珠海銀隆投資百億在蘭州新區打造新能源客車產業基地

原標題:珠海銀隆投資百億在蘭州新區打造新能源客車產業基地

為了共創「蘭州藍」，倡導「低碳生活、綠色出行」的蘭州，成為銀隆新能源電動汽車布局版圖上的一顆新星。在未來3-5年，珠海銀隆將在蘭州新區投資100億打造新能源客車產業基地。充電8分鐘運行兩小時。今年1月，蘭州市公交集團租賃的95輛銀隆純電動公車在7路、136路、125路等線路投入營運，一輛輛環保、低碳的新能源純電動公車受到了市民乘客的一致好評。經過了近2個月的營運，現在的銀隆新能源純電動公車給市民留下哪些新的體驗呢？3月15日，記者實地走訪，親身感受了一番銀隆新能源電動車的風采。

乘客

「如果所有的公交都換成電動車，蘭州的藍天將會更藍。」

3月15日，記者和其他乘客一起，登上一輛從鐵三校發往綠瑩花園的7路公車。親身體驗新能源純電動公車帶來的不一樣的感受。

同車的乘客們知道記者是來專程採訪新能源電動公車的，都對純電動公車讚不絕口，「坐著舒服不別腿，站著自由不難受」「車廂乾淨，沒異味」「空間寬敞又安靜」。相比以前的燃氣公車，不少乘客都表示，新能源純電動公車坐起來感覺更加舒適，沒有噪音，沒有異味，車內車外都乾乾淨淨的，方便快捷，讓人坐著舒心又放心。

家住杜家台的王女士，工作單位在郵電大樓，7路公車可以說是她每天上下班的必乘車，「以前的老7路，開起來『哐當哐當』的聲音很大，車廂內各種味道混雜，坐起來真是受罪。而且冬天乘車，站在車門附近，冷風從車底『嗖嗖』地往裡灌，凍得人腳都站不住。」

自從換上了銀隆新能源純電動公車，乘車環境大為改善，乘車變成了一種享受。王女士說，「新換的純電動公車不僅車內寬敞明亮，座位分佈也合理，空間比以前大了許多，坐起來不別腿。最重要的是車輛噪音小了很多，而且密封性好，就是坐在門口也吹不到冷風了。」

乘客陳小姐說，新能源純電動公車地板較低，無論站在前面還是後面，都不會有壓抑的感覺。「車上人多，路堵的時候，即使多站一會，心理也不會太憋屈。」

而一旁準備去草場街國小上學的小朋友也湊上來告訴記者，他喜歡這個新換的公車，因為它不僅外形酷酷的，啟動的時候有一種坐捷運的感覺。「老師說，新能源電動公車沒有污染更環保，都鼓勵我們坐公車上學呢！」

據了解，7路公車目前完成新能源電動公車投放計劃，線路已經全線更新為15台銀隆新能源純電動公車。

銀隆公司的工作人員告訴記者，作為唯一同時生產鈦酸鋰電池和磷酸鐵鋰電池並運用在汽車上的新能源集團，銀隆很好地克服了續航差、充電時間長、動力電池壽命短、安全性不夠好的電動車四大弊病。使舒適度、安全性有了很大的提升，傳統的公車都是以柴油和汽油或天然氣作為燃料，而我市新購進的銀隆純電動公車是以電作為能源，由於啟動時不需要「點火」，乘坐非常平穩，會感到更加舒適，沒有顛簸感。

公交司機

「不用掛擋，提速又快還零排放。」

隨著7路公交全線更新為銀隆新能源純電動公車，對於這條線路的公交司機來說，也大大提升了「幸福指數」，因為銀隆新能源純電動公車沒有了頻繁地換擋和踩離合，讓整個駕駛行程非常輕鬆，勞動強度大大降低了。

已經在這條線路上跑了5年多的公車司機李師傅告訴記者，「純電動公車提速快，方向盤也很輕巧。最舒服的是純電動公車沒有擋位和離合器，輕輕鬆鬆一鍵操作，比傳統公交更靈巧、更方便，也提高了行車安全性。」

「修車也省事啊！」旁邊的維修師傅上前搭話。他說，新的純電車結構簡單，運轉傳動部件比老式車少得多，無需更換機油、消聲裝置等部件。也無需添加冷卻水，維修保養工作量比以前少了一半。

公交集團

年內投放千輛純電動公車

銀隆新能源純電動公車具有零排放、零污染等特點，代表著未來公車的發展趨勢。蘭州公交集團將計劃2017年內投放1000輛銀隆新能源純電動車，這相當於年總減少各類溫室氣體80萬噸，相當於種植324萬顆樹木，在蘭州打造萬畝蔥綠森林。

2017年2月14日，珠海銀隆新能源有限公司揮師西北，控股蘭州宇通，在蘭州新區打造新能源客車產業基地。引進最先進的技術和工藝，建設相符國度新能源和環保標準要求的新能源產業園，項目分三期實施，最終形成新能源汽車、動力電池、儲能電站及充電樁等西北地區產業鏈新能源產業的生產及研發園區。

銀隆新能源純電動公車的投放運行不僅將為蘭州市民帶來零排低噪、綠色低碳的乘坐體驗，還將進一步推動和鞏固蘭州市治污成果，改善城市生活環境，助力「蘭州藍」不斷前行。（記者任澤昕見習記者張丹周靖博文/圖）