長城汽車增資入股河北御捷25%股權

7月16日，長城汽車發布公告，公司與河北御捷及其股東簽署合資框架協議，公司以增資入股方式獲得河北御捷25%股權。長城汽車方面表示，公司與河北御捷均致力於大力發展新能源汽車業務，雙方合作能夠實現業務互補，帶來較好的經濟效益和社會效益。

據了解，雖然長城汽車在傳統乘用車方面，憑藉SUV市場的快速增長，實現了2016年年銷100萬輛的目標，但在新能源汽車方面卻仍是空白。

近幾年，自主品牌陣營中，從長安、吉利、廣汽到上汽、奇瑞都在快速發展新能源產品，唯獨長城汽車沒有推出自己的新能源產品。

統計數據顯示，長城汽車2016年累計銷量達107.45萬輛，突破百萬超額完成既定年度目標，其中新能源汽車銷量為零。值得關注的是，2020年將實施最新的排放標準和油耗標準，業界預測這將成為部分企業的「生死線」。「國六標準」限值要求加嚴，相比「國五」加嚴了40%-50%左右，同時車企還得應對5L/100公里的油耗目標值，兩個標準的同時實施對企業的挑戰不言而喻，對於主打SUV的長城汽車而言壓力更大。

對此，一向對新能源不太重視的長城汽車也首次對外宣布將投入300億元擴展產品陣容。2017年5月長城汽車的首款新能源汽車長城C30EV上市姍姍來遲。

業內普遍認為，此次長城汽車與河北御捷合資，無疑將減少長城汽車油耗限值的壓力，迅速彌補長城汽車前些年在新能源板塊上的劣勢。

資料顯示，河北御捷在2014年底就取得了其他乘用車、廂式物流車、皮卡整車和新能源純電動其他乘用車資質基礎上，今年下半年有望取得新能源乘用車資質。

按照協議，長城汽車投資入股御捷，其平均燃料消耗量正積分將全部直接轉讓給長城汽車，降低公司平均油耗水平；而御捷取得新能源汽車正積分在同等條件下優先向長城出售，使長城能夠更好完成國家對新能源汽車積分考核要求。