寶馬M760Li僅僅因為多了8個缸 就比730貴200萬？

近期，寶馬全新的旗艦轎車M760Li正式上市，起售價高達265.8萬，再加上由財政部、國家稅務總局對超豪華小汽車加征10%消費稅，M760Li售價直逼300萬，比普通的730Li整整貴了200萬。儘管M760Li的名字前面有個「M」前綴，但它並不是來自於寶馬M Power部門，只是「寶馬M調校」的車型。那M760Li憑什麼比普通版的730Li貴200萬，都貴在哪了呢?

勞斯萊斯的V12發動機或者說曾在勞斯萊斯上搭載的寶馬發動機

7系作為寶馬的旗艦轎車，無論是競爭對手還是消費者，都不允許它用一個8缸發動機敷衍了事。面對賓士S級的V12和奧迪A8的W12，全新一代的寶馬7系也必須裝配上一台12缸發動機才對得起旗艦的定位。其實早在1987年寶馬就為第二代7系即750Li上首次搭載了V12發動機，當時賓士S級的旗艦僅搭載了5.6L V8發動機，而奧迪A8還未誕生。

在全新的第六代寶馬M760Li搭載了缸體與勞斯萊斯相同的6.6L V12發動機，工程師為其更換了兩顆全新的雙渦管單渦輪增壓器。最終可以輸出610馬力的最大功率，以及800牛·米的峰值扭矩。其實多年之前寶馬就開始為勞斯萊斯提供發動機，當然也包括這台V12發動機。與其說寶馬M760Li搭載了勞斯萊斯的發動機，不如說它搭載一款在勞斯萊斯車型上使用過的寶馬發動機。

史上加速最快的寶馬車型，0-100km/h僅需3.7秒

M760Li上搭載的這款6.6T V12發動機，雖然動力參數不是非常的誇張，但它卻是史上加速最快寶馬，0-100km/h僅需3.7秒。寶馬旗下混動跑車i8用時4.4秒，M Power部門M3也需要4秒的時間，至於普通的寶馬730Li則跑到6秒之外。要知道M760Li是台自重達到2.3噸，以後排座椅舒適性為主的豪華旗艦轎車。

賓士AMG部門研發的高性能車型S65，絕對是寶馬M760Li最直接的競爭對手，儘管M760Li不是出自M Power部門，但它的實力足以與S65叫囂。兩款車同樣搭載了V12發動機，並且S65動力參數調教的異常殘暴，峰值扭矩達到了1000牛·米，但加速時間卻需要4.3秒，甚至還不及搭載V8發動機的S63車型。雖然M760Li並非正宗的M7車型，但足以令寶馬粉興奮不已。

V12的轎車中唯一配備四驅系統的車型，AMG部門始終未能解決

讓12缸的發動機匹配上一套四驅系統並不算是技術難題，比如搭載W12發動機的奧迪A8。但是對於V12發動機而言，就沒有那麼簡單了，工程師們很難在有限的機艙內再塞下一套四驅系統，AMG G65因為SUV車型龐大的車身順利匹配。就連法拉利FF也只能算是一個「偽四驅」，這套四驅系統在掛上4擋之後就變成后驅了。

這也是為何動力更強的AMG S65的加速會輸給寶馬M760Li和僅有八缸的AMG S63，因為這兩款車上都匹配了一套四驅系統，而S65隻能靠後輪驅動。所以，寶馬M760Li xDrive是目前唯一一款擁有四驅的系統的V12旗艦轎車。

編輯總結：寶馬M760Li xDrive的確是比普通的730Li貴了200萬，但這200萬代表著7系旗艦的地位。它是寶馬史上加速最快的車型，是V12的轎車中唯一配備四驅系統的車型，是寶馬能夠在AMG S65面前耀武揚威的車型.....