俄羅斯五代機T50落後於殲20戰機, 美國終於說出了實話

近日，俄羅斯國防部表示，T-50戰機可能在實施下一階段國家軍備計劃期間進入俄軍服役，目前該型戰機正在俄軍進行試用。同時，「T-50戰機可能於2018至2025年開始供應，因為那個時候該機將結束試驗。目前T50原型機的材料工藝體系，基本延續蘇27家族後期水平，新款發動機的研製進度並不樂觀，T-50首飛時裝配的AL-41F1屬於T-50過渡性動力選擇，並非真正意義上的全新發動機。

隨著烏克蘭危機的爆發，俄羅斯無法從烏克蘭繼續購買研製新型雷達所需的零部件。而俄羅斯本國的相關企業也無法提供相對應的產品，俄羅斯媒體幾乎從未披露過T-50進行過主武器艙的空空導彈掛載和投放試驗。由於T50前後兩個大長度、大開口的隱身彈倉，打破了中機身結構的大框完整性、連續性，只在中部和頭、尾才分別有封閉性的大框，對於機身結構的剛度強度和壽命、尤其是重載荷粗暴使用下的表現極為不利，這是T50結構設計上繞不開的致命弱點。

殲-20採用的就是國產發動機，並且基本滿足殲20的格鬥需求。而渦扇-15正在研製中，等渦扇-15服役后，將更明顯提升殲-20戰鬥機的性能。殲-20的進氣道設計採用了S形彎曲，可有效阻擋發動機葉片的雷達反射，比T-50直筒狀、僅有很少遮蔽的進氣道的隱形效果好得多。殲-20座艙靠前，機頭非常短促、空間有限，其火控雷達採用了有源相控陣雷達，可以有效躲避對方電子系統的探測，在主翼前面，利用邊條翼、鴨翼產生強大渦流，可以大幅增加主翼升力，獲得更好的機動性能。其內載武器可以消除外掛武器和機體之間的互反射效應，還可以大幅降低飛行阻力。相比之下，T-50隻有「可動邊條」和常規平尾，在大迎角、過失速機動等極限情況下的控制能力要低於殲-20。

事實上，T-50戰鬥機可以肯定是一種「空中優勢戰鬥機」，而目前還不清楚殲-20究竟是不是一種戰鬥機。雖然目前還沒有關於殲-20或T-50航程性能的具體信息，但鑒於殲-20戰鬥機的大小，我們可以猜測它的續航距離可能更長。它的有效載荷很可能也要大得多。總的來看，如果當作一種攻擊機來用的話，殲-20可能是二者中更加有用的武器。除了會「隱身」的T-50之外，俄羅斯還有最新戰機米格-35，據稱可隱身，戰鬥力接近五代機。