「北方衣櫥」容城走訪錄：澳森制衣們的新機會

從70年代的「褲子大軍」，到如今以代工業務為主，服裝產業一直是容城最活躍的基因。今天，這個經營了近四十年服裝生意的縣城迎來一個巨大的時代機遇。

自G18榮烏高速容城出口出去，往白洋淀大道交匯的路口，一座「北方服裝名城」的大門赫然駐立，守在容城縣主城區入城關口。入夜，整座城門在裝飾燈光的照射下，閃耀著灼灼金光，如同服裝產業給這個25萬人口的縣域帶來的財富與榮譽。

澳森制衣是這裡少有的幾家上市公司之一。在談到雄安新區的機遇時，這家公司的副總經理周艷賓說：「更多的企業過來后，在吸引工人方面工廠可能會面臨更加激烈的競爭。」不過，這也可能帶來機遇。「新區建立后如果能夠帶動設計人才來容城，對我們推進自有品牌還是會有很大的幫助。」

從70年代的「褲子大軍」，到如今以代工業務為主，服裝產業一直是容城最活躍的基因。經歷了個人投資建廠、聯合辦廠到股份制企業、合資企業的形成，逐步發展成為縣域特色支柱產業，容城也成為聞名全國的北方服裝名城與服裝出口基地，與浙江義烏、諸暨並稱全國三大襯衫生產基地。

今天，這個經營了近四十年服裝生意的縣城迎來一個巨大的時代機遇。

已經在新三板上市的澳森制衣是當地的明星企業，成立於2001年的澳森制衣就坐落在離縣政府步行10分鐘距離的奧威路奧森南大街1號。這裡的車間佔地一萬多平方米，擁有員工800多人。其業務為成衣代加工，主要的客戶包括利郎、探路者等知名品牌，並已經與上述品牌合作多年，每年光為探路者就要供貨十幾萬件衣服。

在容城服裝產業剛剛起步的70年代，其轄區內有近萬人從事成品褲子製造。十年前的2006年，容城還被紡織工業協會和服裝協會評定為「男裝名城」和全國紡織產業集群試點。十年後，2017年，全縣共有服裝企業945家，年產各類服裝4.5億件（套），銷售收入億元以上企業12家。「在正式宣布被納入『雄安新區』前，當地人常以來自『北方服裝名城』介紹自己，」一位當地計程車司機告訴經濟觀察報記者。

經過近40年發展，服裝產業成為了縣域特色支柱產業。在政府官網，有專門的導航菜單通向服裝產業。容城縣政府在2017年的政府工作報告中這樣描述服裝產業：2016年，容城全縣服裝業完成產值256億元，比2011年增長57.9%，年均增長9.6%。

被納入雄安新區后，容城將會迎來發展良機，從普通民眾到企業主，所有人都在這「千年大計」中思尋自己的坐標，服裝產業也不例外。新區固然會吸引更多的資源，但在高科技企業入駐后，也讓勞動密集型的服裝代加工企業原本就面臨的招工、品牌建設、創新等一系列的問題迫在眉睫。

容城一家服裝廠負責人告訴經濟觀察報，用工成本的增加，原材料成本的增加，出口訂單的減少等問題早就已經出現。如今國家制定了對雄安新區的規劃，工廠希望能夠與容城一起轉型升級。

澳森制衣自2013年以來，每年都能取得營業利潤，但數字卻在逐年減少，其2016年年中報顯示的營業利潤為182.26萬元，而在2015年同期，這個數字是321.98萬元。

與澳森隔著一條輔路相對的，十多米之外還有一家工廠。從大樓外看，這家頗有歐式特色的大樓看起來美輪美奐，走進以後卻發現早已人去樓空，連門衛處都已無人在崗。院子里曾經立著的「處理羽絨服」字樣的牌子已經淹沒在了荒草中。大門左手邊辦公樓上的門鎖已經生鏽，車間內除了灰塵與一些垃圾，已經沒有其它物品。

容城附近的高碑店市白溝鎮是周邊比較大的服裝集散地。但在這個以批發聞名的地方卻難以找到來自容城的襯衣。「我們這裡的貨都是從南方來的。容城的襯衣以前賣的好，現在都講究襯衣的版型和設計，容城的貨在這塊跟不上，」在白溝國際輕紡城內，一位批發商告訴經濟觀察報記者。

在國際服裝商貿城中，經濟觀察報記者只尋到一家以定製工服為主的襯衣批發商。在這幢商城裡展示的，多是運動休閑T恤衫、牛仔褲、襪子。多家商鋪里都掛著印著阿迪達斯、耐克等品牌標識的短袖T恤衫。不過在貨源這個問題上，批發商們顯得謹慎，並不願意透露，再三追問之下也只以「南方」兩字回應，一家店主在了解到有購買意向後才說是「廣州」，緊接著就會反問「你問這個幹什麼？」，還有一家店主則直言「這裡沒有人會告訴你貨源哪裡來的。」「在『褲子大軍』的時代，消費者對服飾的要求比較低，不管什麼顏色和款式都賣的出去，有時候一款服飾可以賣好幾年，容城各個服裝廠只管發貨，不需要擔心銷售的問題。但現在越來越多的消費者想要通過服飾來表達個性，很多服裝廠就被市場淘汰了。」周艷賓坦言。

