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起亞新車,一款缺乏競爭力的韓國車

起亞新車,一款缺乏競爭力的韓國車

今天說這個車,大家先不要以高漲的愛國熱情掩蓋了車本身,雖說這是個韓國品牌,但也是純國內加工,以下僅僅就車論車。

第一次見到它應該是在去年廣州車展,車展上東風悅達起亞帶來了全新中型SUV——KX7,準備衝擊火熱的SUV市場。

轉眼,2017年3月16日晚此車將正式上市,預售價格在18-27萬元,18萬的入門款肯定不會是一個主力價格,所以這車怎麼得也要20萬起步。

外觀

一直以來大家對這個虎嘯式的家族前臉褒貶不一,KX7依舊延續這樣的前臉設計, 長寬高分別為 整車4730*1890*1730mm,軸距為 2700mm。

如果是7座車,免不了要對比幾款

漢蘭達:4855*1925*1720mm,軸距2790mm

傳祺GS8:4810*1910*1770mm,軸距2800mm

哈佛H7L:4900*1925*1785mm,軸距2850mm

對比經典肯定不足,同價位尺寸基本也沒優勢

內飾&配置

內飾使用了大量的軟質材料,方向盤全皮包裹,中控台使用了木紋飾板。配置的話,一鍵啟動,全景天窗。中控台使用了木紋飾板。配置的話,一鍵啟動,全景天窗。

小編就想感嘆現在20萬左右的車誰還沒有這些?應該算是一個無大錯,並不亮眼的組合,而且備用輪胎規格還是非全尺寸,顯示屏尺寸簡直只能用精緻來形容。

動力

KX7推出 2.0L/2.4L/2.0T 三種動力的共計 8 款車型,其中 2.0L/2.4L 車型為 5 座布局,2.0T 車型為 7 座布局。

競爭對手基本都是2.0T所以它家主推車型肯定也是,主推車型, 2.0T 發動機最大功率為 241Ps,峰值扭矩為 353N · m,綜合油耗7.3,這個動力和油耗還算讓人滿意。

小編想說的話

選在這個時間點上市,似乎不大明智,而且缺乏市場競爭力,也不知道廣大人民群眾是否買單,只能靜觀二季度的銷售報表了。

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