鑽井平台「藍鯨1號」成功試采可燃冰背後，首鋼、鞍鋼、中國鋼研的鋼鐵支撐功不可沒！

國土資源部地質調查局5月18日宣布，正在南海北部神狐海域進行的可燃冰試採獲得成功，這也標誌著成為全球第一個實現了在海域可燃冰試開採中獲得連續穩定產氣的國家。

承擔此次國家重大戰略任務，並成功試采可燃冰的「藍鯨1號」，隨即進入大家視野！「藍鯨1號」是全球最先進超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台，它是由中集集團旗下中集來福斯海洋工程有限公司（簡稱「中集來福斯」）自主設計建造的。2017年2月13日，全球最先進超深水雙鑽塔半潛式鑽井平台「藍鯨1號」在煙台命名交付，其整體用鋼約40000多噸，其中10%為超強超厚鋼，首次使用100毫米NVF690超厚鋼板。而在這背後，首鋼、鞍鋼、鋼研的鋼鐵支撐功不可沒！

1、首鋼

中集集團採購共享中心5月19日給首鋼股份發來賀電指出「貴司為該平台提供了近萬噸鋼板，這些鋼材完全滿足設計要求，滿足藍鯨一號的需要」。

2、鞍鋼

2017年2月13日，以鞍鋼獨家供貨TMCP態大厚度F級超高強海工鋼板為主要承重件加工製作的全球最先進半潛式超深水鑽井平台「藍鯨1號」在山東煙台命名交付，標誌著鞍鋼TMCP態大厚度F級超高強海工鋼成功替代進口，鞍鋼因此成為國內唯一具備TMCP態F級超高強海工鋼供貨資質的鋼企，具備向世界頂級鑽井平台供貨的資質和能力。

由於此類鑽井平台可在全球各海域工作，因此對鋼板的厚度及性能指標要求較高，建造所用超高強海工鋼板一直從國外採購。為提升製造的實力與品牌，鞍鋼以市場標準為工作尺度，把目標瞄準國內外高端產品市場，不斷加快海工鋼等高端產品的研發進程，用「鞍鋼製造」替代進口，助推「製造」向高端化邁進。鞍鋼TMCP態80毫米厚F級超高強海工鋼是海洋工程用鋼的頂級產品，具有低碳當量易焊接、超高強度、低屈強比、負60攝氏度超低溫度衝擊韌性等特性，完全適合在極地作業的海洋平台應用要求。

獲悉中集來福斯將要建造該鑽井平台的消息后，鞍鋼股份海工鋼產銷研團隊迅速行動、超前介入，與用戶共同制定平台關鍵部位鋼板選型方案，並針對該深水鑽井平台對特厚板（80毫米）易焊接性、心部低溫韌性（負60攝氏度）、超高強度、橫縱向性能、抗層狀撕裂以及板型表面質量的特殊要求，制定了單獨的產品協議和質量控制方案。在生產過程中，與DNV GL船級社及中集來福斯項目部進行多輪次生產技術方案研討，不斷優化、提升鋼板生產工藝，確保鋼板各項性能指標達到世界先進水平。

鞍鋼研發生產出8毫米至80毫米的TMCP態FH420、FH460、FH550等級別超高強海工鋼產品，並成功交付全球最先進超深水半潛式鑽井平台，交貨期、產品實物質量指標及技術經濟指標，均達到國際領先水平。

3、鋼研

今年4月份，鋼研的「先進鋼鐵材料技術國家工程研究中心海工用鋼分中心」分別在中集來福斯、蓬萊巨濤隆重舉行掛牌儀式。

掛牌儀式上，中集來福斯趙輝副總裁指出，當前海工企業普遍面臨越來越激烈的市場競爭和較高的技術門檻要求，材料技術是制約產業轉型升級的重要瓶頸，希望「海工用鋼分中心」的建立能夠顯著提升中集來福斯的材料應用水平。中集來福斯將不斷加強與鋼研合作關係，增強企業的市場競爭力和科技創新能力。

鋼研一直致力于海洋用鋼的研究，「十二五」期間，由鋼研下屬單位鋼鐵研究總院牽頭承擔的973項目—海洋工程裝備材料腐蝕與防護關鍵技術基礎研究項目，圍繞深海開採用高強度不鏽鋼、超級奧氏體不鏽鋼和耐蝕合金及其腐蝕與防護技術開展基礎研究，經過近三年的攻關取得重大突破，為未來深海開採提供了關鍵特殊鋼材料儲備基礎技術。

相信不久的將來，承擔著85%以上國防軍工金屬新材料研發任務的鋼研，必將以尖端高科技海工新材料助力各大深海開採平台的建造！期待藍鯨2號 、藍鯨3號 .......等國之重器能儘快裝備我們國家自己研究製造的尖端海洋用鋼！

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