在著名的G318國道之川藏路上,幾乎每一公里就有一位築路軍人的英魂在守護。素雅里默哀,憶往昔崢嶸歲月,曾經荊棘載途的修築歷程,生是多麼艱難,死又是多麼容易。
川藏公路是築路史上工程最艱巨的一條公路。
1950年2月,毛澤東主席指示進藏部隊:「一面進軍,一面修路」。
川藏公路號稱「天路」,在這裡,許多司機都有一個習慣:不時點著一根煙,拋向窗外。他們是在致敬,致敬那些長眠在這路邊的築路英雄。
這是川藏線上的怒江大橋,如今舊橋已拆除,卻有一個橋墩被保留了下來,這不只是橋墩,更是一座紀念碑,碑中凝固著一位築路者的血肉之軀。
1953年,一支部隊正在這裡修築大橋,突然,一名戰士掉進了正在灌注水泥的橋墩里,戰友們想盡辦法,卻沒能把他救出來,他們眼睜睜地看著戰友,被泥漿吞沒,只能含著淚,把他築進了橋墩。
幾十年後,修建新橋時候,設計者特意避讓橋墩,為的就是不驚擾烈士的英靈。
今天,險峻奇絕的川藏線已成為許多人精神朝聖之路。當你行進在這條跨越數十座雪山大河的「天路」上,經受寒冷、缺氧,面對塌方、雪崩、泥石流時,是否曾想到過60多年前修築「天路」的人?他們是如何用鐵鎚鋼釺,鑿出這條通向世界屋脊的路?連綿相望的3000多座烈士墓,又記載了怎樣悲壯的犧牲?邁向遠方時,請不要忘了向長眠路旁的築路者致敬。
川藏公路是世界上最美麗的公路。
「死亡之路」怒江七十二拐,川藏公路在這裡呈漂亮的之字型盤旋,因山勢所限,這段公路只能在山間往返折回,從山下的2700米的怒江河谷到4618米的業拉山口,海拔落差接近2000米!
如此險峻的地貌,足以想象當年築路的重重困難。可謂百步之內有險情,十里之內埋忠骨。
夏季來臨,那層層疊疊、與青苗交相映錯的藏區油菜花,迎著陽光兀自盛開滿目金黃,用盛世美麗告慰川藏線上勇敢而艱辛的過去時光。
感恩天地,感恩所有!珍惜身邊的人,因為這輩子相遇,下輩子不一定再遇上......
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