福特轉型遭遇困境 傳福特智能移動公司總裁將接任菲爾茲任CEO

文|白朝陽

自2014年以來，福特股價接連下跌，至今已累計蒸發近40%。如今，福特汽車CEO馬克菲爾茲看樣子要成為這一事件的「背鍋俠」了。

雖然菲爾茲表示，今年福特的稅前利潤預期可能達到90億美元，但董事會似乎已經沒了耐心。據相關知情人士透露，菲爾茲將離開福特，由子公司福特智能移動有限 公司總裁James P. Hackett繼任。Hacket在2016年3月份離開 Steelcase之前擔任福特董事會成員已3年之久，他在離開Steelcase之後又擔任了福特旗下子公司福特智能移動有限公司總裁。

繼任者James P. Hackett

今天上午，汽車產經網向福特求證，對方表示，「不對任何媒體猜測做評論。」但 《福布斯》與《紐約時報》均援引匿名人士的話報道了這一消息，並表示福特官方將晚些時候公布這一消息。

業績不給力 還是因為和董事會「犟嘴」？

據知曉福特董事會內部消息的人士透露，儘管福特旗下旗艦版F系列皮卡為福特帶來巨大利潤，但這沒能迴轉福特業績下滑的勢頭。

菲爾茲於2014年接任艾倫穆拉力（Alan Mulally）的職位，但菲爾茲似乎未能團結員工實現福特的既定目標，也對福特未來戰略無法做出果斷的決定。在菲爾茲的帶領下，福特的股價下滑了近 40%，2016年福特稅前利潤也從2015年的108億美元(合人民幣744億)下降為102億美元，市場份額也被競爭對手侵蝕。今年一季度，福特在華 銷量為25.5萬輛，同比下滑19%。

投資者似乎逐漸失去了信心。福特內部人員也透露：「艾倫穆拉力離職之後，福特又回到亂民經營的庇護所。」

在未來出行的問題上，菲爾茲似乎也和董事會有了不同的看法。目前，寶馬、戴姆勒、通用等傳統汽車企業在面向未來的出行方式上都做了充分準備，例如，戴姆勒的 汽車共享項目Car2Go早在2008年就成立了，目前已經在全球幾十個城市鋪開；寶馬的「ReachNow」汽車共享項目已經進入全球12個城市，目前 共有80萬用戶；通用汽車在2016年向打車服務商Lyft投資5億美元，並在2016年3月以超過10億美元的金額收購了以自動駕駛起步的Cruise Automation公司。

2016年3月，福特汽車於也成立了智能移動子公司加速追趕，此外，菲爾茲還在汽車互聯以及自動駕駛技術等方面大舉增加開支，並承諾在2021年推出完全的無人駕駛汽車。

然而，菲爾茲本月初卻因此遭到股東的嚴厲質問，但他堅持認為，福特在大的戰略轉移上還是過於謹慎。

大規模調整來臨 菲爾茲下台只是「藥引子」

CEO馬克菲爾茲的下台只是福特開出藥方的「引子」。

日前，美國媒體《Detroit Bureau》援引知情人士消息稱，在利潤下滑以及董事會的「重壓」下，福特汽車將不得不尋求「節流」辦法，其中包括了全球裁員10%。目前福特全球員工 數量約為20萬，10%意味著該公司將裁去近2萬餘名員工，而北美及亞洲將成為裁員「重災區」。

據該知情人士透露，福特還計劃在10月1日之前，施行提前退休激勵措施，鼓勵員工提前離開崗位，以達到裁員的目的。

今年一季度，福特汽車營收391億美元，雖然比去年同期增長了3.4%，但一季度息稅前利潤卻同比下跌了42%，凈利潤同比下滑了35%跌至15.94億美元。

在聲明中，福特拒絕就裁員計劃作出直接評論，「我們還沒有宣布任何關於人力效率方面的行動，也不對外界猜測置評。」但福特同時表示：「我們將繼續堅持三大戰 略創造價值、促進利潤增長，這包括夯實核心業務，改造傳統表現不良的業務以及大膽地投資新興業務。削減成本、精簡機構並提高效率是我們工作的一部分。

目前，福特的估值已經跌到了通用和特斯拉之下，銷量下滑、股價下跌，在移動出行領域挑戰重重，Hacket從馬克菲爾茲手裡接過福特的指揮棒，要想讓福特重回巔峰，Hacket估計得好好下一番力氣了。