，吉利出乎所有人的意料，完成了對具有百年歷史的沃爾沃汽車品牌的併購，華麗轉型，走上一條品牌向上以及全球擴張的道路。時至今日，吉利早已不再是當年的吉利，而是一個代表製造，代表汽車先進生產力的全球企業。而在這股「向上」力量的推動下，相信吉利還會給我們創造更多「奇迹」！

為吉利新發展點ZAN！

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