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本田思迪怎麼樣?本田思迪介紹

本田思迪怎麼樣?本田思迪介紹

本田思迪是廣州本田推出的一款三廂小轎車,在保持廣州本田車型傳統的經濟性、舒適性優勢的同時,外形更加具有吸引力。那麼,本田思迪怎麼樣呢?

對於思迪這款車來說離合器和手動變速箱調校不錯,輕鬆把發動機的扭矩平順地輸出到傳動軸。這一點,自主品牌轎車差距明顯。思迪的座椅很舒適,支撐良好,排擋桿的位置也很合適。方向盤轉動輕盈、靈巧,讓你很放心。底盤稍顯平庸。思迪的制動表現也沒有多少特點,但絕對夠用。內飾很漂亮,儀錶台採用深灰色和米黃色兩種顏色搭配,感覺很協調。

本田思迪怎麼樣?本田思迪外觀

作為一款小型的三廂轎車,CITY思迪擁有更為勻稱的車身比例,通過增長車身支架,改善了車廂前後的視覺效果,車身線條的過渡更為協調舒展。V字形凸起的發動機蓋,加強了車頭的立體感,配合多變的前大燈造型,前臉造型被刻畫得十分生動,簡潔的格柵讓CITY在生動之餘不失大氣。尾燈的造型倒是更為新穎別緻 ,後部整體化的燈組效果更容易抓住人們的視線,但在一款小型車上,乍一看會有些繁瑣.

本田思迪怎麼樣?本田思迪內飾

CITY思迪的內飾是我們所熟悉的,而整體的做工在飛度上就贏得了良好的口碑,此處也無需再誇。CITY思迪延續了本田營造超大空間的造車理念,乘員坐在車內不會有憋屈的感覺,通過調節座椅高度(1.5L車型)和方向盤高度,駕駛者很容易找到適合自己的駕駛位置,而且前後風擋的面積都很大,能夠提供更加清晰的視野。靈活多變的空間組合模式,使得CITY思迪能夠勝任人們對於理想化家庭車的需求,後排座椅的靠背不但可以放倒,坐墊還能夠向上摺疊,從而在車廂內形成高度為1 245mm的後排載物空間。另外1.5L AT真皮車型採用固定後排座椅設計,雖不能摺疊,但寬大舒適的真皮座椅能夠提供更加豪華的乘坐體驗,而且座椅底部設計了儲物盒,可為女士們放置一雙舒適的鞋子,以便在車內放鬆一下雙腳,或是為孩子準備一件玩具,以防他們活潑好動打擾駕駛者開車,當然還可在雨天放置雨傘。扇形翻開的設計便於操作,但相對減小了儲物空間。

本田思迪怎麼樣?本田思迪動力

CITY思迪採用了與飛度相同的1.3L i-DSI發動機和1.5L VTEC發動機,最大功率分別為60kW和79kW,最大輸出扭矩為116N·m和143N·m,兩款發動機都擁有出色的燃油經濟性,而1.5L的VTEC發動機還能提供出色的動力輸出。與兩款發動相匹配的5擋手動變速器沒有變化,但CITY思迪的自動變速器為5擋液力變速器即5AT,而非飛度所採用的CVT機械無級變速器。

CVT變速器是本田公司所特有的無級變速器,而正是憑藉此款變速器,飛度車型得以依靠出色的平順性和經濟性獨步車壇。而思迪CITY所採用的5AT變速器,在同級別車型也屬高端配置,只有polo擁有6擋的自動變速器,但價格不菲,短時間的主觀感受很難為CVT和5AT變速器定奪出高下,但駕駛感覺還是略有不同。CITY思迪的5AT變速器對於油門的響應更為直接、靈敏,提速更為順暢,收油后隨著發動機的轉速下降,車速也在更短的時間內被控制下來,駕駛者僅憑油門就能更好地控制車速,做到收放自如。在平順性方面,CVT的換擋衝擊可用幾乎感覺不到來形容,而5AT則用很難感受到來形容,相對國內市場大多還在使用4擋自動變速器的同級對手來說,思迪5AT車型的行駛平順性優勢明顯。.CVT變速器的優良的經濟性,讓許多車主在購車時甘願為它付出更多銀子,而放棄手動變速器。使用5AT變速器的CITY思迪是否還能讓消費者先期更多的投入,在日後收到成效呢?從廠家給出的數據來看,在90km/h的等速條件下,1.5L CITY思迪5AT車型的百公里油耗為5.1L,水平與CVT相當。我們知道5AT相比4AT車型,在高速狀態下能夠實現相對更低的發動機轉速,因此油耗也更低。除此之外CITY思迪的5AT變速器通過全速離合鎖止控制,實現了1擋至5擋的全速鎖止,有效降低發動機功率,以達到經濟節油的目的。

本田思迪怎麼樣?本田思迪價格

本田思迪加長后的車頭及車尾提高了車輛在發生碰撞時的安全性,強化后的底盤系統提高了車輛的操控性,同時也提高了車輛的整體安全性。總體來看,本田思迪還是十分值得去了解的一款車型。

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