時速300公里之上的才叫高鐵，日本的新幹線怎麼好意思叫高鐵？

從2008年第一輛高鐵正式開通運營至今，短短 9 年時間，高鐵已經像過去的綠皮火車一樣，成為極其普通的存在——普通到我們壓根沒想過，高鐵已經成了世界第一。

被高鐵擠到第二名的，正是日本新幹線。日本新幹線時速246公里

最近看過一個視頻，視頻說，只有超過300才叫高鐵，到不了三百的那叫動車，按照的標準，日本怎麼好意思叫高鐵！

霸氣，雖然說我們不能這麼驕傲，虛心使人進步一直是的優良傳統，但是這次暫且讓我們任性一會，，終於把腰板挺直了，終於也可以揚眉吐氣了！

京津城際高鐵

一位在旅行的瑞典小伙，乘坐京滬高鐵時錄了一段 9 分鐘的視頻。

視頻中，他把硬幣立在時速 310 公里的高鐵車窗窗沿，硬幣穩穩站立長達 9 分鐘不倒，甚至在即將到站減速時依舊站的相當穩。直到列車將要進站需要變換軌道時，硬幣才倒下：

日本網友不服氣，在他們引以為傲的新幹線試了 10 分鐘也沒讓硬幣立住，只好放棄：

除了高鐵的穩，票價的便宜應該也是高鐵的一大特點！

日本新幹線平均每公里票價需要 2 元，而只要 5 毛錢不到。因為高鐵性價比是所有國家中最高的。

視頻中還說，日本擁有先機的技術的前提是人愚昧的拒絕學習，一但人開始學習，趕超日本只是時間問題！這不，現在的人都在努力的路上。

曾經日本的索尼何等輝煌，日本稱索尼為最偉大的電子帝國，可是現在90後有幾個聽說過索尼呢？現在的索尼已淪為華為的配件供給商！

人常說的一句話，落後就要被挨打，因為我們有屈辱的歷史，所以我們比任何國家都珍惜現在的來之不易！曾經的過去是鞭策我們不斷向前的動力！

雄起吧！CHINA!