多家公司稱拿到天使輪融資 共享雨傘靠什麼掙錢？

多家共享雨傘公司近日宣布完成數百萬元至千萬元融資。有評論人士表示，押金是這些共享經濟企業看中的盈利點之一，「押金帶來的巨大資金沉澱，讓他們不擔心物品損毀、不還等問題。把這些長期沉澱的押金用作理財，即可獲得盈利。至於共享物品使用的收入完全可以忽略不計。」

繼共享腳踏車之後，共享雨傘也迎來風口。多家共享雨傘公司宣布完成數百萬元至千萬元融資，並且已經對外鋪設雨傘和傘架，目前已投放的共享雨傘總數超過數十萬。不過，共享雨傘前景如何還不明朗，有分析人士稱共享雨傘目前的投資人最終都是為了尋求BAT等公司的「接盤」。

事件

多家共享雨傘公司拿到融資

就在上周，多家共享雨傘公司相繼宣布拿到天使輪融資。5月22日，共享雨傘「春筍」宣布獲得500萬元天使輪融資;5月24日，「共享e傘」宣布已經完成1000萬元天使輪融資，投資方為四野創投會(深圳)投資管理股份有限公司;5月28日，共享雨傘品牌「JJ傘」對外公布已獲得昂若資本數百萬人民幣天使輪融資。

共享雨傘行業似乎迎來風口。共享e傘的創始人趙書平對媒體表示，「除了自己團隊的1000萬資金，現在明確表達跟投意向的資本已經超過了1個億。」除了融資之外，目前在支付寶的「芝麻信用」功能中，已經接入共享雨傘項目，只要芝麻信用達到一定分數，就可以實現免押金租賃。

現狀

租借共享雨傘要繳幾十元押金

目前共享雨傘已經在多地實際運營，這些共享雨傘分為兩種模式，其中主要的一種模式是鋪設傘架的固定運營模式，雨傘被固定在傘架上，傘架主要集中在人流量大的捷運站、大型商場、校園、寫字樓、電影院等場所。另一種為隨處投放的流動性模式。

廣州的「魔力傘」是做共享雨傘較早的一家。魔力傘的傘架主要鋪設在廣州捷運站內，一台傘架可容納50把傘，方便通勤的乘客。據當地市民介紹，以往廣州一到下雨，捷運站內就會出現許多出售雨傘的，這些雨傘售價十幾元到幾十元，銷量頗為不錯。在共享雨傘出現后，首先被搶空的就是共享雨傘了。據介紹，市民只需用微信掃一掃租借設備屏幕上的二維碼，無需下載APP，就可以收到某個通道上的雨傘可被借走的消息。在還傘時，也可以直接在微信公眾號中操作，借還流程都在10秒內即可完成。

共享e傘的模式不是固定的傘架，而是隨處投放。該公司的雨傘不同於普通的雨傘，安裝有類似共享腳踏車上的智能鎖，可以實現定位和密碼開鎖等功能。用戶在手機上下載APP，可以看到附近的傘，在APP上繳納押金和租金后，掃描傘上的二維碼便可獲得該傘的密碼，開鎖30秒后自動開始計費，合上傘即停止收費。這種晶元的下方還有一個太陽能充電板，為晶元提供電源。據共享e傘創始人透露，這樣一把傘的造價開發和運營成本達到了90元一把。其特殊的地方在於，不僅可以遮風雨，還可以遮太陽，甚至能夠當老人的拐杖，可謂一傘三用。後續投放的雨傘還有可能加入MP4等功能。

共享雨傘目前在使用時需繳納幾十元的押金。「魔力傘」試運營期間，首次租借需要繳納20元的押金，在15天內免費試用，超過規定時間按照0.5元/天扣費;正式運行后押金為30元，超時的使用費為2元/天。「春筍」的押金為59元，24小時內免費，之後每天按照一元錢扣費。共享e傘押金為19元，租金則是每半小時0.5元。JJ傘押金為30元，現階段的收費標準為12小時內免費使用，超時后則按1元/12小時來計費。

春筍表示，首批10萬件產品將於6月份正式入駐上海和北京。JJ傘公布的數據顯示，首批投放的3000把雨傘使用人次在15000次以上，平均使用頻次為 2.6 次/天，其中有 30% 以上的借還行為超過 12 小時。共享e傘則稱，目前投放量已達3萬支，註冊用戶達7萬人，後續計劃投放總量為180萬把左右。

聲音

共享雨傘看中的是押金?

共享腳踏車的盈利模式還不清晰，共享雨傘又將如何盈利?「春筍」創始人李永秋表示，雨傘相較於腳踏車和充電寶，低成本而不低頻，可覆蓋室內室外雙場景，可通過雨傘租賃廣告收入、雨傘定製、數據增值等方式獲得盈利。共享e傘的創始人也表示，會在雨傘內部印製廣告，讓用戶打開就可以看到。

不過雨傘的使用是有特定場景的，對天氣的要求比較高，這種商業模式的市場容量和可複製性遭到質疑。尤其是在北方城市，對共享雨傘的需求到底有多大，也是未知數。

知名IT評論人磐石之心認為，押金是這些共享經濟企業看中的盈利點之一，「押金帶來的巨大資金沉澱，讓他們不擔心物品損毀、不還等問題。比如共享腳踏車，只要一輛腳踏車有5個人繳納押金，就夠了買車的成本。然後再把這些長期沉澱的押金用作理財，即可獲得盈利。至於共享物品使用的收入完全可以忽略不計。」另外，這些項目的發展模式非常相似，都是尋找最後的「接盤」者。先是一批天使投資人入局，接著期待BAT等巨頭進入接盤。這些項目的發展模式也很類似，都是先瘋狂燒錢培養用戶習慣，搶佔市場，最後利用資本的力量迅速實現壟斷或者寡頭壟斷。