10-15萬左右買什麼車好 4款家用緊湊型轎車推薦

隨著生活條件的改善，現在大家都追求有質量的生活了，但是要想生活過得有質量，一輛代步車是少不了的。然而而近兩年SUV車型也賣得很火熱，但是轎車仍然還是主流。另外，除了一些有錢的富二代之外，大多數人買車其實都是精打細算的，所以買一輛性價比高的轎車是很有必要的!下面小編就為大家推薦5款在10到15萬元的緊湊型轎車供大家參考，希望對準備買車的朋友有所幫助!

一汽豐田卡羅拉

指導價：10.78-16.38萬

車型級別：三廂轎車

外觀方面，新款卡羅拉擁有兩種外觀設計，1.6L和混動版車型採用老款車型設計，1.8L和1.2T車型的外觀設計與歐版新款卡羅拉相同，新車針對前進氣格柵、燈組及保險杠進行了重新設計，新車大燈造型更加犀利，更具時尚感。與此同時，前保險杠下部的橫幅式進氣格柵尺寸進一步加大，從中部延伸至兩側霧燈處，風格更加激進。

新款1.8L和1.2T車型相比老款車型變化不大，僅尾燈組內部燈腔造型有變，融入了LED光帶式示寬燈，更加具有科技感。此外，新樣式的雙五輻式輪圈在國產版車型上也有所配備。尺寸方面，新車的車身長寬高尺寸為4620/1775/1480mm，相比現款車型僅在車身長度一項尺寸上縮短了10mm。

內飾方面，1.8L和1.2T車型的變化也是細節方面，中控台兩側出風口由現款的多邊形設計變為了圓形設計，中控台鍍鉻飾條與現款車型在造型上稍有差異，擋把周圍的飾板和按鈕布局也有一定幅度的變化。同時，新車全系增加了PM2.5過濾功能，最高配的導航、次高配的多媒體顯示系統都進行了升級，屏幕顯示尺寸擴大到了8英寸。

動力方面，新款卡羅拉將會提供1.6L、1.2T和1.8L三款發動機以及混動版車型，1.6L發動機的最大功率為122Ps，峰值扭矩為154N·m;1.2T發動機的最大功率為116Ps，峰值扭矩為185N·m;1.8L發動機的最大功率為140Ps，峰值扭矩為173N·m。傳動系統匹配5速手動/6速手動及CVT無級變速箱。

東風本田思域

指導價：11.59-16.99萬

車型級別：三廂轎車

外觀方面，新思域外觀採用了本田家族全新設計理念——EXCITING H DESIGN!!!總結而言就是一切圍繞「H」做文章，這種設計最早的踐行者是前些年的飛度，而後的思鉑睿也貫徹了這一理念。外加絕對算得上新晉顏值擔當一般俊俏的小臉蛋兒，新思域外觀設計十分討巧，雖然更偏向年輕激進的理念，但絲毫不嫌浮誇，很容易讓人接受;綜合尺寸對比競品也存在不小優勢。

內飾也是改頭換面一般，首先現款思域上的上下分層儀錶盤被三塊液晶儀錶盤所取代，但中控台依然堅持了本田一貫的階梯狀風格。中控台和門板處大量軟質材料覆蓋件也讓新思域內飾方面對比現款提升了一個檔次，沒有廉價的塑料感，取而代之的是更加柔軟的觸覺體驗。

動力方面，1.5T發動機並未採用本田最看家的VTEC技術，這就註定了它在高轉並不會出現開了TEC后嗑藥一般的高亢，也許很多迷戀VTEC魅力的人會感到遺憾，但其實換種角度看，這台1.5T發動機的表現真的十分出色。對於小排量渦輪車型來說，如何克制渦輪遲滯特別重要，那種輕踩不走重踩直接追前車屁股的駕駛感受著實不好受。好在這點在新思域上並未發生，或者說CVT持續線性的加速感受在一定程度上克制了渦輪遲滯帶給駕駛者的感受，起步初斷輕盈暢快，CVT變速箱也沒有表現出平淡無味的一面，動力輸出一氣呵成。