在新區規劃中，「創新」、高端產業、科技產業才是主角。無論是從新區規劃角度看，還是服裝產業自身看，現行的賺取微薄代工費的模式都很難長期維持下去。

雖然容城的代加工模式培育出了兩家掛牌新三板的上市公司，但很多體量小的廠家，甚至家庭式的小廠營生並不如意。

已經掛牌新三板的澳森制衣目前最棘手的是招工困難。周艷賓稱，近年來容城的服裝廠的員工主要來自附近地區，外地員工佔比很少，「如果本地員工獲得的拆遷款數額比較大，很可能會降低工作的動力」。

對於雄安新區產業發展的規劃，京津冀協同發展專家諮詢委員會組長、工程院主席團名譽主席徐匡迪接受新華社記者採訪時稱，要增強新區的自我發展能力，重點是要緊跟世界發展潮流，有針對性地培育和發展科技創新企業，發展高端高新產業，積極吸納和集聚創新要素資源，培育新動能，打造在全國具有重要意義的創新驅動發展新引擎。

周艷賓還擔心雄安新區未來將進駐的企業還會分走一部分勞動力，儘管澳森制衣的薪酬水平已經高於縣內其他行業，但依然面臨留人的問題。雄安新區將會吸引高科技企業入駐，這些企業對當地人的吸引力將會遠遠大於勞動密集型企業。近日，包括聯通、國電、鐵建在內的多家央企均召開會議表態支持雄安新區建設。4月6日，中船重工明確提出遷企入河北，成為第一家遷入雄安的央企。「其實我們服裝廠員工的收入水平會高於做營業員或者自己開店，但是現在的年輕人都不太願意來服裝廠干。如果以後有實力雄厚的國企入駐，並開始招聘，我比較擔心對員工缺乏吸引力的服裝廠會更難招到人。」周艷賓說。在澳森制衣與另一家新三板上市企業津海股份的車間，記者都能夠看到一些閑置的工位。在距離澳森不遠處的藍領服飾門衛處貼著紅紙寫的招工啟事，這家廠還需要若干名熟練的機工。「大廠在擔心找人的問題，小廠正焦慮以後能不能開工了，」一位容城服裝產業的人士告訴經濟觀察報記者。據悉，除了數十家分佈在縣城的規模較大的服裝廠外，更多的服裝廠分佈在容城縣下屬的鄉鎮中。「小廠往往比大廠更加依賴地域優勢，工人都是附近的，因為工廠離家近所以才去上班的。一旦這些廠搬遷之後，很容易失去這項優勢。」

在津海實業的車間，一派忙碌。車間里自動化的流水線正帶著生產中的一件件西服從一個工人手中走向下一個工人手中。這樣的自動化流水線，在津海實業已經運行了三年多時間。在A、B兩個車間，一條生產線一天大約可以生產300件左右的成品，兩個車間一天共生產一千五百件左右成品。「代加工和做自己的品牌。」津海實業稱，目前在給歐洲的品牌做代工。在代工的同時，津海還希望能闖出自己的品牌。

正對津海公司大門的高樓上，掛著一個「泉鏡花」品牌的字樣。這個品牌是這家公司自己的西服品牌。除了泉鏡花，津海還有瀾豹這個品牌。津海一位負責辦公室事務的工作人員說，前者的定位是大眾品牌，後者是更高端一些的品牌。在零售終端，泉鏡花一套的價格是600元左右。

據這位工作人員介紹，津海在渠道上面，已經有所突破，其除了經銷商「拼盤」的方式與其它品牌一起銷售，甚至還有了專營店，但其銷售的區域尚未拓寬至全國，「主要是在北方」。

津海想要走的一條升級路徑是西服定製。上述工作人員說，客戶將尺碼等提交給各個渠道的經銷商或者公司，就可以定製了，當定製的訂單足夠多的時候，其實還可以批量化生產加個性化定製組合，這樣成本和售價也會更低。

服裝代加工產業的附加值低也是容城服裝產業面臨的問題之一。據津海的內部人士介紹，目前做一套西服的加工費是一百元上下，比做自己品牌的西服獲得的利潤要低得多，澳森制衣的工作人員介紹，代加工一件衝鋒衣的費用同樣在一百元上下。

容城的多數服裝企業的現代化程度較低。據經濟觀察報記者走訪觀察，多數企業均需要工人進行大量的手工操作才能完成成衣的製作。容城服裝產業的瓶頸也同樣出現在了下游的服裝批發產業。

容城的幾家服裝企業的企業主都向經濟觀察報記者表達，企業一方面希望雄安新區的「千年大計」能給企業帶來更多活力，尤其是破除人才困境，為起家自己的品牌做好設計人才的積澱，但是另一方面也在擔心，作為勞動密集型的產業，如何與醫藥、電子、金融等高科技產業相拼，從而獲得更多的人力，更多的支持資源。周艷賓說，「我們現在也有設計部門，但是人數還是比較少，設計人才都不太願意到容城來。」

而在新區建立后，如果能夠帶動設計人才來容城，對企業推進自有品牌還是會有很大的幫助。

與服裝產業「沾親帶故」的毛絨玩具產業也是容城及比鄰地區的特色。從容城前往白溝的路上，分佈著眾多毛絨玩具廠及輔料等門店。如南八於村，大八於村都有好多家族小廠生產毛絨玩具。這些毛絨玩具大多因為靠近白溝，因此從白溝發往全國各地。

在白洋淀大道上的「服裝名城容城精品展銷大廳」出租招商還在繼續，招商工作人員稱，出租不受影響。

此外，與服裝、毛絨玩具互生互利的還有發展起來的紙箱等包裝產業。在路上還能看到不少物流線路的標識，如白溝到義烏，白溝到阜平等地。一路還有為數眾多的汽修店。以這些相關產業為生的人們，也都入局這場「千年大計」，等待新的機遇。