貨車幫獲1.56億美元B2輪股權融資

5月2日,貴陽貨車幫宣布完成1.56億美元的B2輪股權融資。至此,貨車幫B輪融資逾2.7億美元,合約19億元人民幣。

近兩年,互聯網投資趨於理性,資本的收緊讓一眾互聯網創業公司大幅收縮。相比之下,「互聯網+物流」領域卻是一番春光明媚。

就在幾個月前,貨車幫剛完成了1.15億美元的B1輪股權融資。從2015年至今,貨車幫已獲得多輪融資,投資人包括騰訊、高瓴資本、鐘鼎資本、DCM、元生資本、全明星基金、國際金融公司(IFC)、百度資本等。

值得一提的是,繼騰訊之前的四次投資之後,貨車幫再次獲得BAT(互聯網公司三巨頭)中百度的青睞。此次由百度資本領投,貨車幫B1輪融資的領頭股東全明星基金此輪再次聯合領投,其他多個股東也參與跟投。貨車幫到底是家怎樣的公司?為何能讓BAT大佬同時看上?

互聯網+物流行業大浪淘沙

2016年,全國物流行業總市場規模達11.1萬億元,是經濟重要的支撐之一。

隨著互聯網發展和消費升級的推動,市場對互聯網+物流行業的關注達到前所未有的高度,占物流比重最大的公路物流和移動互聯網的結合,逐漸成為物流業發展的最大熱點。歷經前兩年的紅海淘沙、創業折戟,2017年,車貨匹配領域進入浮躁后的理性擴張階段。

誕生在貴陽的貨車幫,創業初期10多人的團隊,醞釀著針對全國貨運的大市場,通過車貨匹配平台,將業務滲透到全國貨運交通中的「大動脈」和「毛細血管」。

通過互聯網和大數據優化配置貨運領域資源,貨車幫極大優化了產業運營效率。一方面,提升車輛每月行駛公里數,降低貨運空駛率,減少社會資源損耗；另一方面,結合移動互聯網與公路物流行業的資源,打破信息不對稱的市場環境,構建公路物流基礎平台。

做大貨運信息共享,助推物流「互聯網+」,貨車幫已經在龐大的貨運領域撕開了一道口子。

不難想象,接下來貨車幫將持續開疆拓土,發力更大版圖。

大數據和演算法提升價值

藉助移動互聯網平台的優勢,貨車幫將傳統產業「智慧化」,縮短了產業鏈條,將信息變得透明,讓大數據、物聯網等新技術服務於人。

大數據和演算法,正在提升著這家貴州大數據企業的經濟價值和社會價值。

「從阿里巴巴的全球商業數據中,可以窺見世界貿易和全球貿易的趨勢；從滴滴出行數據模型中,可實時分析路況信息及用戶需求量。」貨車幫CEO唐天廣認為,基於大數據分析,並逐步應用到相應社會資源調整和優化,將是貨車幫大數據未來的真正價值。

基於平台海量數據及人工智慧技術,貨車幫深度優化其車貨匹配演算法,提升貨車司機與貨主匹配的效率和精準度,打造了首個全網調度和精準匹配的車貨匹配平台,讓供需雙方的需求對接更加無縫高效。

2016年,貨車幫為社會節省燃油615億元,減少碳排放3300萬噸。

貨車幫與阿里雲攜手發布的「全國公路物流指數」,正反映著各區域公路物流貨物運輸流向、貨物分佈情況、車輛分佈情況等,不僅為相關車企行業提供市場「真相」,同時也給予各地區經濟發展、民生問題的提供重要數據支撐。

目前,貨車幫平台已經積累海量真實用戶的多維數據信息,客觀反映了貨運領域的現狀和趨勢。

試水ETC證明盈利能力

在做互聯網車貨信息匹配的同時,貨車幫著手布局車后金融、二手車、輪胎等增值服務市場,以此形成以車貨匹配為核心,貫穿產業周邊市場的閉環生態。

而ETC產品,是其布局金融,同步實現盈利的第一發子彈。

僅ETC一個產品的年流水,已超過200億元。ETC的試水成功,使貨車幫成為唯一一個已經變現的物流平台企業。

另外一個事實是,2015年下半年開始,投資人對創業公司盈利的要求越來越高。盈利,變得越來越重要。

從2016年起,貨車幫構建了以ETC為代表的車后服務生態,以紮實的業務成果向投資人證明了其卓越的引流和盈利能力。

在國內,85%以上的大型貨車是個體經營,貨車幫通過全國服務網點為個體司機發放ETC卡,為用戶帶來方便的同時準確切中貨車用戶痛點。短短數月內,累計發卡約100萬張,該企業已經成為最大的貨車ETC發卡和充值渠道。

互聯網+物流行業大浪淘沙

大數據和演算法提升價值

試水ETC證明盈利能力

貴州大數據企業緣何倍受百度和騰訊青睞貨車幫獲1.56億美元B2輪股權融資本報記者王璐瑤