兩會時間：新能源汽車市場化依舊是聚焦點

轉眼又到了2017年的全國兩會時間，無數目光再次聚焦人民大會堂。作為積極的行業力量，汽車業的人大代表和政協委員們也提交了各種各樣的議案和提案，其中不少內容不僅關乎汽車行業的發展，也與老百姓的日常生活息息相關。今天，讓我們盤點今年兩會上汽車代表、委員們關注了哪些話題。

李河君委員：太陽能汽車是新能源汽車的一種

今年，全國政協委員、漢能控股集團董事局主席李河君向全國政協十二屆五次會議提交5件提案，其中《關於鼓勵支持太陽能汽車研發應用，搶佔全球新能源汽車關鍵技術制高點的建議》與汽車行業密切相關。

提案中，李河君表示，國家應支持太陽能汽車研發應用，明確太陽能汽車作為新能源汽車的一種，同時納入新能源汽車產業管理。通過先進位造產業投資基金對太陽能汽車製造項目給予專項支持；參考純電動汽車鋰電池補貼方案對太陽能汽車給予補貼，補貼力度不小於鋰電池補貼方案。

李書福委員：推動甲醇車的市場化運行

全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福聚焦行業發展，結合對國家能源安全、環境保護，及汽車行業前沿趨勢的觀察與思考，就甲醇汽車的推廣，自動駕駛技術發展兩大議題遞交提案。

李書福表示，甲醇汽車的研發、示範、試點，已經歷經了35年，大量實驗和試點證明了甲醇汽車的安全性、動力性、可靠性和環保性。但當前甲醇汽車的推廣依然局限在部分試點城市，不利於汽車的自由移動，限制了甲醇汽車的推廣應用。

李書福建議在這方面跨出實質性的一步，完全開放甲醇汽車市場，儘快推動甲醇汽車在全國市場化運行。在甲醇汽車發展初期，國家應給予相關扶持政策，以便儘快實現市場化過渡。

去年，李書福就曾經提出過有關自動駕駛的提案。今年，李書福將目光聚焦在自動駕駛的相關法律上。他建議，應該審慎對進行自動駕駛開發技術的企業提前、有條件地開放地圖測繪資質，並進行有效監管。同時，應該推進自動駕駛地圖保密處理技術與公開使用的相關法律規範。在保障國家信息安全的同時，強化地理信息的公共服務屬性，推動地理信息資源向社會的有序開放。

王鳳英代表：破除新能源地方保護

全國人大代表、長城汽車公司總裁王鳳英兩會期間提交了《關於破除地方保護，營造更加公平的新能源汽車市場環境的建議》議案，旨在推動建立統一的新能源汽車市場。

王鳳英認為，新能源汽車地方保護還存在「隱形門檻」，制定國家政策範疇之外的非技術性指標以明顯傾向本地企業，或採用高出國家政策標準的技術指標以排斥外地企業。議案中提出，至少有4個城市通過規定油箱容積上限、制定遠高於中央政策標準的質保期限等手段區隔了本地市場。

王鳳英建議，建立健全前瞻性的法律和配套制度體系，明確地方市場與地方政府的主客體關係，廢除現有的、帶有地方保護色彩的地方政策和法規。改革目前汽車行業稅收分配體制，把更多的稅收如車輛購置稅等移入消費地徵收。

柳崇禧委員：鼓勵民營資本進入充電設施建設

全國政協委員、汽車工業工程公司副總經理柳崇禧為今年的兩會帶來了《關於加大充換電基礎設施建設，推動新能源汽車市場應用的提案》。他建議，應加大充換電基礎設施建設來推動新能源汽車市場應用，包括支持國家電網、南方電網等傳統電力供應央企加大充換電基礎設施建設。

柳崇禧同時表示，在鼓勵中石化、中石油等傳統汽車能源供應央企參與充換電基礎設施建設的同時，還應鼓勵民營資本進入基礎設施建設，制定法規保障其權益，加大充換電基礎設施建設財政補貼力度，減免稅收。

作者：鍾天騏