南京最危險電梯都在哪？快看有沒有你家小區！

上圖中的紅色標誌代表發生過困人故障的電梯

這是通過對一年以來

南京市96333電梯應急處置中心每月通報的數據統計，

找出的南京市最容易發生困人的電梯！！

8月17號，南京市質監局官方微博通報，

今年7月份南京市96333電梯應急處置中心處置電梯困人774起，

平均每天25起，解救被困人員995人。

與前幾個月數據相比，呈明顯增加趨勢。

不過

到達救援現場的時間進一步加快

從電梯困人原因來看，

外部原因故障

人為原因故障

門系統故障

居前三位

一張圖告訴你，

南京市最容易困人的電梯都在哪裡！！！

以下是安全乘坐電梯注意事項

乘坐電梯時，要注意這些

（一）勿乘超過檢驗有效期的電梯；

（二）嚴禁在電梯內外拍、踢、撞擊、倚靠、強扒梯門和搖晃打鬧；

（三）禁止在轎門和層門之間逗留、用身體阻擋梯門；

（四）嚴禁超載使用電梯；

（五）切勿乘坐晃動劇烈、異響、轎廂內無照明、電梯門關不上或未關門就運行、轎廂地板與樓層不水平等狀態異常的電梯；

（六）勿讓學齡前兒童、高齡老人或無民事行為責任能力的人員獨自搭乘電梯；

（七）遇火災、地震或其它災害時，請勿乘坐電梯。

電梯發生故障時會有墜落和窒息的危險嗎？

電梯發生故障時會有墜落和窒息的危險嗎？

電梯發生故障時會有墜落和窒息的危險嗎？

題

電梯發生故障時會有墜落和窒息的危險嗎？

電梯發生故障時會有墜落和窒息的危險嗎？

電梯從設計方面是相當安全的，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定和要求，鋼絲繩的承載能力大大高於電梯的載重量，每部電梯都配有3根及以上數量的鋼絲繩，因此電梯具有很高的安全性。

電梯還有一套防墜落系統，包括限速器，安全鉗，以及底部的緩衝器。一旦發現電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉。如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊導軌，強制轎廂停滯在導軌上，另外在一定速度內如果直接撞擊到緩衝器上，轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會對人造成很大的衝擊。

在狹窄悶熱的電梯里，乘客可能擔心會受困後會窒息而死，國家標準對電梯的通風有嚴格的規定，即使電梯困人時通風系統也是正常通風的。另外，電梯有很多活動的部件，比如說一些連接的位置，比如轎壁和轎頂連接處都有縫隙，這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

因此，一旦出現困梯情況，請不要驚慌並及時報警，安心在轎廂等待救援。

被困電梯該怎麼辦？

（一）保持鎮定，穩定情緒，不要自行向電梯外翻爬；

（二）找到電梯內的緊急報警裝置，通過報警裝置向外界求救，或者撥打96333電梯應急處置電話報警；

（三）向外發出求救信息后，在專業人員的指導下採取相關措施，不可擅自採取撬門、扒門等錯誤的自救行動，應該在電梯內靜待專業人員開門救援。

被困電梯時的危險舉動有哪些？

困在電梯中的乘客，都希望以最快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,這樣做安全嗎？

電梯在出現故障時，門的電氣迴路方面可能會發生失靈的情況，如果在強行扒門時電梯異常啟動，很容易會發生剪切，造成人身傷害。由於同樣的原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法 是乘客在轎廂內耐心等待專業救援人員到來救援。

乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作，這都是很危險的。

電梯開門時如果不在平層位置，此時試圖跳、爬出轎廂同樣危險，可能會墜入電梯井道。

搭乘前 要繫緊鞋帶，留心鬆散、拖曳的服飾（例如長裙、禮服等），以防被梯級邊緣、梳齒板、圍裙板或內蓋板掛拽。

準備搭乘時 要按順序依次搭乘，請勿相互推擠，特別是有老年人、兒童及視力較弱者共同乘用時更應注意。

踏入自動扶梯時 要注意雙腳離開梯級邊緣，站在梯級踏板黃色安全警示邊框內。勿踩在2個梯級的交界處，以免摔倒。

搭乘時 要面向梯級運動方向站立，一手扶握扶手帶，以防因緊急停梯或他人推擠等意外情況摔倒。若因故障扶手帶與梯級運行不同步時，注意隨時調整手的位置。

離開時 要順梯級運動之勢抬腳迅速邁出，跨過梳齒板落腳於前沿板上，以防絆倒或鞋子被夾住。

另外，在搭乘時，請不要將鞋子或衣物觸及扶梯玻璃或縫隙處，避免梯級運動時因掛拽而造成不必要的傷害；離開時，請不要在自動扶梯或自動人行道出口處逗留，以免影響其它乘客。兒童搭乘扶梯時，需由成年人陪同。

江蘇新聞廣播

記者 謝渝

上文中表格數據來自南京市質監局官方網站

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