search
尋找貓咪~QQ 地點 桃園市桃園區 Taoyuan , Taoyuan

燒錢! 日本專家「打臉」日版GPS:沒人會用

原標題:燒錢! 日本專家「打臉」日版GPS:沒人會用

發射准天頂衛星「引路」4號的H2A火箭36號機

海外網10月11日電

10日,日本政府在鹿兒島縣種子島宇宙中心發射了准天頂衛星「引路」4號,旨在構建日本版衛星定位系統(GPS)。但很快就被國內軍事專家文谷數重大潑冷水,被指「沒有人會用」、「日本宇宙航空研究開發中心藉此斂財」、「看看北斗、歐洲伽利略和俄羅斯格洛納斯,准天頂衛星的概念本身就已經落後於時代。」

據日本livedoor網站報道,「引路」4號與已發射的1號與2號一樣,將繞覆蓋日本至澳大利亞空域的8字形准天頂軌道運行。日本政府力爭在2023年度左右建成7顆衛星體系,屆時無需依賴美國的GPS衛星就能獨自提供位置信息。

准天頂軌道

無法普及

文谷數重表示,「引路」號衛星無法普及。首先,沒有人願意將僅限日本周邊使用的系統接收機商品化。再者,GPS設備並不是自產自銷,而是一種世界性商品,因為大家需要的是能在世界範圍內使用的器材,僅限日本或美國使用的系統是不受歡迎的。而且製造商生產的產品要能夠在世界上推廣,在當下經濟全球化的背景下,必須重視世界市場,尤其是工業產品,要確保市場規模。

「引路」號的「獨特性」會浪費很多成本,在某些領域就會失去競爭力。總之,由於使用的不是世界標準,所以價格會變得非常昂貴,導致日本人也買不起,就算產品擁有高性能也不會普及。文谷數還指出,同日本國家機構有來往的民間企業固然認為很荒唐,但還是要不情不願地使用。

用途不大

文谷數重還認為,「引路」號衛星的高精度定位功能其實並沒有什麼實際用處,即便定位誤差縮小到厘米,也沒有多少產業領域能夠有效利用。

其實GPS精準度只需把握到「米」就足夠了,其餘的信息可以通過「周邊環境識別」手段來掌握。例如,在汽車駕駛和遠程施工中,細節方面的操作是利用光學、電子工學、毫米波和聲音等手段進行的。

反之,什麼都依靠厘米級別的定位是非常危險的。以汽車為例,即便單向車道在進行緊急施工,汽車在駕駛途中也能夠利用光學手段識別並根據路況變更車道。但是,如果靠厘米級的定位行駛就非常危險,因為如果沒有事先通知,就會「正確地」駛入施工現常雖然看上去有些矛盾,但是確實有「正確犯錯」的可能性。無人機也是如此,不管是物資運輸還是航空寫真攝影都不需要精確到厘米單位。

斂財欺詐

文谷數重甚至稱,日本宇宙航空研究開發機構把錢花在無用的導航衛星系統事業上只能說是一種浪費錢財的詐騙行為。

准天頂衛星系統建立計劃就像前面說到的那樣,准天頂衛星系統是落後於時代的。

過去導航衛星很少,例如,美國GPS衛星只有24顆,有時候衛星處在較低高度時,會導致市區和山區的使用難度增加,準確度降低。如今衛星猛增到100顆左右,在天頂(在觀察者正上方處的天球點)方向經常可以看到有衛星在運行,這是因為北斗、歐洲伽利略及俄羅斯格洛納斯衛星導航系統都已分別將衛星增加到20顆以上。實際上,現在的通用GPS模塊都能夠利用這些衛星收集的數據。

文谷數重嘆息道,日本的經濟已經那麼不景氣了,沒有錢可以用來折騰。(編譯/海外網 鞏浩)



熱門推薦

本文由 yidianzixun 提供 原文連結

寵物協尋 相信 終究能找到回家的路
寫了7763篇文章,獲得2次喜歡
留言回覆
回覆
精彩推薦