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寶馬成全球最賺錢車企, 如果沒中國這個最大市場會怎樣?

寶馬成全球最賺錢車企, 如果沒中國這個最大市場會怎樣?

昨日(8月22日),據德國《汽車周刊》報道,寶馬上半年利潤率達到11.3%,成為世界上最賺錢的汽車企業,市場以寶馬全球市場四分之一的銷量佔比成為最大的「貢獻者」。

寶馬再次衛冕「世界上最賺錢的車企」

據德國《汽車周刊》數據顯示,寶馬今年上半年的營業額達492.5億歐元,利潤為55.8億歐元,利潤率達到11.3%。繼去年之後,寶馬再次衛冕「世界上最賺錢的車企」。

排名第二的車企為鈴木汽車,利潤率為10.3%。緊隨其後的是戴姆勒集團,以9.7%的利潤率屈居第三。大眾以7.7%的利潤率排名第四。通用則以6.7%的利潤率排名第五。

僅市場銷量就佔據寶馬全球市場四分之一

據寶馬集團官方發布的數據顯示:上半年,寶馬集團旗下三大品牌的全球銷量累計達到1220819輛,同比增長5%。作為寶馬「根據地」的歐洲,市場已經趨於飽和的狀態,上半年僅增長了2.2%;相比之美洲市場,已經呈現出過剩的狀態,上半年下降了2.5%;值得一提的是,寶馬在亞洲的銷量增速明顯,竟然達到15.1%,單從數據上來看,亞洲市場尚處於開發階段,寶馬也一定不會放過眼前這塊「大肥肉」。

從寶馬在上半年的銷售數據來看,寶馬在市場延續穩健的增勢,累計交付293280輛,同比增長18.4%。占寶馬在亞洲市場銷售量的71%,全球市場銷售量的25%,光這一個市場寶馬就夠寶馬消化得了。

與銷量相反,寶馬在華投訴率較高、客服滿意度差

據車質網數據顯示,寶馬品牌投訴率較高,主要以發動機故障投訴為主。寶馬車主在投訴中反映最多的問題為發動機漏油故障,其次發動機故障燈報警、異響以及冷卻系統故障同樣較集中。雖然這些問題並不會直接影響安全,但對車輛的正常使用以及舒適性造成很大的影響。

對於客戶的投訴,和同級豪華車品牌賓士、奧迪相比,寶馬官方永遠是那麼「高冷」,客戶投訴回復率為零。既然寶馬這麼任性,消費者又何必「熱臉貼冷屁股」呢?

而從三大豪華品牌的投訴處理結果滿意度評分來看,均不高。以滿分為5分的標準來看,即使是得分最高的賓士,也未能達到及格標準,更何況只有2.17分的寶馬。如果寶馬長此以往下去,寶馬在國人眼中的形象將會逐漸崩塌,隨之而來將會是客戶的大量流失。試問,失去了市場,寶馬還能衛冕「世界上最賺錢車企」嗎?

寶馬雖然再次衛冕「世界上最賺錢車企」,但可以看到的是,市場以全球市場四分之一佔比,將會是寶馬登上世界頂峰的一塊巨大「墊腳石」。反觀寶馬在華較高的投訴率、較差的客服滿意度,確實讓國人大失所望。要知道「水能載舟亦能覆舟」,如果沒了市場,寶馬又如何保住「世界上最賺錢的車企」的地位呢?

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