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銳參考 | 斷交危機一個月,卡達已損失超過300億美元

銳參考 | 斷交危機一個月,卡達已損失超過300億美元

參考消息駐多哈記者楊元勇7月6日報道 沙烏地阿拉伯、埃及、阿拉伯聯合大公國和巴林四國5日發表聯合聲明,確認已收到卡達對四國13點要求的正式回復,表示將對此給予相應回應。四國外長當天在埃及首都開羅舉行會議,商討應對卡達的下一步舉措。分析人士認為,無論斷交危機能否得以化解,卡達與斷交國是否實現關係正常化,當事各方均因斷交危機遭受了重大經濟損失。

斷交風波中的卡達港口運輸:6月14日,一艘集裝箱貨輪在卡達首都多哈的哈馬德港口卸載貨物。(新華社)

卡達資金充足

卡達三面環海,一面通過陸地與沙烏地相通,沙烏地、阿聯酋、巴林、埃及6月5日以卡達「支持恐怖主義」「破壞地區安全」等為由,宣布與卡達斷交,並對其實施禁運和封鎖,這對卡達經濟是不小的打擊。斷交首日,多哈股市便猛烈下挫7.06%,到6月8日,卡達股市已經蒸發350億里亞爾(1美元約合3.65里亞爾)市值。有經濟學家估計,因民航停飛、海運中斷、物資匱乏而物價飛漲等因素,斷交對卡達造成的經濟損失已經超過了300億美元。

卡達航空公司是本次斷交危機最大的受害者。過去,卡達航空公司飛往歐美和非洲的班機大多經過沙烏地和阿聯酋領空,斷交事件發生后,這些航班被迫取消,而開闢新航線則需要時間並且成本大幅上升。據卡達航空公司提供的資料,6月5日前,卡達飛往沙烏地的航班每周超過150個架次,每天19班飛往阿聯酋的迪拜,6班飛阿聯酋首都阿布扎比,每天5班飛巴林首都麥納麥。

不過,專家認為,卡達資金充足,抵禦突發事件能力強大。根據卡達商會的資料,卡達主權財富基金已達3350億美元,卡達還擁有436億美元的外匯儲備。巨額財富為卡達從斷交國以外的國家進口必需品提供了可能。

四國經貿損失大

海灣國家是卡達最大的貿易夥伴。據統計,卡達與沙烏地、阿聯酋、巴林和埃及四國2016年的貿易額為384億里亞爾,占卡達與所有阿拉伯國家貿易總額的84%,占卡達貿易總額的12%。卡達經濟專家阿卜杜拉·薩利赫介紹說,沙烏地四國切斷卡達的出口通道,當然會對卡達造成傷害,但這些國家的對外出口也因此減少,轉口到卡達的出口貿易處於停滯狀態。而卡達可以找到諸如土耳其、伊朗等替代國。

在卡達首都多哈開設食品進口公司的沙烏地公民易卜拉欣說,他的公司主要業務是由沙烏地和阿聯酋進口肉雞和食糖至多哈,而斷交事件使公司進口渠道中斷,公司每天損失超過10萬美元。

卡達向阿聯酋供應的天然氣佔到阿聯酋消費總量的40%左右,阿聯酋國家能源公司還從卡達進口天然氣,然後轉手向包括美國、阿曼等其他國家出口。阿聯酋切斷與卡達的一切聯繫,其本身遭受的損害也非常巨大。

參與同卡達斷交的埃及,也因斷絕與卡達的陸海空往來蒙受重大損失。卡達是埃及第九大投資國。據埃及工業貿易部透露,卡達在埃及石油、基建等領域的投資超過50億美元,2016年雙邊貿易額為3.25億美元,其中埃及對卡達的出口為2.82億美元。目前,在卡達的埃及公民人數達到了32萬人之眾,成了埃及僑匯收入的重要來源。在卡達的埃及人對斷交事件惶恐不已,擔心被卡達驅逐出境,而一旦遭到驅逐,不僅這些人生活無著,也極大影響埃及的僑匯收入。

巴林是卡達重要的燃料供應國。卡達雖然盛產天然氣和石油,但汽油、柴油等石油產品主要從巴林進口。中斷與卡達的貿易往來,使依靠石油加工產品出口的巴林經濟受損。

影響國際油價

目前國際能源市場依然呈現供大於求的局面。在斷交事件爆發的第一天,國際石油市場出現1.1%的漲幅,但隨即市場價格平穩。但隨著卡達決定大幅增產天然氣,國際油價必定在低位徘徊。

卡達天然氣公司4日宣布,將卡達的天然氣產量提升近30%,由原來的年產7700萬噸,增產至1億噸。卡達的這一突然舉動,使油價反彈更加乏力。

在卡達遭到斷交危機前,作為原油日產量僅6萬桶的卡達,同意每天減產3萬桶,減幅達50%,並且沒有採取增產天然氣的措施,以表示支持限產協議和與海灣國家團結一致的立場。但在斷交危機爆發后,卡達已不再有所顧忌,雖然卡達不會推翻減產石油的承諾,但大幅提升天然氣產量,實際也是變相提高石油產量。

卡達天然氣儲量位居世界第三位,液化天然氣出口雄踞全球首位。分析人士認為,作為天然氣生產大國的卡達如此大幅度提高天然氣產量,將對國際石油市場產生巨大衝擊,使嚴重依賴出口石油的海灣國家尤其是沙烏地蒙受重大損失。

經濟學家認為,沙烏地目前僅帶著昔日富甲天下的光環,但經濟實力銳減,國力大不如以前。而卡達此時出手大幅提升天然氣產量,無疑是對沙烏地脅迫其他國家與之斷交的反擊。

此間分析人士認為,此次斷交風波是卡達和沙烏地撕破臉皮走向決裂的開始,即使雙方在多國的斡旋下實現了關係正常化,也不可能徹底填平業已出現的深深裂痕,海灣國家將來將很難在油價問題和其他經濟問題上達成一致。

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