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30多歲事業有成，不想買BBA可以選TA，現在還有6、7萬優惠！

2021/12/25

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「BBA」，即賓士、寶馬、奧迪，一直佔據著國內豪華車市場的前三位，不過隨著其他豪華品牌，如凱迪拉克、英菲尼迪、沃爾沃等國產化的不斷推進，「BBA」面臨的挑戰可以說是越來越大。比如在比較成熟的中型豪華轎車細分市場中，賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L身後，就有凱迪拉克ATS-L一直扮演著強勢追趕者的角色。那麼它是如何做到的呢？今兒磚叔就跟大夥好好聊聊。

凱迪拉克鑽石切割的設計風格，在車界可以說是一股清流，這樣的車即使放在停車場里，都能比其他車吸引到更多的目光。而凱迪拉克ATS-L在經過幾次改款后，外觀也是越來越漂亮。

在最新鑽石切割設計風格的主導下，加入造型線條優雅的LED日行燈（中高配車型才有），更顯優雅，整體造型飽滿，運動范兒十足。與BBA的「三駕馬車」相比，它更顯獨特。

凱迪拉克ATS-L作為細分市場的美系代表車型，其動力表現不僅沒有丟掉「美國肌肉車」的面子，在同級中少有對手。

凱迪拉克ATS-L全系有且只有一種動力可選，那就是2.0L渦輪增壓發動機，它可迸發出最大279馬力，最大扭矩400牛·米的力量，同排量的賓士C級、寶馬3系、奧迪A4L都被比下去，目前只有阿爾法·羅密歐的Giulia 2.0T高功率版等極少數車型，能有這樣搶眼的數據。

凱迪拉克ATS-L的變速箱也不含糊，匹配通用自家研發的8擋手自一體變速箱，而且是電子檔桿，在動力傳遞，及平順性、高檔感等方面，都能顧及到。

寶馬3系可以說是同級中運動車型的標杆，而凱迪拉克ATS-L顯然就是沖著它來的。它的方向盤整體表現較沉，車身敏捷，開起來很容易讓駕駛者變high。

另外，ATS-L懸挂調校偏硬朗，不少網友都說，它給人一種活潑好動的感覺，似乎有用不完的激情。

凱迪拉克ATS-L目前能獲得較大關注度，磚叔認為最直接的原因就是優惠大！以最低配售價為29.88萬的2017款 28T 技術型為例，北京最高優惠8萬，上海最高優惠7.88萬，廣州最高優惠7萬，深圳、成都、武漢分別最高優惠7萬、7.9萬、8.5萬，只要22萬左右就能入手，著實讓人心動！

凱迪拉克ATS-L在國產之後，本身定價就更有誠意，加上如此大的讓利幅度，這個級別豪車的目標消費者非常看重性價比，凱迪拉克ATS-L驚艷的優惠價格，配合不俗的外觀內飾設計、動力、配置，能有這樣的關注度，就顯得合情合理了。

雖然凱迪拉克ATS-L也自帶「L」（加長）屬性，但是，看看下面數據吧，顯然ATS-L還「L」得不夠徹底。

BBA「三駕馬車」軸距都超過2900mm，實際體驗也的確非常寬敞。反觀凱迪拉克ATS-L，即使加長了，空間也只屬於夠用而已，而且後排中部地板凸起比較嚴重，坐中間的乘客恐怕不會太舒服。

凱迪拉克ATS-L動力的確強勁，但不少網友表示，油耗較高。雖然工信部綜合油耗，凱迪拉克ATS-L顯示為7.8L/100km，但網友反饋實際平均百公里油耗超11L。

沒辦法，凱迪拉克ATS-L有且只有一款發動機，而對手們則有不同動力可選，消費者可以在油耗和動力之間選擇出最合適的方案，凱迪拉克ATS-L則不行。

最後，不少網友也表示，凱迪拉克ATS-L避震偏硬。正如上文所說，凱迪拉克ATS-L底盤表現活躍，這也是運動車型的特點，但如果此時你車上坐著的是一位貴賓，那他對你的印象就肯定要打折扣了。

寶馬3系：以凱迪拉克ATS-L的特點來看，最直接的競爭對手，無疑就是寶馬3系了。雖然凱迪拉克ATS-L動力強勁，操控也很不錯，整體運動調性很足，但在摸爬滾打多年的寶馬顯然更懂得人需要什麼：空間大、配置豐富、在保留一定運動特性的同時，強調舒適性，盡量滿足駕駛者與乘坐者的不同需求。況且，「藍天白雲」的車標也比凱迪拉克更有品牌號召力。

英菲尼迪Q50L：目前凱迪拉克ATS-L想要追趕「三駕馬車」還需要時間，也別忘了身後的其他對手。比如英菲尼迪Q50L，同樣追求駕控體驗，而且還有DAS線控主動轉向技術加持，實力一點不落下風。最重要的是，它入門價格更低，優惠同樣不少。