上汽通用別克英朗

指導價：10.99-15.99萬

車型級別：三廂轎車

外觀方面，全新英朗整體貫穿了年輕時尚的設計理念，已經完全不見英朗GT的影子，不過不可否認的是，我們依舊可以稱之為「小君越」，不論進氣格柵還是側面跳躍的腰線，都與君越如出一轍，有著相當不錯的視覺感受。從車身尺寸來看，全新英朗各方面數據都比英朗GT要小，整體進行了瘦身，按照越做越大的慣性思路來看，這種換代車型卻逆向縮水的情況並不多見，或許是通用的產品戰略安排使得全新英朗的定位發生了變化，我們也會繼續關注後續產品線的發展。

內飾的變化同樣非常大，秉承了環抱式的中控台，所呈現的視覺檔次有了明顯的提升，風格與昂科威有些類似，相比老款更具豪華感，相信絕大多數消費者都會喜歡這流暢的線條。不過中控台頂部為硬質材料，而英朗GT的中控台上是有軟皮革包裹的。配置方面，英朗的導航娛樂系統引入了手機投影功能，可將手機屏幕映射到車內中控屏上，相比傳統的導航系統，雖然需要多一個連接手機的步驟，但比起車載導航，手機導航軟體的更新及實用性都要更強，這也是近些年車載系統的發展趨勢。另外，英朗全系標配發動機啟停技術，一定程度上可以對降低油耗起到正面作用。

動力方面，全新英朗提供兩種發動機，一種為1.5L自然吸氣發動機，最大功率114馬力，最大扭矩143牛·米，與凱越上使用的相同。另一種為1.4L渦輪增壓發動機，最大功率144馬力，最大扭矩200牛·米，這台發動機與新科魯茲上所使用的並不相同，不帶有直噴技術。1.5L發動機配合5擋手動變速箱和6擋自動變速箱，1.4L渦輪增壓發動機則全部搭配7擋雙離合變速箱。

東風日產軒逸

指導價：11.90-15.90萬

車型級別：三廂轎車

外觀方面，軒逸前臉造型來自Sport Sedan概念車，完全告別過去過於溫柔的線條，轉向略為運動風的設計。內飾部分也進行了一系列改動，鋼琴烤漆抹去了一部分老氣，多了更多質感。新款軒逸的長寬高分別為4631/1760/1503mm，軸距2700mm，最小離地間距164-166mm。新車採用前後盤式剎車，1.6L版本的輪胎尺寸為195/60R16，1.8L版本的輪胎尺寸為205/50R17。

配置方面，據悉新車標配6個安全氣囊，相比現款增加了簾式輔助安全氣囊，此外還標配了LED尾燈、車速感應式雨刷。除了1.6L舒適版外，其餘車型還配備了電動天窗、後視鏡轉向燈，以及最值得關注的ESC車身穩定系統。此外，部分高配車型則配備了LED前大燈、LED日間行車燈以及不同樣式的輪轂。高配車型搭載日產i-SAFETY智能防碰撞安全系統，涵蓋FEB預碰撞智能剎車輔助系統、LDW車道偏離預警系統、BSW變道盲區預警系統、CTA倒車車側預警系統。更值得關注的是，眾望所歸的ESC車身穩定系統在這次改款身上終於要出現了。

科技配置方面，新車標配了ECODRIVE模式、智能行車電腦、電動調節外後視鏡。部分車型配備了啟停系統、雙區自動空調、儀錶盤5英寸液晶顯示屏、7英寸中控屏等。此外，1.6XL豪華版及以上可以選配後視鏡加熱功能。

動力方面，新款東風日產軒逸會繼續保持1.6L和1.8L兩種排量的發動機序列。其中，1.6L機型採用DIS燃油雙噴射技術、雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，動力數據為93kW(126PS)/154Nm，可選5MT或全新XTRONIC CVT無級變速器，百公里平均油耗分別為6.1L和5.6L。1.6L智尊版還搭載了同級獨有ISS發動機智能自動啟停系統，百公里綜合油耗僅為5.2L。1.8L機型採用納米級低摩擦技術及雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統，動力數據為102kW(139PS)/174Nm，標配XTRONIC CVT無級變速器，百公里平均油耗為6.7L。

小編總結：

在緊湊型車這個級別，其實大多數合資廠商在主要部件的質量控制方面都已經做得很到家，很少見會有一些技術性的硬傷。但這個級別的車也存在普遍的問題，就是車子的質感會稍顯廉價，機械方面如方向盤跑偏、剎車不夠線性的問題還是比較常見。當然了，沒有一款車是完美的，多參考一下小編推薦的車型，也是可以找到適合自己的車子啦。