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承上啟下的H7能否成為長城哈弗品牌的中流砥柱?

上市時間:2016年4月

售價: 14.98萬~19.38萬元

強項:同價位SUV中寬敞的車內空間,良好的行駛性能,較高的性價比。

弱項:與合資車型相比品牌影響力較弱。

在長城哈弗完善的產品系列中,中型SUV——哈弗H7無論在價位、做工、配置和性能上都表現得較為均衡,15萬元的起售價則具備較高的性價比,隨著這款SUV保有量的提升,H7已經成為哈弗品牌承上啟下的中流砥柱。

哈弗H7的產品系列非常豐富,主銷的仍然是五座版的H7(如上圖所示),對於人口較多的家庭則可以選擇H7L。

哈弗H7L在車長方面比H7增加了200 mm,增加的部分都集中在D柱之後,並增加了第三排座椅,而且第二排座椅可以前後移動的範圍較大,空間變化更加靈活。

H7全系都採用2.0T渦輪增壓發動機+6擋雙離合變速器,根據配置可以分為舒適型、精英型、豪華型和尊貴型;根據驅動形式可以分為兩驅和四驅版本。

H7還分為藍標版和紅標版兩種,紅標版更顯時尚、大氣。散熱格柵面積更大,與前大燈的配合更加和諧自然。

扁平的散熱格柵與凌厲的前大燈相配合,令整個車頭的衝擊感很強,藍標版更顯運動。

H7前臉上的「HAVAL」標識碩大而鮮明,整個前臉的識別度較高,隨著哈弗銷量和保有量的大幅提升,其品牌也被越來越多的消費者所熟悉。

藍標版的尾部帶有鍍鉻裝飾條。

紅標版的尾燈更長,尾部的整體感更強一些。

H7的內飾也是典型的哈弗家族風格,各種按鈕操控起來比較順手,做工也較為細緻,整個中控台都採用了軟性材質,觸感不錯,和同價位的合資品牌車型站在了一條水平線上。

方向盤的手感很好,握起來大小合適,轉向力度適中,即使女士操控H7這樣一款中型SUV也顯得較為輕鬆。

12.3英寸的液晶顯示屏顯示清晰、細膩,並且有三種顯示模式可以切換。

哈弗H7裝配全景天窗的車款比競品更多一些,而且全景天窗的尺寸和開啟的面積都很大,提升了後排乘客的乘坐舒適性。

高配車型還帶有座椅通風/加熱、併線輔助、車道保持、駕駛模式切換、自動啟停、自動泊車等豐富的配置。

此外,H7的Infinity音響的效果不錯,低音的音質很混厚而不濁,高音則很清澈。

哈弗H7的座椅填充物彈性十足,柔軟而舒適,包裹性好,對於肩部的支撐也很到位,而高配車型的前排座椅還帶有按摩功能。

後排座椅的椅墊較高,坐姿舒適,2 850 mm的軸距帶來了寬敞的乘坐空間,與同價位SUV相比具有明顯的優勢。

它的行李廂空間更加寬敞,長途旅行時能裝下更多的隨行物品和行李。

哈弗H7L帶有三排座椅,其車內空間利用率不錯。第二排座椅的乘坐空間不僅寬敞,並且可以前後移動的範圍很大,通過調整可以為第三排帶來相對合適的腿部空間。

此外,第二排的座椅靠背也可以前後調整一定的角度。目前市場上的七座SUV的第三排座椅基本都不舒適,相比之下哈弗H7L的乘坐空間更加充裕些。在放倒第三排座椅的情況下,行李廂空間同樣寬敞。

哈弗H7搭載的動力系統與H7L的一樣,這款2.0T發動機帶有雙可變氣門正時系統、缸內直噴和雙渦流技術,最大功率170 kW,峰值扭矩355 N·m,在調校上比同門兄弟哈弗H8和H9略低一些。

格特拉克的6擋濕式雙離合變速器與發動機匹配非常平順,響應也很靈敏。該動力系統推動著H7較重的車身並不費力。

起步順暢,加速也不拖泥帶水,官方宣布0~100 km/h加速時間為9.3秒,實測值在10s左右,這對於家用來說完全夠用。

哈弗H7較重的車身也帶來了沉穩的操控性能,它的底盤足夠紮實穩健,在高速路上120 km/h時基本還和80 km/h時差別不大,一如既往地平穩,適合跑高速。

其車身離地間隙較高,通過能力也比一般的城市型SUV更好些,對於一些輕度的越野路面不在話下。H7也兼顧了良好的舒適性,在經過非鋪裝路面時的濾振效果很好,長途行駛也不會讓駕乘者感到疲憊。

在競爭異常激烈的SUV市場,哈弗H7在價格、配置、性能、做工、空間及售後服務等方面的綜合表現較為突出,其銷量也將隨著哈弗品牌的整體提升而有所增長。



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