最好的紅旗車！十年之前賣到70萬，紅旗盛世當之無愧！

嚴格意義上來講，紅旗這些年面向民用市場的新車只有H7一部，但它各方面的產品力沒有任何出彩的地方，所以它的市場表現可以用慘淡來形容。這麼多年過去了，紅旗難道就沒有一款真正意義上的好車嗎？答案是否定的，其實十年之前的紅旗盛世HQ430，就是一台無可辯駁的好車。

讓我們回到2004年，那時一汽豐田首次國產皇冠車型，這也是當時最新的第十二代皇冠第一次在海外生產。彼時皇冠在的知名度很高，豪華車的形象早已深入人心。國產皇冠是基於Royal系列打造的，意在選擇豪華作為切入點，這一市場定位相當準確。

有了這個伏筆，加之當時的一汽已經很久沒有推出豪華轎車了，2007年紅旗盛世HQ430才得以問世。除了一汽豐田國產的皇冠Royal之外，第十二代皇冠還有一個頂級的Majesta系列，用「皇冠上的明珠」來形容它非常貼切。而它，正是紅旗盛世HQ430的原型車。

紅旗盛世HQ430和皇冠Majesta相比，除了車標不同，其餘地方一模一樣。大到整體造型，小到細節處理，完全是等比例複製，找不出任何差別。

車廂部分如果你蓋上方向盤上的車標，你肯定分不出這到底是紅旗還是豐田。紅旗盛世HQ430的內飾部分延續了皇冠Majesta優秀的人體工程學設計，甚至它的空調出風口還可以左右自動搖擺，讓車廂溫度更加趨於一致。旗艦車型，需要從細節見真章。

還記得這一代賓士S級發布的時候，有個「後排頭等艙」的功能賓士拿出來大吹特吹了一番。這個功能可以讓前排副駕駛座椅進行翻折，並且伸出腳托，給後排乘客營造一個「躺著乘車」的舒適環境。

在十年前的紅旗盛世HQ430上，這個功能已經實現了。雖然它的實現方法比較簡單——直接從副駕駛座椅挖了個洞，讓靠背直接充當腿托，但是它的效果其實一點都不賴。

4.3L V8自然吸氣發動機，豐田出品，這個動力儲備無需多言了吧。寧靜，暢順，動力輸出順滑，要發力的時候，底氣十足。紅旗盛世HQ430身上，有著旗艦轎車的姿態。

當年，紅旗盛世HQ430要價68.88萬元，你可千萬別覺得它貴，畢竟那時豐田皇冠4.3L車型要賣到89.96萬元，紅旗盛世HQ430這個價格比它便宜了一大截。這是最好的紅旗，只是因為它沒有一點畫蛇添足，皇冠Majesta是什麼樣，它就是什麼樣。看到紅旗盛世HQ430新車車鑰匙上附帶的雷克薩斯紙牌，還真有那麼點哭笑不得。