買車，汽車記者帶不來大優惠

說兩個我特別不愉快的幫人買車的經歷，都不說品牌了，一個朋友看上了一台車找我，我表示出一點為難，因為平時跟這個品牌不熟，準確的說，壓根就沒聯繫，所以就直說了：「不好意思，這家我沒聯繫。」，沒想到，這位朋友反問：「你不是跑汽車的么？怎麼這家都沒聯繫，你再問問別人有聯繫的。」，好尷尬！實際情況是，在內地汽車市場上的汽車品牌現在是110多家，如果按集團劃分的話，有70多家汽車集團，在我們單位只有我一個人跑汽車，勉強能維持將近20家的聯繫，所以，當你找你的媒體朋友買車，對方如果說，沒聯繫，千萬別覺得意外。

另一個事兒，一個同事買車，看中的那家我有聯繫，而且平時個人關係還不錯，於是去協調看看有沒有折扣，最後，對方聯繫了經銷商，又給便宜了幾千塊錢，等我把這個消息告訴這位同事時，對方表示不太滿意，並告訴我一個理想的價位，希望我再去想想辦法。好尷尬！

對於記者買車這事兒，以前很多廠家都有媒體價，而且是公開的，但隨著近年反腐力度的加大，很多廠家的媒體價慢慢沒了或者是不公開了，再或者是有條件的媒體價，實際上，不論是以前還是現在，去要所謂的「媒體價」都是有成本的，而且邊際成本越來越高，什麼是邊際成本？就是每新增一個產品，就要新增的成本。說的簡單點，我幫你買車要來折扣了，相當於對方為我放棄了一部分成本，讓我獲利，這個獲利某種程度上是要還的，比如，當對方出現負面新聞的時候，我就得考慮要不要報道，或者對方乾脆提出來請不要報道，所以每幫別人買一輛車，我做正常報道的難度就增加一分。

還有剛才說的是有廠家會有「有條件」的媒體價，說白了就是，拿宣傳換折扣，買車可以給你一個很高的折扣，這個折扣是由公共關係部門出資，條件是發1到2篇有利於這個品牌的報道，這在商業媒體上和自媒體上是可行的，從商業上來講是公平的，但是對於官媒的記者來說肯定是違紀的。所以，我如果為了你的折扣，答應了，所承擔的風險、付出的成本是巨大的。

還有一個現實的問題是，汽車買賣已經進入一個薄利時代，開一個4S店一年就回本的年代已經一去不返，所以車的讓利也是有限的，現在如果不是關係特別要好的朋友找我，我一般都拒絕，原因就是四個字：成本太高。所以，如果你有跑汽車口的記者朋友願意幫你買車，那他是真的拿你當朋友了，至於優惠幅度就千萬別奢望了。明天的推送文章來說點技術層面的，《買車時，如何看懂發動機參數》。

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